廠家供應6FM100-X三瑞蓄電池12V100AH最新價格

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三瑞蓄電池產品特點

■免維護：

·采用獨特的氣體再化合技術（GAS RECOMBINATION），不必定期補液維護，減少用戶使用的后顧之憂。

■安全可靠性高：

·采用全自動的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時也可防止因充電等所產生的氣體造成內壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出。同時，采用自主專利技術的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。

■使用壽命長：

·在20℃環境下，FM系列小型密封電池浮充壽命可達3～5年，FM固定型密封電池浮充壽命可達8～10年，FML系列電池浮充壽命可達10年，FMH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15年。

■自放電率低：

·采用特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產工序的雜質進行嚴格控制，在20℃的環境下，KSTAR蓄蓄電池在6個月內不必補充電能即可正常使用。

■導電能力強

·采用銅芯鍍銀端子及特別設計，保證極佳電氣性能。

■適應環境能力強：

·可在-20℃～+50℃的環境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候�？捎糜诜辣﹨^的特殊電源。

■方向性強：

·特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。

■綠色無污染：

·靜音、且無污染物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設備同置一室。

■全新FML系列電池具有更長的使用壽命及深循環特性

·采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統的鉛鈣合金耐腐性更強，循環壽命更優越。

優化珊格放射形設計，具有更強勁的輸出功率。

·獨特的鉛膏配方及制造工藝，充分利于4BS的形成，確保電池具有較長的浮充使用壽命。

·添加劑的合理使用。使PCL（容量早期損失）得以更好的解決。

·全新的頂部和側位連接方式，方便用戶以各種方式連接電池，銅芯鍍銀端子及特別設計，保證極佳的電氣性能。

免維護（使用過程無需補充水），使用壽命可達10年，內阻小，輸出功率高，完全密封（不滲漏液體，無酸性氣體溢出），自放電小，可任意方向使用，運輸方便
船舶設備，有線電視，軍用設備，緊急照明系統，備用電力電源，大型UPS和計算機備用電源 發電站，電動輪椅，高爾夫車，電動叉車，鐵路系統，發電站，電力系統。

三瑞電池密封原理
 SENRY電池采用超細玻璃纖維隔膜，不飽和吸附電解液，氧氣容易向負極擴散，能安全有效地工作。特殊的板柵合金使電池的自放電很小。如果萬一出現嚴重過充，過量的氧氣將通過安全閥排出而保護了電池的安全，同時安全閥將防止空氣進入電池。

蓄電池在充電末期或過充電時將首先在正極產生氧氣；
產生的氧氣通過隔膜孔隙到達負極表面還原成水；
負極在進一步的充電中硫酸鉛還原成海綿狀鉛；
由于負極在充電末期與氧氣反應的去極化作用，抑制了氫氣的析出，而正極析出的氧氣又被負極吸收，從而使蓄電池內壓不會進一步升高，蓄電池可以保證密封運行。
使用環境與安全

SENRY電池使用在自然通風良好,環境溫度最好在20±10℃的工作場所。

SENRY電池在下列條件下使用將十分安全:導電連接良好，不嚴重過充，熱源不直接輻射，保持自然通                             風。

安裝注意事項
蓄電池應離開熱源和易產生火花的地方,其安全距離應大于0.5m。蓄電池應避免陽光直射，不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環境中。
安裝地面應有足夠的承載能力。
由于電池組件電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導電連接條時應使用絕緣工具，安裝或搬運電池時應戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡。電池在安裝搬運過程中，只能使用吊帶，不能使用鋼絲繩等。
臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚至損壞電池組，因此安裝時應仔細檢查并清除連接條上的臟污，擰緊連接條。
不同容量、不同性能的蓄電池不能互連使用，安裝末端連接件和導通電池系統前，應認真檢查電池系統的總電壓和正、負極，以保證安裝正確。
電池外殼，不能使用有機溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災，可用四氯化碳之類的滅火器具。蓄電池與充電器或負載連接時，電路開關應位于“斷開”位置，并保證連接正確:蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。本公司所配用的標準電纜有一定的承載能力：70mm2電纜，電池組長期運行單根電纜最大載流量應不大于220A/根；50mm2電纜，電池組長期運行單根電纜最大載流量應不大于170A/根；35mm2電纜，電池組長期運行單根電纜最大載流量應不大于130A/根。在使用我司配線時，請注意不要超過以上額定值，如有特殊需求，請與我公司聯系

運輸、儲存
由于有的電池重量較重，必需注意運輸工具的選用，嚴禁翻滾和摔擲有包裝箱的電池組搬運電池時不要觸動極柱和安全閥。蓄電池為帶液荷電出廠，運輸中應防止電池短路。電池在安裝前可在0～35℃的環境下存放，但存放不能超過六個月，超過六個月儲存期的電池應充電維護，存放地點應清潔、通風、干燥。

三瑞蓄電池使用與注意事項

三瑞蓄電池荷電出廠，從出廠到安裝使用，電池容量會受到不同程度的損失，若時間較長，在投入使用前應進行補充充電。如果蓄電池儲存期不超過一年，在恒壓2.27V/只的條件下充電5天。如果蓄電池儲存期為1～2年，在恒壓2.33V/只條件下充電5天。
蓄電池浮充使用時，應保證每個單體電池的浮充電壓值為2.25～2.30V，如果浮充電壓高于或低于這一范圍，則將會減少電池容量或壽命。
當蓄電池浮充運行時，蓄電池單體電池電壓不應低于2.20V,如單體電壓低于2.20V，則需進行均衡充電。均衡充電的方法為:充電電壓2.35V/只，充電時間12小時。
蓄電池循環使用時，在放電后采用恒壓限流充電。充電電壓為2.35～2.45V/只，最大電流不大0.25C10。 具體充電方法為:先用不大于上述最大電流值的電流進行恒流充電，待充電到單體平均電 壓升到2.35～2.45V時改用平均單體電壓為2.35～2.45V恒壓充電，直到充電結束。
三瑞電池循環使用時充電完全的標志: 在上述限流恒壓條件下進行充電，其充足電的標志，可以在以下兩條中任選一條作為判斷依據:
充電時間18～24小時（非深放電時間可短）
充電末期連續三小時充電電流值不變化。
恒壓2.35～2.45V充電的電壓值，是環境溫度為25℃的規定值。當環境溫度高于25℃時，充電電壓要相應降低，防止造成過充電。當環境溫度低于25℃時，充電電壓應提高，以防止充電不足。通常降低或提高的幅度為每變化1℃每個單體增減0.005V。
三瑞蓄電池放電后應立即再充電，若放電后的蓄電池擱置時間太長，即使再充電也不能恢復其原容量。
電池使用時，務必擰緊接線端子的螺栓，以免引起火花及接觸不良。

際上，鉛酸蓄電池的出現可以追溯到1859年，法國物理學家普朗特發明了第一塊蓄電池。卻因為過于復雜難以批量生產，沒有受到重視。直到1881年法國化學家福爾改良了鉛酸蓄電池，使制作成本大幅降低，很快得到了批量生產。這樣的背景下應運而生了一批專門制造蓄電池的企業，瓦爾塔就是其中一家經歷了百年變革，到今天仍舊煥發著新生力量的杰出代表。廠家供應6FM100-X三瑞蓄電池12V100AH最新價格

在隨后的很多年里，鉛酸蓄電池只被用于汽車照明，直到1914年，也就是凱特林發明了電動啟動后的兩年，人們第一次嘗試將蓄電池用于汽車啟動并獲成功。

在隨后發展中，鉛酸蓄電池也暴露出了明顯的弊端，1、充電末期水會分解為氫、氧氣體析出，需經常加酸、加水，維護工作繁重;2、氣體溢出時攜帶酸霧，腐蝕周圍設備，并污染環境，限制了電池的應用。安全性無法保證讓人頭疼不已。

各大蓄電池品牌紛紛尋找破除瓶頸之法。區別于其它品牌蓄電池，瓦爾塔獨辟蹊徑，為了提升蓄電池的安全性能并且延長壽命，早在1952年就獨創了彩塑代替早期的木材作為隔板和外殼，并在不斷的發展完善過程中形成了如今的SureTopTM技術。通過在蓄電池頂部為用戶貼心的設計了把手，外觀設計美觀，并且優化了內部的設計，讓能源使用更有效率，并且減少了氣體溢出，更具安全性。

要安全放電，更要強勁電流

安全問題解決了，如何在最小的體積里蘊藏最多的能量成為了又一大難題。如果你切開一塊蓄電池，就會發現內部有很多柵架，這個結構其實早在19世紀末就已出現，到20世紀初，鉛酸蓄電池經歷了許多重大的改進，提高了能量密度、循環壽命和高倍率放電等性能，讓單位體積的電池能儲存更大能量、有更長的壽命并在規定時間內放出更大的電流值。

在2002年，經過歷史經驗的積淀和技術手段的不斷創新，瓦爾塔開發出了Powerframe®倍伏銳®專利板柵技術，利用電腦控制的7段連續沖切工藝，大大優化了板柵質量。

在瓦爾塔發明PowerFrame®倍伏銳®技術以前，蓄電池板柵一般采用澆鑄工藝或者拉網工藝來生產。這些板柵要么易產生氣孔，力學性能、耐腐蝕能力較差，結構不穩定導致性能下降;要么限制了鉛的分布，電流流向復雜，進而影響板柵的電學性能。

而瓦爾塔這種被稱為PowerFrame®倍伏銳®板柵，有著堅固的邊框，邊框內的橫縱板柵基于一種優化電學性能的板柵設計，能讓電流路徑采用高速公路式的運動方式，少走“彎路”。

通過電腦控制的7段沖壓工藝制造而成，使其內部結構特別密實，更耐硫酸及電化反應腐蝕，在長久使用后依然能夠保持結構暢通完整，決不讓電流“斷路”。