UPS用6FM60-X三瑞蓄電池12V60AH規格參數

UPS用6FM60-X三瑞蓄電池12V60AH規格參數

UPS用6FM60-X三瑞蓄電池12V60AH規格參數

我司產品涵蓋密封鉛酸、鋰離子電池兩大品類，是中國產品品類最為齊全的電池品牌之一；密封鉛酸蓄電池涵蓋AGM、深循環、膠體、純鉛三大系列，鋰離子電池涵蓋鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰；其中磷酸鐵鋰為國家火炬計劃重點項目和深圳市科技資助項目。

我司正在全球100多個國家和地區的通訊、電動交通工具、光伏、風能、電力、UPS、電子及數碼設備等領域為客戶提供完善的產品應用與技術服務；目前，全球主要合作伙伴有艾默生（EMERSON）、APC-MGE、伊頓（EATON）、中國移動、中興、南方電網等。

我司先后評獲"國家高新技術企業"、"深圳市民營企業50強"、"中國優秀民營科技企業"、"深圳市高新技術企業"、"深圳市民營領軍骨干企業"等殊榮，公司累計申請技術專利100余項，并多次榮獲廣東省、深圳市科技進步獎、創新獎等。

質量
品質部門由120余名受過培訓和經驗豐富的員工組成，建立了從設計、生產、安裝到服務全過程的質量保證體系，完善了產品研發、生產、檢驗和服務制度，建立了質量信息反饋以及過程改進有效機制。生產過程推行ISO9001質量管理體系，嚴格的質量控制，使產品缺陷率降至百萬分之幾的水平。并于2003年2月通過了ISO9001：2000版質量管理體系換證審核，并推行了新版（2000版）ISO9001標準。

產品先后通過了美國的UL認證、歐盟的CE認證，以及中國鐵道部、電力部、信息產業部的檢測，并獲得了國家信息產業部的通信設備入網許可證等。

SENRY電池采用超細玻璃纖維隔膜，不飽和吸附電解液，氧氣容易向負極擴散，能安全有效地工作。特殊的板柵合金使電池的自放電很小。如果萬一出現嚴重過充，過量的氧氣將通過安全閥排出而保護了電池的安全，同時安全閥將防止空氣進入電池。
SENRY蓄電池在充電末期或過充電時將首先在正極產生氧氣；
產生的氧氣通過隔膜孔隙到達負極表面還原成水；
負極在進一步的充電中硫酸鉛還原成海綿狀鉛；
由于負極在充電末期與氧氣反應的去極化作用，抑制了氫氣的析出，而正極析出的氧氣又被負極吸收，從而使蓄電池內壓不會進一步升高，蓄電池可以保證密封運行。

使用環境與安全
SENRY電池使用在自然通風良好,環境溫度最好在20±10℃的工作場所。
SENRY電池在下列條件下使用將十分安全:導電連接良好，不嚴重過充，熱源不直接輻射，保持自然通風。
安裝注意事項
蓄電池應離開熱源和易產生火花的地方,其安全距離應大于0.5m。
蓄電池應避免陽光直射，不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環境中。
安裝地面應有足夠的承載能力。
由于電池組件電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導電連接條時應使用絕緣工具，安裝或搬運電池時應戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡。電池在安裝搬運過程中，只能使用吊帶，不能使用鋼絲繩等。
臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚至損壞電池組，因此安裝時應仔細檢查并清除連接條上的臟污，擰緊連接條。
不同容量、不同性能的蓄電池不能互連使用，安裝末端連接件和導通電池系統前，應認真檢查電池系統的總電壓和正、負極，以保證安裝正確。
電池外殼，不能使用有機溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災，可用四氯化碳之類的滅火器具。

三瑞電池密封原理

SENRY電池采用超細玻璃纖維隔膜，不飽和吸附電解液，氧氣容易向負極擴散，能安全有效地工作。特殊的板柵合金使電池的自放電很小。如果萬一出現嚴重過充，過量的氧氣將通過安全閥排出而保護了電池的安全，同時安全閥將防止空氣進入電池。

蓄電池在充電末期或過充電時將首先在正極產生氧氣；

產生的氧氣通過隔膜孔隙到達負極表面還原成水；

負極在進一步的充電中硫酸鉛還原成海綿狀鉛；

由于負極在充電末期與氧氣反應的去極化作用，抑制了氫氣的析出，而正極析出的氧氣又被負極吸收，從而使蓄電池內壓不會進一步升高，蓄電池可以保證密封運行。

使用環境與安全

SENRY電池使用在自然通風良好,環境溫度最好在20±10℃的工作場所。

SENRY電池在下列條件下使用將十分安全:導電連接良好，不嚴重過充，熱源不直接輻射，保持自然通風。

安裝注意事項

蓄電池應離開熱源和易產生火花的地方,其安全距離應大于0.5m。

蓄電池應避免陽光直射，不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環境中。

安裝地面應有足夠的承載能力。

由于電池組件電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導電連接條時應使用絕緣工具，安裝或搬運電池時應戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡。電池在安裝搬運過程中，只能使用吊帶，不能使用鋼絲繩等。

臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚至損壞電池組，因此安裝時應仔細檢查并清除連接條上的臟污，擰緊連接條。

不同容量、不同性能的蓄電池不能互連使用，安裝末端連接件和導通電池系統前，應認真檢查電池系統的總電壓和正、負極，以保證安裝正確。

電池外殼，不能使用有機溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災，可用四氯化碳之類的滅火器具。

蓄電池與充電器或負載連接時，電路開關應位于“斷開”位置，并保證連接正確:蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。

本公司所配用的標準電纜有一定的承載能力：

70mm2電纜，電池組長期運行單根電纜最大載流量應不大于220A/根；50mm2電纜，電池組長期運行單根電纜最大載流量應不大于170A/根；

35mm2電纜，電池組長期運行單根電纜最大載流量應不大于130A/根。

在使用我司配線時，請注意不要超過以上額定值，如有特殊需求，請與我公司聯系

運輸、儲存

由于有的電池重量較重，必需注意運輸工具的選用，嚴禁翻滾和摔擲有包裝箱的電池組

搬運電池時不要觸動極柱和安全閥。

蓄電池為帶液荷電出廠，運輸中應防止電池短路。

電池在安裝前可在0～35℃的環境下存放，但存放不能超過六個月，超過六個月儲存期的電池應充電維護，存放地點應清潔、通風、干燥。

中投顧問《2017-2021年中國蓄電池行業投資分析及前景預測報告》中數據顯示，2015年1-12月全國鉛酸蓄電池行業累計完成產量同比增長-4.78%。其中：12月份完成產量同比增長24.49%。

2016年1——9月全國鉛酸蓄電池行業累計完成產量同比增長5.84%。其中：9月份完成產量同比增長4.91%。UPS用6FM60-X三瑞蓄電池12V60AH規格參數

二、超級鉛酸蓄電池(鉛炭電池)發展利好分析

2016年6月20日三部委聯合印發《中國制造2025-能源裝備實施方案》通知，在儲能裝備方面，明確高性能鉛炭電池(超級鉛酸蓄電池)儲能裝備是重點技術攻關的項目，其目標為研究高導電率、耐腐蝕的新型電極材料設計、合成和改性技術，以及長壽命鉛炭復合電極和新型耐腐蝕正極板柵制備技術，掌握鉛炭電池本體制備技術，開發長壽命、低成本鉛炭電池儲能裝置。該通知對鉛炭電池提出了更高的要求，但同時也明確了鉛炭電池在儲能領域內的重要地位，將為鉛炭電池的進一步研發提供有力的支撐。

2016年6月初，國家能源局下發了《關于促進電儲能參與“三北”地區電力輔助服務補償(市場)機制試點工作的通知》，是2016年第一份針對儲能行業的實質性支持政策，明確了電儲能設施的獨立市場主體地位。

鉛炭電池成本優勢明顯。大多數儲能技術以每千瓦或每千瓦時計算出的成本太高，阻礙了其在儲能領域的廣泛應用。盡管傳統鉛酸電池價格較低，但因較短的循環壽命，在儲能系統中其度電成本也不具有優勢;鋰離子電池雖然單體可以實現幾千次的循環壽命，但因單體容量小、大量單體成組后的電池組循環壽命大幅縮短，其儲能系統中其度電成本依然較高。而鉛炭電池的度電成本可低至0.5元/kWh，在規�；a的基礎上，FCP鉛炭電池甚至有望將度電成本降至0.4元以下。

中投顧問在《2017-2021年中國蓄電池行業投資分析及前景預測報告》中指出，綜上各種政策、性能優勢，鉛炭電池未來發展空間廣闊。

使用與注意事項

蓄電池荷電出廠，從出廠到安裝使用，電池容量會受到不同程度的損失，若時間較長，在投入使用前應進行補充充電。如果蓄電池儲存期不超過一年，在恒壓2.27V/只的條件下充電5天。如果蓄電池儲存期為1～2年，在恒壓2.33V/只條件下充電5天。

蓄電池浮充使用時，應保證每個單體電池的浮充電壓值為2.25～2.30V，如果浮充電壓高于或低于這一范圍，則將會減少電池容量或壽命。

當蓄電池浮充運行時，蓄電池單體電池電壓不應低于2.20V,如單體電壓低于2.20V，則需進行均衡充電。均衡充電的方法為:充電電壓2.35V/只，充電時間12小時。

蓄電池循環使用時，在放電后采用恒壓限流充電。充電電壓為2.35～2.45V/只，最大電流不大于0.25C10。 具體充電方法為:先用不大于上述最大電流值的電流進行恒流充電，待充電到單體平均電 壓升到2.35～2.45V時改用平均單體電壓為2.35～2.45V恒壓充電，直到充電結束。

電池循環使用時充電完全的標志: 在上述限流恒壓條件下進行充電，其充足電的標志，可以在以下兩條中任選一條作為判斷依據:

充電時間18～24小時（非深放電時間可短）

充電末期連續三小時充電電流值不變化。

恒壓2.35～2.45V充電的電壓值，是環境溫度為25℃的規定值。當環境溫度高于25℃時，充電電壓要相應降低，防止造成過充電。當環境溫度低于25℃時，充電電壓應提高，以防止充電不足。通常降低或提高的幅度為每變化1℃每個單體增減0.005V。

蓄電池放電后應立即再充電，若放電后的蓄電池擱置時間太長，即使再充電也不能恢復其原容量。

電池使用時，務必擰緊接線端子的螺栓，以免引起火花及接觸不良。

電池不用時，宜在低溫處儲存。

電池運行檢查和記錄

電池投入運行后，應至少每季測量浮充電壓和開路電壓一次，并作記錄:

每個單體電池浮充電壓或開路電壓值;

蓄電池系統的端電壓（總壓）;

環境溫度。

每年應檢查一次連接導線是否有松動和腐蝕污染現象，松動的導線必須及時擰緊，腐蝕污染的接頭應及時作清潔處理。

運行中，如發現以下異常情況，應及時查找故障原因，并更換故障的蓄電池:

電壓異常;

物理性損傷（殼、蓋有裂紋或變形）;

電池液泄漏;

溫度異常。

什么是放電效率？ 

放電效率是指在一定的放電條件下，電池放電到終點電壓時所放出的實際電量與額定容量之比，其主要受放電倍率，環境溫度，內阻等到因素影響。一般情況下，放電倍率越高，則放電效率越低。溫度越低，放電效率越低。

鉛酸蓄電池的優缺點主要有：

優點：價格低廉：鉛酸電池的價格為其余類型電池價格的1/4~1/6。一次投資比較低，大多數用戶能夠承受。

缺點：重量大、體積大、能量質量比低，對充放電要求嚴格。

對電池不利的因素很多，主要發生在充放電階段。
首先，“二超”放電；即長期超過允許電流值放電和超過電池允許的放電量，這樣對電池壽非常有害。
其次，“兩過”、“兩欠”充電；“兩過”就是指過充電，過分長時間存放不用，又不定期補充電能。而“兩欠”指的是電池欠充和電池組內各單格電池之間欠均衡；電池欠充導致，極板硫化后得不到及時還原，最終導致極板鹽化而不可逆；電池組內各單格電池之間欠均衡，致使一組電池內各單塊電池之間放電程度和充電程度的差距越拉越大，欠充的越發欠充、過放的越發過放。影響整個電池組的壽命。
“兩過”和“兩欠”是電池的大敵，不可小看。但“兩過”和“兩欠”卻是人們自己造成的，問題也較復雜，有多方面的原因，從選型、使用維護、控制器和充電器的配套合理性、電池故障原因的及時檢測等，它們是互相聯系的。

電池在充放電過程中，會放出一定的熱量。然電池大量發熱對電池是非常有害的。發熱首先會使電解液水分蒸發并逐漸干涸，繼而充電效率降低、極板變形、內阻增加、機械部件氧化加速、燒壞極板或隔離物，最后表現在電池容量降低、壽命縮短。

蓄電池在充電過程中，電UPS用6FM60-X三瑞蓄電池12V60AH規格參數能一部分轉變為化學能，還用一部分轉變為熱能和其他能量。充電電池發熱屬于正常現象，但是溫度較高時就應及時檢查充電電流是否過大或者電池內部發生短路等，發熱量與電解液量關系較小,如是密封電池電解液量較少時內阻增大,也會引起電池升溫并且充電時端電壓很高。電池衰老、電解液干涸、內部有短路等同樣也會造成發熱。充電器不能在充電后期恒壓，以至造成電池電壓超過允許值，溫度會升高，嚴重的會鼓脹，壽命終結。

使用中，盡量不橫放或倒放，防止電池內部一時大量產氣不能順利從放氣閥排出，尤其充電時更是如此，否則可能引起外殼爆裂。

電池出廠時雖然做了嚴格控制的挑選，但使用一定時期以后，不均勻性會出現并逐漸變大，充電器又不具備選項性和識別性，不能對欠充的進行補充，對過充的限制充入量，如何使電池容量均衡，得由人來進行。用戶在電池組使用中后期，定期、不定期地測定每塊電池的開路電壓。電壓較低的，單獨補充充電，使其電壓和容量與其他電池一致，盡量使他們的差距減小。

閥控式密封免維護鉛酸電池與其他電池不同，實際上它不可能完全免維護，只能減少維護工作量，電解液蒸發少，不漏液。由于充電器還沒有達到完全理想水平，仍然避免不了水分的少量蒸發。對于稍懂一些電池知識的用戶，而且容量明顯下降，可自行考慮適當加水使電解液恢復原來濃度或適當低于原有濃度，對極板較有利。

蓄電池在充電過程中，電池內部產生的硫酸蒸汽、水蒸氣、氫氣和氧氣等混合物質逸出擴散到空氣中，便會使人感覺道有刺激性氣味。

產生極板硫酸化原因有以下幾點：

電池初充電不足或初充電中斷時間較長；

電池長期充電不足；

放電后未能及時充電；

經常過量充電或小電流深放電;

電解液密度過高或者溫度過高，硫酸鉛將深入形成不易恢復；

電池擱置時間較長，長期不使用而未定期充電；

電解液不純，自放電大；

內部短路局部作用或電池表面水多造成漏電；

電池內部電解液液面低，使極板裸露部分硫酸化。

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