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一個人無論你從事什么行業一定要做好兩件事一個是你的人品一個是你的專業，人品決定了你的人脈，專業決定了你的存在，剩下的就是堅持用善良，專業和真誠贏取更多的信任，不忘初心方得始終！程力冷藏車--始終如一專業成就夢想。我們用心最好每一部車型，以最好的品質 質量、售后 優惠，來回饋給客戶，湖北程力可能是你滿心滿意的選擇！成就熱線：187-7135-7739【肖經理】

我們用心做好每一臺冷藏車，采用最先進的技術水平，達到最好的保溫效果！讓食品持久保鮮�。�！ 冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機組，車廂內溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導軌，通風槽等選裝件。 冷藏車廂體制作技術： 1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，國內較大的冷藏車生產企業都采用這種技術，利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高。2、分片拼裝的注入發泡式。3、整體骨架注入發泡式。4、真空吸附式粘貼

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冷藏車廂體的選擇： 冷藏車的廂體不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能保證冷藏貨物在一個穩定的溫度環境中。 冷藏車廂設計主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結構采用三層結構，內外蒙皮采用復合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質。內板材質應運輸貨物不同而采取不同材質，最貴的內材板應該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發泡材料。四側用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。 除了材料，貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過，貨廂內部的空間會減少，貨物裝載量會減少，用戶需根據自己的實際需要選擇合適的厚度。

冷藏車冷凍機組的選擇： 在冷藏車這三大組成部分中，冷凍機組是最為重要的一環。因為貨廂空間較小，在控制溫度上技術要求也更高。 都說好貨不便宜，進口制冷機的價格也是非常昂貴的，像那種半掛冷藏車的一套進口的制冷機，新的最便宜也要十幾萬。相比之下國產品牌在價格上優勢就非常明顯，對于注重價格的用戶來說，國產品牌也是個不錯的選擇。 從冷凍機組的動力來源可分為獨立與非獨立機組兩種，獨立機組擁有單獨的動力源，機組本身所獨立的柴油發動機作為其動力源；而非獨立式機組的動力輸出是依靠汽車底盤的發動機來帶動的。 從成本上講非獨立式制冷機組與獨立式制冷機組價位相差在幾萬以上，如果預算上比較充裕，而且又對車廂內溫度要求比較低（所需溫度至少要零下10度以下）的話建議還是用獨立式比較好。

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注意事項 貨物必須堆放在雙面托板上；保鮮貨托板上不能包朔料膜，膜會阻擋循環冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。 一般的冷藏車地板都是采用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是采用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用于奶制品的企業運輸車是采用平的防滑地板，目的是適合于多種產品的運輸，或便于清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。 不要在蒸發器出口前堆放貨物，否則會阻礙冷氣流；貨物上方的阻塞會導致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間保持最小225毫米的距離。 裝貨時，不要將貨物堆的太高，一定要保證裝貨高度不高于出風口的平面高度。如果出風口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常工作。 由于出風口被貨物堵塞，冷氣（或熱氣）不能正常在車廂內循環，因而使貨物局部溫度升高。 另一方面，由于冷凍機組的除霜設計有些是采用空氣感應除霜。當貨物與出風口太近，機組蒸發器內的盤管會快速結霜（或冰），空氣感應開關隨即動作，機組會迅速進入除霜狀態；當盤管溫度回升至9度（設計溫度）左右，除霜立即結束。于是機組就會出現循環往復的上述操作，從而導致廂體內溫度降不下來的現象。給大家的直觀感覺就是機組總是頻繁除霜。其實是由于貨物裝的太高（多）所致。

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生活中，很多貨物的運輸都需要冷凍、冷藏，因此人們便在運輸車輛上安裝了冷庫，這便是冷藏車，冷藏車的出現和發展極大的便利的了貨物在周轉過程中的冷凍冷藏。 如今，大中城市貨物的運輸，很多都采用冷藏車。但是其行業普及率很低，每年還是會有大量的食品、肉類、水果、蔬菜、藥品、酒類等在運輸過程中因為發生變質而造成不必要的損失，這更能說明冷藏庫有很大的發展市場，冷庫行業在此領域也還有很寬的路子能夠拓展。 冷藏車對傳統冷庫只能儲存的限制是一個很大的補充，大大優化了冷庫發展的靈活性，為冷庫行業的發展開發了新的渠道和空間。因此政府在鼓勵宣傳建造冷庫的同時也要大力宣揚冷藏車的普及，以彌補貨物在長途周轉過程中造成的不必要損失。

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