★灌漿料的產品特點壓漿前準備工作在防止金屬腐蝕的方法中，緩蝕劑的應用已經有上百年的歷史，其中鋼筋阻銹劑是重要技術之一。世界上鋼筋阻銹劑的研究與使用已經歷了很長的時期。日本作為一個島國，由于缺乏建筑用河砂，不得不開發利用海砂。因此．既要解決海洋環境中氯鹽鋼筋腐蝕問題，又要設法防止海砂中氯鹽對鋼筋的侵害。除美國、日本之外，加拿大、歐洲各國、澳大利亞、印度等　都在積極開發和應用鋼筋阻銹劑。：施工單位主要應采取措施提供良好的施工條件以降低混凝土的收縮變形、提高混凝土的抵抗開裂能力，同時，采取合理的施工順序，改善約束條件，如地下室底板、豎向構件墻（、柱）和頂板的施工順序對底板、墻、頂板等的約束產生影響。作好水泥凈漿配合比試驗，保證水泥凈漿的稠度及標號；檢查壓漿機具的工作性能及壓力表的靈敏度，保證壓漿機具及壓力表在正常的情況下隨著在役混凝土結構使用年限的增長，由各種原因引起的結構耐久性問題日益嚴重，國內外大量工程實例表明，鋼筋銹蝕是鋼筋混凝土結構耐久性問題的關鍵誘因。HRB500和HRB400強度高、安全儲備大，是目前我國大力推廣的新型建材，但目前國內對高強鋼筋耐久性的研究相對較少。進行壓漿工作，并應準備好應急備用機具；用清水對負彎矩壓漿孔道逐條進行沖洗，保證壓漿孑Ｌ道暢通，并在壓漿前用壓縮空氣吹除孑Ｌ道內殘留積水。

1. 灌漿料的早強、高強：1-3天抗壓強度可達30-50Mpa以上。

2. 自流性高：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。大跨ＰＣ箱梁橋有著廣闊的應用前景，預計在未來的十年內會有很快的發展。自二十世紀八十年代末以來，梁式橋在我國迅速發展，呈現出一片大好形式。諸如１９９７年５月竣工的虎門大橋輔航道橋主跨２７０ｍ，曾經為世界最大跨徑的梁橋之一，主跨也已經達到了２５０ｍ的重慶黃花園大橋于１９９９年建成通車。由不完全統計數據可知，在全球己建成跨徑大于２４０ｍ的ＰＣ梁橋ｌ７座，有７座位于我國境內。

3.微膨脹性：保證設備與基礎之未摻入阻銹劑的試件中鋼筋表面已經出現后張法預應力鋼筋混凝土結構及構件施工過程中的相關配合問題后張法預應力鋼筋混凝土結構施工過程中做好與其他工種的配合協調，也是保證預應力工程質量和施工順利進行的關鍵所在, 后張預應力砼結構的預留孔道不流暢、漏漿現象嚴重，導致孔道摩阻和預應力損失增大，已成為預應力施工中的通病。后張法預留孔道普遍采用金屬波紋管，建設部1994年頒布了相關產品標準《預應力砼留孔用金屬螺旋管》(JG/T3013- 9，然而市場上應用的金屬波紋管，90%以上達不到產品標準要求。明顯的銹蝕，這說明混凝土碳化后，鋼筋已受到水及氧氣的侵蝕。當摻入阻銹劑后，１組、杜拉纖維或聚丙烯纖維的橋接作用阻止了混凝土裂紋的產生和減少了裂紋源的數量，減少了混凝土內部缺陷，改善了混凝土的品質。提高了鋼筋的耐腐蝕性。由于鋼筋腐蝕主要是電化學腐蝕，這就減緩了外界的腐蝕性介質氯離子、氧氣、水分等擴散到鋼筋表面的速度，鋼筋表面電位差造成的局部電化學腐蝕速度降低，由此鋼筋的耐腐蝕性提高。杜拉纖維和改性聚丙烯纖維的分別加入都能對鋼筋混凝土塊中鋼筋的腐蝕有一定的抑制作用。２組、４組試件中鋼筋表而均出現微量的吸附物，該吸附物主要是阻銹劑分子吸附于鋼筋表面形成的。北京西直門立交橋（１９８０．１２．２０完工，１９９９．３已拆除改建）投入使用不到十年，就出現嚴重的鋼筋銹蝕。經過眾多專家的研究檢測：表明除冰鹽對混凝土破壞起主要作用。鹽凍破壞、冰凍以及鋼筋銹蝕是混凝土破壞的主導因素。在考察統計中發現，在翼形梁與現澆硫鋁酸鹽混凝土接縫處存在嚴重析白現象。對橋緣處的滲透物進行了取樣分析，這些滲出物是一些白色結晶狀顆粒，經分析是混凝土內Ｃａ（ＯＨ），溶解物被空氣中的Ｃ０２碳化后形成的無機鹽類結晶物，由于Ｃａ（ＯＨ），的溶出，使得保護層的碳化更加容易。在對引橋護欄的破壞情況調查中，很多地方混凝土保護層過薄，有些甚至無保護層。在對主橋立柱、引橋立柱和引橋蓋梁的破壞情況調查中，發現凡是在受到橋面滲水、干濕循環等部位均受到較為嚴重的破壞。３組試件中鋼筋表面無吸附物及銹蝕情況，說明亞硝酸鈣在混凝土碳化過程中對鋼筋同樣起到了保護作用。間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。粘結強度高，與圓鋼握裹力不低于6Mpa。

4. 灌漿料的可冬季施工：允許在-10℃氣溫下進行室外施工。

5. 灌漿料的耐久性強：本品屬無機膠結材料，使用壽命大于基礎混凝土的使用壽命。經上百萬次疲勞試驗，50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。

★灌漿料的參考用量

灌漿料有不同的型號，比如CGM灌漿料,DGM，高強無收縮灌漿料等等，這些都是根據不同的建筑研究院的標準來定的，不代表產品質量好壞，具體使用情況需試驗。

參考用量計算以2.28~2.4噸/立方米的依據，計算實際使用量。

正是因為灌漿料的強度高，遠遠超過水泥能達到的強度，并且改變了水泥在固化時收縮的特點，所以稱為高普通鋼筋混凝土梁正常使用時是帶製鑓工作的,其正截面承擔的彎矩約為最大受彎承載力試驗值的5o%~7o%,即約為混凝土開製至受拉鋼筋屈服前的一段。粘貼CFRP布后,極限承載力提高,加固梁正常使用階段亦即實際加固結構中纖維布發揮作用的主要階段仍可認為是從拉區混凝土開製到受拉縱筋屈服。因此本文正常使用階段是指加固梁開製至鋼競屈服這一階段。以下的推導過程將以受拉鋼筋不存在初始應變為前提。強無收縮灌漿料�。�

★灌漿料<因為植筋粘結劑對鋼筋的粘結作用不是靠植筋鋼筋與基材的脹壓摩擦產生的力，而是利用粘接材料自身的粘結能力和一定的植筋深度，使植筋鋼筋與基材有效地粘結在一起，并使植筋鋼筋具有很強的拉拔力，從而保證了粘結強度。因此，進一步研究鋼筋混凝土中植筋深度及拉拔力的計算理論、計算公式和改進植筋的施工工藝，研究更好性能的植筋粘結材料，對推動既有建筑物加固改造業的發展具有很大的現實意義及工程應用價值。B>的產品用途

應用范圍

1、植筋。

2、大型設備及精密設備地腳螺栓灌注，機器底座二次灌注。3、低負溫下后張法預應力鋼筋混凝土孔道灌注。

4、鋼結構與混凝土固接的二次灌注。

5、設備基礎、螺栓孔、道路、地坪、路枕等的快速搶修。<新植筋理論充分重視混凝土的劈裂和鋼筋錨固膠的粘結力的影響，更加全面地指出各種可能的破壞模式，具有更高的安全度。/SPAN>

6、低負溫下其它灌注施工。

7、混凝鋼筋銹蝕的直接結果是鋼筋的截面面積減小，不均勻銹蝕導致鋼筋表面凹凸不平，產生應力集中的現象，使鋼筋的力學性能發生退化，強度降低、脆性增大、延性降低，結構承載力下降。土修補加固。<隧道襯砌結構中鋼筋銹蝕一般為電化學銹蝕。雜散電流、二氧化碳和氯離子對混凝土本身都沒有嚴重的破壞作用，但是在后兩種環境物質都使鋼筋鈍化膜破壞的最重要又最常遇到的環境介質，而地鐵運營過程中，雜散電流是鋼筋銹蝕的重要原因。因此，地鐵混凝土中鋼筋銹蝕機理主要有三種：雜散電流、混凝土碳化和氯離子的侵蝕。/o:p>

⑵、1.建筑物的梁、板、柱、基礎、地坪和道路的補強、搶修、加固。

2在工地試驗室對壓漿劑材料加水進行試配，各種材料的稱量（均以質量計）應到±1%。經試配的漿液其各項性能指標均應滿足表的要求后方可用于正式灌漿。. 以及鋼結構（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎固定連接的二次灌漿原混凝土柱強度越低，加固后效果越顯著對不同強度等級的混凝土柱用同規格的方形鋼板套簡加固發現，原混凝土柱強度越低，加固后承載力提高的百分比碳纖維復合材料的力學特點是其應力應變量完全線彈性，不存在屈服點或塑性區。碳纖維材料具有高強、輕質、耐腐蝕、耐疲勞等優異的物理力學性能。碳纖維加固適用于受彎加固、受剪加固和圍束加固等，以提高構件的抗彎承載力、抗剪承載力以及受拉構件的軸向抗拉承載力，提高構件的剛度以及延性等，同時，還可用于控制混凝土構件裂縫寬度的發展及已有裂縫的封閉。用碳纖維加固板橋屬受彎加固。加固時，在板橋的受拉區粘貼碳纖維，纖維方向與加固處的受拉方向一致，同時，碳纖維兩端應有適當的粘結延伸長度。越大，即加固效果越顯著。。

3. 地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。

4.  適用于機器底座、地腳螺栓等設備基礎灌漿。<近年來,由于城市規劃改造、使用功能改變、設計標準提高、建筑物老化、災害損傷、設計失誤或施工不當等諸多原因,經常需要對已有建筑物進行補強和加固。. 在現有加固技術中,碳纖維加固技術是一種新興的混凝土結構加固方法。碳纖維材料具有高強輕質、耐久性好、易于施工等優越性能,因此具有極其廣泛的應用前景。但大量的試驗研究和工程實踐發現,普通粘貼破纖維加固法存在一些不足,其中最突出的就是碳纖維材料的高強特性不能充分發揮,對結構構件的製繼、撓度控制作用不強。這在很大程度上限制了碳纖生住.布在土木工程加固修復領域的進一步應用和發展。/SPAN>

5. 灌漿料可進行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結構補強。

★灌漿料的施工步驟

1、 按灌漿料重量的12-15%加水量加水攪拌（機械攪拌2-3分鐘，人工攪拌5分鐘以上）2、 支設模板并用水泥（砂）漿、塑料膠帶封堵模板連接處以確保不漏水、漏漿。

3、施工完畢后應立即覆蓋塑料薄膜并加蓋草簾或棉被陰濕養護3-7天。

 4、 將攪拌均勻的灌漿料從一個方向灌入灌漿部位。必要時可借助竹條或鋼釬導流，可適當振搗或輕輕敲打模板。

5、 準備攪拌機具、灌漿設備、模板及養護物品，清理灌漿空間并提前將混凝土表面潤濕。

6、 使用溫度為-10℃至40℃。嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑或外摻料。

★灌漿料的施工養護

①高溫養護

1灌漿后應及時采取保濕養護措施。

2.漿體入模溫度不應大于30℃。

3.灌漿前24h采取近年來部分單位為了減小截面尺寸，追求經濟指標，在預應力箱梁底板和板梁結構中都采用扁錨，有的單位還申請專利、出標準圖，這是不可取的。由于扁錨的張拉工藝是采用逐根張拉，整體張拉設備技術不成熟，導致鋼絞線受力不均勻。采用扁波紋管留孔，扁孔空間很小，孔道摩阻大，特別是超長孔道采用一端張拉工藝，問題更加嚴重。措施，防止灌漿部位受到陽光直射或其他熱輻射。

4.采取適當降溫措施，與水泥基灌漿材料接觸混凝土基礎和設備底板的溫度不大于35℃。

②常溫養護<由于銹坑的影響，鋼筋拉伸應力－應變曲線發生了變化，模擬銹坑鋼筋的典型應力－應變曲線：在初始加載階段，鋼筋處于彈性狀態，應力－應變曲線沿直線上升，直線斜率等于鋼筋的彈性模量隨著荷載的增加，在銹坑附近由于鋼筋截面的削減和應力集中的影響，鋼筋局部區域應力大于屈服強度而首先進入屈服狀態并產生塑性變形，塑性變形使得銹坑附近截面應力發生重分布，截面上應力逐漸趨于均勻分布；當整個截面進入屈服狀態后，塑性變形愈加明顯。/P>

1.灌漿前，日平均溫度不應低于5℃，灌漿完畢后裸露部分應及時噴對于鋼筋混凝土簡支梁構件的粘鋼加固，其支座錨固可按《混凝土結構作用在混凝土結構上的外荷載靜（或動）。當這些外荷載靜（或動）在混凝土結構內產生的直接應力（按常規計算的主應力）或次應力（結構的實際工作狀態同常規計算模式有出入而產生的應力）超過混凝分布鋼筋產生的橫向裂縫（７條），幾乎每根鋼筋位簧處都產生了銹脹裂縫，裂縫基本上為連續裂縫，沿鋼筋方向全線貫通，縱向裂縫最寬處達到３．０ｍｍ，最小處為０．４舢，橫向裂縫寬度為０．１５～０．４ｍｍ之間，從圖２．４中可以看出，整塊板裂縫成規則的網狀分布，裂縫平均間距為１９０ｍｍ。銹蝕板兩角區縱筋保護層其本已全部脫落，鋼筋外露，外露長度達到９０％以上，僅兩端錨固處留有部分保護層，鋼筋外露部分占鋼筋周長的２５％～５０％，有部分區段達到７５％。鋼筋雖大面積外露，但并沒有和混凝土完全脫離。土的強度時，混凝土結構就會產生裂縫，這些裂縫包括受彎、受拉等構件的橫向裂縫；受彎構件在彎矩、剪力共同作用下的斜裂縫等。設計規范GBSX010-2》的構造規定，其伸入支座的鋼筋不少于跨中配筋的1/3當伸入支座的鋼筋少于跨扣鋼筋而積時，應增加其它錨固措施。灑養護劑或覆蓋塑料薄膜，加蓋濕草袋保持濕潤。采用塑料薄膜覆蓋時，水泥基灌漿材料的裸露表面應覆蓋嚴密，保持塑料薄鑒于ＵＥＡ混凝土龍的補償收縮原理，用“膨脹加強帶”（簡稱“加強帶”代替后澆帶當關閉出漿口后要繼續保持壓力使其控制壓力在0.4MP-0.7MP之間,而且關閉壓漿機也要保持在這范圍內,可以有效控制管道內是否留有氣體以及提高關內密實性增加管內漿體強度,注意持壓時壓力表讀數要小于1MP以免暴管現象。，施行連續施工，既縮短了施工工期，又避免了施工縫的出現，具體步驟是：大面積筑混凝土采用ＵＥＡ少摻量的補償收縮混凝土，ＵＥＡ內摻量１２％，以期在３個月內混凝土中不產生拉應力，并使整個底板外形尺寸相對穩定，在底板長向按設計需要分塊，在交界處提高一級混凝土強度，并以ＵＥＡ大摻量的膨脹混凝土代替ｕＥＡ小摻量的補償收縮混凝土，稱為“加強帶”，帶寬２ｍ左右，ＵＥＡ內摻量１４％。加強帶交接處，用密孔鐵絲網隔斷，在鐵絲網兩側同時或間歇式澆注不同配比的ＵＥＡ混凝土，實現了一次連續澆注的目的。加強帶混凝土有較強的鄰位限制接（近剛性限制），提高了膨脹能的儲備，用以抵消混凝土由于后期收縮而產生的拉應力。膜內有凝結水，灌漿料表面不便澆水，可噴灑養護劑。

2.應保持灌漿材料處于濕潤狀態，養護時間不得少于7d。

3.當采用快凝快硬型水泥基灌漿材料時，養護措施應根據產品要求的方法執行。

③冬期養護

1.冬期施工，工程對強度增長無特殊要求時，灌漿完畢后裸露部分應及時覆蓋塑料薄膜并加蓋保溫材料。起始養護溫度不應低于5℃。在負溫條件養護時不得澆水。

2.拆模后水泥基灌漿材料表面溫度與環境溫度之差大于20℃，應采用保溫材料覆蓋保護。

3.如環境溫度低于水泥基灌漿材料要求的最低施工溫度或需要加快強度增長時，可采用人工加熱養護方式；養護措施應符合國家現行標準《建筑工程冬期施工規程》JGJ104的有關規定。

★灌漿料的產品介紹

①、產品特點

低水膠比

水膠比僅為0.27±0.01；

<而碳化使混凝土堿度降低，當ｐＨ值降到１１．５以下時，混凝土中的鋼筋鈍化膜就受到破壞，從而失去對鋼筋的保護，若有空氣及水分進入，鋼筋便開始銹蝕。碳化的混凝土還會加劇收縮變形，導致裂縫的出現，粘結力的下降，甚至鋼筋保護層的剝落。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; FONT-SIZE: 10.5pt; mso-spacerun: 'yes'; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-font-kerning: 1.0000pt">②產品用途

廣泛適用于各種梁體預應力管道壓漿及設備基礎、錨桿等構件灌漿，同時也可用于核電站殼體灌漿、混凝土疏松、裂縫和孔洞等缺陷修補。

灌漿料的高穩定性

漿體3h自由泌水率和4h鋼絲間泌水率均為0；

微膨脹性

3h產生0~2%的膨脹，28d膨脹率控制0~2%之間；

灌漿料的早強高強

高耐久性

28d的抗凍等級大于F500，28d的氯離子擴散系數為1.25×10m/s；

1d抗壓強度≥30Mpa，28d抗壓強度≥50Mpa；

灌漿料的高流動性

適宜的凝結時間

初凝≥5h，終凝≤24h；

漿體的出機流動度可達10S，60min后流動度仍保持在25S以內；

 灌漿料主要由水泥、專用外加劑，并輔以多種礦物改性組分和高分子聚合物材料配合組成。具有低水膠比、高流動性、零泌水、微膨脹、耐久性好的特點，施工時，直接加水攪拌使用，經交通部科技司鑒定產品各項性能均達到國際領先水平。

★灌漿料的優點

1，在施工方面具有質量可靠，降低成本，縮短工期和使用方便。

2，應用范圍廣泛,能夠滿足各類灌漿工程施工需要,是冶金,電力,石化,化工,輕工等綜合行業的機械設備

3，具有良好的流動性,微膨脹性,早強,高強性和抗油滲性。

    高強無收縮灌漿料是以高強度材料為骨料，以水泥作為結合劑，輔以高流態、微膨脹、防離析等物質配制而成。在施工現場加入一定量的水，攪拌均勻后即可使用，主要用于設備基礎二次灌漿，梁板柱加固，以及路面搶修工程等。

★灌漿料的包裝與儲存

每袋凈重50kg，采用紙塑復合袋包裝；

運輸和儲存過程避免將包裝袋損壞，并嚴格防潮，避免陽光直射；

保質期6個月。

★灌漿料的施工說明

首先加入適量的水清洗設備，同時起到潤濕桶壁的作用。然后加水至制漿機81kg刻度線位置，開啟攪拌泵和循環泵，勻速加入300kg（12包）灌漿料，加料過程制漿機應處于工作狀態，投料完畢后攪拌3~5min，將漿體導入儲漿桶攪拌直至壓漿完畢。