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　　常用路側護欄板按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品。

　　二波護欄板常用規格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為114/140 mm×4.5mm。

　　三波護欄板常用規格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱為130mm×130mm×6mm。

　　波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，B級用于專用公路。

　　行業準JT/T281—2007《高速公路護欄板》熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質量 鍍鋅附著量 g/m2 平均鍍鋅附著量 板 ≥600 立柱 防阻塊 ≥350 鍍鋅附著量 板 ≥425 立柱 防阻塊 ≥275 鍍層厚度 μm 平均鍍層厚度 板 ≥85 立柱 防阻塊 ≥50 鍍層厚度 板 ≥61 立柱 防阻塊 ≥39 熱浸鍍鋅+純聚酯靜電噴涂雙涂層護欄板和立柱。

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　　美國的高速公路邊坡的坡度和高度比例已經達到了1：4,有的甚至達到了1：6,幾乎是和高速公路路面沒有什么落差，車輛一旦沖出路面很少會出現損害和傷亡，因此美國的高速公路基本沒防撞護欄。由于受我國土地等要素的約束。我國的高速公路與一些發達國家的高速公路的準可能就有很大的不同，但是不同它是有意義的，不是隨便規定的。

　　隨著我國經濟的高速發展，我們的公路的一些準也會隨著需求而逐漸的變化，使之更人性化和與國際接軌。一般的來說我國高速公路的邊坡的斜度和路堤高度份額在11-14之間，邊溝筆直深度缺少4米就能夠不設備防撞護欄。護欄板網不該設置過高，主張在通常區域護欄網顯露高度在1.2m-1.5m即可，特別區域在1.6m為宜。這個高度人即不容易翻越又節省了出資。

　　下面是我國高速公路準護欄板規格

　　總長度4320毫米(設備結束后凈剩4米)立柱距離4米。 4MM厚的重16.388噸。

　　一、1.兩波形梁護欄的寬度310mm波高85mm,板厚：3mm4mm;理論分量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸。 波寬505毫米，波高85mm;2.三波形梁護欄的準長4320毫米。板厚：4mm;理論分量：102kg,合作130*130方管立柱。

　　二、立柱：準Φ114Φ140mm長度依據需求通常為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理論分量：Φ11412.15kg/mΦ140mm15.04kg/m. 每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,

　　三、準段每公里用250塊護欄。

　　這些規定準確只是一個全國性的，但是統一的，因為每個地方的地理位勢都是不一樣的，所以特殊情況我們要特殊對待，不能都照這個“模板”來，不然后果很嚴重，關系到人民生命。

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　　圍墻護欄板中有一種防護效果的護欄板--F型欄板，也叫雙向彎頭，因其上部兩側的豎管分別向兩側彎曲而得名。而且彎曲的鋼管頭部拍扁形成尖端，人們若是想攀越的話一是沒有著力點，二是頭部都有彎頭不能順利穿行，這就能夠起到有效的防護作用。

　　安裝護欄板時,人們通常在圍墻底部想要蓋一截40-50公分高的水泥矮墻，那么在將圍墻護欄板買回來之后，先壘好水泥矮墻，期間將護欄板按照網片的尺寸埋進基礎中，等水泥干透之后在安裝護欄板。護欄板只需用卡子和立柱即可連接成功，簡單方便，螺絲采用不銹鋼的防盜螺絲，如需卸下非專用工具是擰不動的，在給人們提供快捷安裝的方便之余也兼顧防盜作用。