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山西高速公路護欄生產廠家

　　護欄板立柱縱向位置如何確定

　　先在路緣石上用紅鉛筆根據立柱間距劃出橫線， 再用線繩和釘子順路方向上放出一條線，反復調整線形，然后用紅鉛筆在這條線 上劃出與橫線垂直的縱線，形成十字線，在打入立柱時，嚴格按立柱距十字線中 心距離打入，這樣就保證了立柱在縱向上的順直度

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　　護欄板產品今日價格公布----山西波形護欄 立柱 噴塑護欄板 山東護欄板 交通設施

　　波形護欄板的分類

　　波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。山西波形護欄按設置地點可以分為側護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄屬於加強型，適用於側特別Σ險的段使用，噴塑護欄板B級用於專用公。 波形護欄材質：優質鋼板經防腐處理。

　　波形護欄參數：

　　一、護欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護欄板可鋪：山東護欄板3MM厚的80米，4MM厚的61米 。立柱一公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

　　二、立柱：粗度規格Q114、Q140MM長度根據要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4MM/4.5MM。

　　三、一公里用250塊波形護欄板。立柱間距4米，一公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。

　　四、三波形護欄板的規格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。

　　五、二波形護欄板的規格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。 交通設施通行業準JT/T281—2007

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　　高速公路波形護欄板(普通型/加強型) 是半鋼性護欄的首要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的接連布局。借助土基、立柱、橫梁的變形來分解碰撞能量，并使失控的車輛，重新回到正常的線路方向，有效的防止了車輛沖出公路，達到保護乘客和車輛的，避免事故造成過大的損失。高速公路波形護欄剛柔相輔，具備著較強的碰撞能量吸收能力和視線誘導功能，還可以和公路的線性相互協調，外表美觀，使用安裝方便。對于一些車輛容易沖出的路段(橋)，可以采用加強波形梁護欄。

　　波形護欄是由兩片波形鋼護欄板以及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。

　　波形護欄物理原理：

　　一)波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板互相拼接并由立柱撐持的連續構造。

　　二)它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛旋扭轉方向，回復到正常的行駛軌跡，避免車輛沖出公路，以保護車輛和乘客，降低交通事故造成的損失。

　　三)波形梁護欄鋼柔相兼，具備較強的吸收碰撞能量的功能，更有視線誘導的功能，能和道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處處理方便更換快捷。