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　　波形護欄板是半剛性護欄的主要形式,是典型的冷彎型鋼產品。它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構，利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

　　鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線引導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區段，可選擇加強波形梁護欄。

　　按表面處理分為：

　　1.熱鍍鋅波形護欄

　　2.鍍鋅噴塑

　　按設置地點分：

　　1.路測護欄

　　2.中央分隔帶護欄

　　高速公路防撞護欄按防撞等級分為A級和S級(加強型)

　　常用路側波形護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級護欄板常用規格.

　　二波型護欄板：4320mm*310mm*85mm*3/4

　　二波型護欄板立柱140mm*4.5mm*高度

　　三波型護欄板：4320mm*506mm*85mm*4mm

　　三波型護欄板立柱：30mm*130mm*6mm*高度

　　通行業準JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質量鍍鋅附著量g/m2平均鍍鋅附著量板≥600立柱防阻塊≥350鍍鋅附著量板≥425立柱防阻塊≥275鍍層厚度μm平均鍍層厚度板≥85立柱防阻塊≥50鍍層厚度板≥61立柱防阻塊≥39熱浸鍍鋅+純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護欄和立柱。平均鍍層附著量g/m2板≥270立柱平均鍍層厚度μm板≥39立柱涂塑層平均厚度μm板≥76立柱。

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　　是重要的交通基礎設施，我國高速公路護欄板是從80年代發展起來的，它對國民經濟和社會的發展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護和保障設施。公路護欄網材質：選用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲，噴塑。公路護欄網編織及特點：編焊而成;網格結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強。該產品堅固耐用、價格中等偏低，適合大面積采用。發展創新：近年來，隨著國內高速公路建設的飛速發展，護欄市場不斷擴大。，但由于該產品在我國的生產和使用時間不足十年，產品準頒布僅五六年，國家準頒布剛兩年，生產廠家對該產品的性能、技術參數、生產工藝掌握各不相同，致使這一產品的質量良莠不齊。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當的護欄產品，少則一兩年時間，護欄便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺效果，也大大縮短了護欄的有效使用期，同時也增加了維護成本。

　　我國早期通常采用涂漆防護，護欄板廠家后來逐步采用熱浸鋅的形式，現在仍大量廣泛采用熱浸鋅方式防護。護欄屬于戶外使用的大型長久性設施，對防護體系的選擇要針對不同的大氣環境選擇不同的防護體系。新頒布的國家準GB/T18226-2000 《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》，將護欄產品的防護分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅(鋁)后涂塑、涂塑。在鄉村和污染不嚴重的地區，可采用單獨熱浸鋅層防護或單獨噴塑防護型護欄板，而在重工業區或海岸城市地區，特別是有酸雨的地區，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護欄的維護成本大大增加。

　　對于，其耐蝕性比普通熱浸鋅護欄好，但其工藝、技術、成本以及對環境影響等方面的原因，應用范圍還不很廣。而采用熱浸鋁+噴塑的防護體系，相對于熱浸鋅+噴塑的防護體系是一種不經濟的方法。采用鍍鋅板+噴塑的雙防護體系，可在重污染地區特別是酸雨地區達到較好的防腐效果，使用年限大大延長，耐久的防護方法。公路護欄網別名：高速公路護欄網,交通護欄,高速公路護欄板,高速路護欄。公路護欄網產品特點：公路護欄網產品具有美觀耐用,不變形,安裝快捷，是一種較為理想的金屬護欄產品，既可以制作成永久性網墻，又可以作為臨時隔離網使用，只需采用不同的立柱固定方式便可實現。具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。對于防腐形式可采用有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑的方式。公路護欄網用途及使用范圍主要用于公園/動物園圍欄、校園/場區圍界、道路交通隔離、臨時隔離帶

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　　疲勞駕駛釀車禍 車輛“接吻”護欄板

　　一輛小型客車行駛至大廣高速公路處(江西省吉安縣油田鎮境內)時，突然發生了意外，車輛撞上高速公路油田樞紐匝道與行車道之間的隔離護欄板。造成車輛及護欄受損，車里面的一名乘客受了重傷。

　　接到報警后，高速交警四支隊第五大隊值班室迅速指示路面巡邏民警和施救部門趕赴現場處置，實施救援，并立即通知120救護車。到達現場，民警一邊疏導交通、勘查現場，一邊協助120搶救受傷的乘客。后將傷者送上救護車送上醫院。

　　經警方的初步調查，車輛司機樊某，湖北來鳳人，駕駛該車從福建趕往湖北老家。因路途遙遠趕時間回家，已經一天沒有休息了，由于精神狀態不好發生了車禍。車上乘客王某是樊某的女友，坐在前排副駕駛位，因未系帶，事發時由于慣性身體前傾被破損的前擋風玻璃割傷頸部，險些喪命。

　　目前，傷者已經脫離生命危險。所以，提醒大家不管有多么急的事情，也不要疲勞駕駛，這是在拿生命做賭注的，沒有誰能賭得起，生命只有一次，請珍惜自己!/