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（2）干砌料石（條石）工程：①砌筑前要按墻體厚度，設計要求預先計算層數和選定排列方法、尺寸。②采用單皮順砌。但必須上下錯縫搭接，搭接長度不小于較短條石長度的1/3，雙軌條石排列也要順砌，但上下左右豎縫均應錯開。③條石平整度不應大于2cm。④按一順一丁或兩順一丁排列，砌縫應橫平豎直，丁石的上下方不應有豎縫；丁石的上下方應為順石，以增加其整體強度。（3）干砌石護坡①坡面上的干砌石砌筑，應在夯實的砂礫層上，以一層與一層錯縫鎖結方式鋪砌，砂礫墊層的粒徑應不大于50mm，含泥量小于5%，墊層應與飯砌石鋪砌層配合砌筑，應自下而上分層鋪設，并隨砌石面的增高分段上升。②護坡表面砌縫的寬度不應大于25mm，砌石邊緣應順直、整齊牢固。③砌體外路面的坡頂和側邊，應選用較整齊的石塊砌筑平整。④為使沿石塊的全長有堅實支撐，所有前后的明縫均應用小片石料填塞緊密。3、養護砌體外路面，在砌筑后12-18h之間應及時養護，經常保持外路面的濕潤。養護時間：水泥砂漿砌體一般為14天，混凝土砌體為21天。 4、砌石表面勾縫勾縫砂漿采用細砂，用較小的水灰比，采用425號水泥拌制砂漿。灰砂比應控制在1：1至1：2之間。清縫在料石砌筑24小時后進行，縫寬不小于砌縫寬度，縫深不小于縫寬的二倍。勾縫前必須將槽縫沖洗干凈，不得殘留灰渣和積水，并保持縫面濕潤。勾縫砂漿必須單獨拌制，嚴禁與砌石體砂漿混用。拌制好的砂漿向縫內分幾次填充并用力壓實，直到與表面平齊，然后抹光。砂漿初凝后砌體不得擾動。勾縫表面與塊石應自然接縫，力求美觀、勻稱，砌體表面濺上的砂漿要清除干凈。當勾縫完成和砂漿初凝后，砌體表面應刷洗干凈，至少用浸濕物覆蓋保持21天，在養護期間應經常灑水，使砌體保持濕潤，避免碰撞和振動。第八節砼施工方法一、本工程砼結構主要在渠道防滲的渠底和邊坡，另外放水口、控制閘、壓頂等也有部分砼結構。由于戰線長，工程量相對來說較大，所以準備砼拌和機（0.4m3）3臺，在施工現場拌制砼，用雙輪車運至澆筑點澆筑。預制砼放水管，在預制廠預制后運到現場安裝。

1、墩身鋼筋、模板安裝前，必須搭設腳手架平臺、欄桿及上下扶梯，步板鋪設要牢靠，安布設要嚴密，且保持工作平臺、吊架踏板面上的整潔，及時清除多余材料和雜物。
2、在豎立模板過程中，上模板工作人員的安全帶必須拴于牢固地點。模板吊裝前，應使模板連接牢固，將內撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，應拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。模板就位后，應立即用撐木等固定其位置，以防傾倒傷人。當借助吊機吊模板合縫時，模板底端應用撬棍等工具撥移，不得徒手操作。每節模板立好后，應上好連接器和上、下兩道箍筋，打好內撐，方可暫停作業，以保持穩定。
3、拆除模板時，應設立禁區，并按規定的程序進行操作。先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板，模板、材料、工具不得往下扔。用人工拉繩拆除模板時，拉繩應有足夠長度。施工人員與拆下的模板之間，應有一定的安全距離。
4、人工搬運和綁扎鋼筋時，應互相配合，同步操作。鋼筋起吊時，應捆綁牢靠。在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設交通跳板，或另搭腳手架。
船舶溫江管道清理方法：
  沉船可用多種方法打撈，各種方法可單獨采用，也可幾種方法聯合采用，視具體需要而定。方法有：
  ①封艙抽水打撈法。把沉船破口封堵后，將船內的水抽出，使船浮起，因封補嚴密困難，風浪大時難作業，故較少采用。
  ②浮筒打撈法。用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、安全。
  ③船舶抬撬打撈法。用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設備將沉船提起，打撈時一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業。
  ④泡沫塑料打撈法。將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便，且減少或免去封艙工作，也適應海上風浪下作業。
  ⑤圍堰打撈法。當船沉于水深較小的水域時，可筑堰于沉船的周圍，抽出堰內的水，將沉船封補或修復，再灌水將船浮起后拆除圍堰。
  ⑥充氣排水打撈法。是向沉船艙內打入壓縮空氣而排出水體，使沉船浮起。

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另外，為使整個沉放系統同步協調，還將借助可控浮箱自動平衡。什么是可控浮箱呢？記者在河面上看到，在管道上一組長約十三米的“小潛艇”模樣的裝置，夾在管壁兩側，這樣的裝置大約有5、6組。每個“小潛水艇上”有三個突出向上的管口。

水下焊接：
(一)干法焊接
?這是選用大型氣室罩住焊件、焊工在氣室內施焊的方法，由所以在枯燥氣相中焊接，其安全性較好。在深度逾越空氣的潛入規模時，由于增加了空氣環境中有些氧氣的壓力，簡略發作火星。因此應在氣室內運用慵懶或半慵懶氣體。干法焊接時，焊工應穿戴特制防火、耐高溫的防護服。
?與濕法和有些干法焊接對比，干法焊接安全性最好，但便用局限性很大，運用不廣泛。
(二)有些干法焊接
?有些干法是焊工在水中施焊，但人為地將焊接區周圍的水排開的水下焊接方法，其安全措施與濕法相似。
?由于有些干法還處于研討當中，因此運用尚不廣泛。 主要服務項目：市政管道疏通清淤：管網長年清疏維護，清理高速公路及道路地下管道，市政管 道疏通，市政雨水管道清淤，疏通高空管道，清洗工業管道，進出水管道清洗 ，市政排水溝清洗疏通，市政污水溝疏通清淤等
業務范圍：市政排水管道清淤、市政管道新技術修復、污水站清理清淤、非開挖鋪設管道、清理疏通疑難管道、污水處理廠微生物除臭、清淤機械生產銷售、賓館、物業、廚房、餐廳下水道生物除油除臭。

  我公司在經營上吸取了國內若干潛水公司的經驗和教訓，立足客戶、以誠為本是公司的宗旨，公司具有雄厚的技術力量及先進齊全的水下施工設備，保證了公司為客戶提供全方位的優質、高效、價優服務。
服務宗旨：堅持質量、講究信譽、確保安全、包使用期、定期回訪。竭誠歡迎社會各界朋友為本公司提供寶貴建議，殷切希望各新老客戶與本公司攜手共進，共展宏圖，使潛水特技進一步得到發揚光大。
  公司具備：一級安全施工資質、二級潛水工程施工資質、潛水施工人員持國家勞動部頒發的《潛水作業證》上崗，并全部參加人生保險，對建設單位絕無后顧之憂。
安全責任：本工程如為我方勞務承包，施工安全措施由我方準備及實施，在工程過程中如有安全上的一切問題及責任由我方承擔，與甲方無關。

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3、鋪管船鋪管將管子用運管船運至鋪管船上，在鋪管船上進行管段接口后，沿鋪管船上的滑道、管托架等裝置，下入水底。這種方法適用于長距離管段遠離岸邊的鋪管工作。

起割點的操作
  一般情況下，水下切割過程多從被切割工件的邊緣開始，向中間切割，直至切斷；但有時受結構特點或環境所限，需從中間開始切割。從工件邊緣開始切割時，先將割條端部觸及工件邊緣，并垂直于切割面，使割條內孔騎到工件邊緣棱線上，然后送電起弧。最好采用接觸法引弧，開始時最好不要移動割條，待工件邊緣形成凹形口后再慢慢向中間移動，開始正常切割；也可在邊緣附近（離邊緣線的距離不超過10mm）引弧，引弧后迅速向邊緣移動，使邊緣口形成凹口，然后再向中間逐步切割。
郫縣管道清理郫縣下水道清理市政公司從中間開始切割時，要比從邊緣開始切割容易一些。首先將割條端部觸及工件，使之與工件的切割面成80°～85°角，然后采用接觸法或劃擦法引弧。引弧后保持原地不動，直至割穿后再開始正常切割。

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主要資源投入計劃勞動力供應計劃勞動力的組織及現場管理為確保重點工程施工，將以分公司為主體，抽調素質好、技術過硬的班組參加工程建設，由公司工程部、政工部配合該工程安裝項目經理部對進場人員作好動員，向職工宣講該工程的重要性，作好質量安全教育，樹立職工的責任感，落實獎罰制度，開展各種形式的競賽活動，以充分調動每個職工的積極性。用工計劃該工程根據現場施工條件及施工工期要求，計劃投入電工人，管工人，安裝鉗工人，焊工人，通風工人，油漆工人，其他輔助工人，加上現場管理人員，施工高峰期將達到人左右。勞動力投入計劃見附錄《污水處理廠安裝工程施工勞動力投入計劃表》。材料及施工機具供應計劃安裝工程所需的計劃，由公司材設部、分公司專人與現場材料人員共同組成物資供應組，按施工工長提出材料設備需用計劃審核匯總并報甲方考核審價后，由分公司組織供應，少量零星材料由現場自行采購供應。材料設備的試驗檢驗由現場材料員和質檢員負責實施，公司、分公司材料員和質檢員進行督促檢查。進場材料設備按要求進行包括檢驗情況的正確標識�，F場設安裝材料、建立材料臺帳，并依據施工預算限額發料。安裝所需加工件，由施工工長提出加工件計劃，交現場加工組加工制作，現場不能制作的加工件，由材料人員委托公司非標設備廠或外協解決。根據該工程施工作業面大，單項工程多，為保證工期將安排多條作業線平等作業，計劃投入—t吊車臺，空壓機臺，各型焊接、切割、試驗設備等（詳見附錄《污水處理廠安裝工程施工機具投入計劃表》）。大型設備由公司材設部提供，小型機具由分公司組織，設備進場前應檢查維護，保證合格率，進場后由項目經理部確定專人管理、使用。技術保證措施

水下工程
1：水廠電廠的水池、、泵房清理、清淤，水下管道鋪放、水下攔污柵清污、攔污柵檢測，更換閘門起落、導流洞、水庫壩體堵漏加固等維修施工。
2：水下鋼結構與構件安裝與焊接施工: 水下陽極焊接保護，利用水下濕法焊接、水下干法焊接與水下CO2氣體保護焊接、水下電氧切割、切割等手段對水下船舶、平臺、海底管線及水下鋼結構進行水下安裝拆除作業。
3：海底管線與水下光纜鋪設施工。
4：河道清淤，郫縣管道清理郫縣下水道清理市政公司，沉淀池清淤、生物池清淤、污水管道清淤、排污管道清理、水庫閘門清淤、污水池清淤、沉井清淤。
我公司-專業打撈隊伍是專業從事水下工程、打撈汽車、兇器、物證、錄像、尸體、閘門維修、海洋工程、水下服務、商業潛水服務的專業公司，服務范圍包括水庫、大壩檢測與修復，船體、船塢潛水檢查維修，潛水電焊、切割，潛水打撈清障，潛水管道鋪設，潛水錄像、沉井下沉、沉井制作、模袋混凝土、繩鋸切割、切割橋梁、混凝土等。為港口、橋梁、船廠、電廠、水庫等各類業主和施工單位提供服務。

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排海工程用塑料管道大部分直接鋪設在海底上而不用開挖溝槽埋在海底沉積物里，通常只需要在陸地和水域的過渡區鋪設在溝槽中。把近岸的一段塑料管道鋪設在溝槽中是為了保護管道免受波濤、潮汐、漂浮的冰塊及過往船只破壞。經驗表明即使海底有時會因劇烈的沙石沖刷而不穩定，柔韌性的塑料管道也不會有任何的危險。可惜由于國內對于塑料管道的推廣工作還有差距，至今沒有見到國內排海工程成功采用塑料管道的報告。