異丁烷槽罐車

據《中國環境報》報道，到2017年底，我國電動自行車社會保有量已超過2.5億輛，電動三輪車保有量超過5000萬輛。為電動自行車和電動三輪車提供動力的主要是鉛酸電池，占比高達95%以上。而鉛酸電池的使用壽命一般只有一到兩年，也就是說，隨著電動自行車和電動三輪車數量的不斷增多，會產生大量的廢舊鉛酸電池。

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　　“鉛酸電池中的鉛和鉛的氧化物會對環境造成污染，其污染具有周期長、隱藏性大等特點。其潛在的環境危害十分嚴重，處理不當，極易造成二次污染，造成不可逆的生態災害，比一般的尾氣、廢氣和廢水危害更大。”全國人大代表、浙江元立金屬制品集團有限公司董事長葉新華在今年全國兩會上提出建議，希望明確生產者的責任和監管者及其責任。同時，建立健全回收體系，確保廢舊鉛酸電池的有序回收和安全、環保、資源化利用。

　　但是，我國對廢舊鉛蓄電池尚無倉儲、回收、運輸標準、車載路線控制等一系列政策細則，怎么回收、怎么運，各地執法標準不一樣，各省對政策的理解也有差異，生產者責任延伸很難推進。

　全國人大代表，天能集團黨委書記、董事長張天任今年向大會提交建議，希望由政府管理部門建立全國性的回收系統管理平臺，更好地實現對鉛蓄電池產品全生命周期監管；建議從國家層面出臺相關政策法規，從嚴從重打擊鉛蓄電池非法產業鏈的回收處置行為，營造公平競爭的市場環境，從源頭上確保合法正規的回收處置企業走上良性發展軌道。

【售后服務】 1、底盤（行駛部分）專業維修：可在當地“東風二汽技術服務站”、“解放一汽技術服務站”等底盤供應企業指定的技術服務站正常走保、維護。詳細地址請參考隨車《保修手冊》。

2、專用裝置部分：我公司售后服務部在接受用戶請求后，將指派專業維修人員上門服務。

3、服務時間：省外維修，二十四小時內將指派專業維修人員上門服務；省內維修，二十四小時內維修人員可到達指定地點.

5、技術力量：按專業汽車改裝行業要求達到“工程師”等級的專業技術員。

6、凡在我公司有詳細登記、有聯系方式的用戶，售后服務部門將定期電話聯系或不定期回訪，做到詳細了解使用情況，及時排除車輛故障。

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張天任說，今年政府工作報告提出要進一步減輕企業稅負，重點降低制造業行業稅率。我們深耕制造業30多年，聽了更加振奮、更受鼓舞，熱切盼望讓鉛蓄電池行業早日享受到降稅紅利，輕裝上陣，加快高質量可持續發展。

　　一般來說，動力電池的使用年限為五年到八年。全國人大代表、四川啟陽汽車集團董事長王麒說，這意味著，2012年前后投市場的新能源汽車，從2018年開始逐步迎來動力電池“退役”期。為此，王麒提出一系列建議，呼吁關注動力電池回收問題。.

我公司生產的防爆車優勢介紹如下：
廂體
廂體為雙層金屬骨架結構，外部為冷扎鋼板，采用鋁合金板蒙面，夾層為隔熱阻燃材料填充。設置對開門，如需安裝抗暴容器則增開側門，側壁設有防雨功能自然通風窗口，底部鋪有阻燃導靜電膠板，保證。廂部前面和側面裝有固定拉環，與帶使用貨物以避免。
感煙器
是感測車廂內火情的專用裝置，安裝在車廂內頂部，當有火情煙霧出現，在駕駛室進行蜂鳴，保證及時險情。
防盜器
在門器框上方安裝有防盜（根據用戶要求選裝防盜器）當廂門被打開時，駕駛室內的蜂鳴器發出聲音，不使用時可將駕駛室內的控制開關關閉。可保證在行駛中，整車始終處于受控狀態。
發動機
整車發動機排氣裝置采用前置式，并安裝有排氣火花熄滅器，防止熱源對物產生不良影響。
標識
底盤上裝有兩條拖地導靜電膠帶，廂體外側安裝示廓標記燈以及手提滅火器等裝置。
車身顏色為，并有“嚴禁”和“爆”字樣，貼有反光標識。
防爆車要具有資質，是定點生產單位，該車的設計和結構完全符合國防科工委頒發的《****運輸車技術條件》要求。是一種可靠，十分的****運輸的專用車輛。
我公司生產的防爆車品種有東風福田馭菱小型防爆車、東風多利卡4米2防爆車、江鈴4米2防爆車、福田奧鈴4米2防爆車、福田奧鈴4.7米排半防爆車、福田奧鈴5.2米防爆車、福田奧鈴6.2米防爆車、東風天錦6米1防爆車等各種類型大小的防爆車。

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