我公司具有建材行業權威部門的雙組份聚硫密封膠檢驗報告。產品已打入了國際市場。根據客戶的需求，18230085585生產的雙組份聚硫密膠分兩種（ 非下垂型，自流平型）。

 第一種是非下垂型雙組份聚硫密封膠，外觀為細膩、均勻膏狀物或粘稠體,適用于各種水泥建筑物變形縫，無論建筑物的變形縫是立縫、地縫、還是頂縫、都適用，這種硫密封被涂到建筑物的立縫或者頂縫上以后，不會出現密封膠流淌從施工縫中掉下來的現象，而是直接就粘到上面去了，所以,非下垂型雙組份聚硫密封膠特別適合于建筑物立縫或者頂縫的施工，非下垂型雙組份聚硫密封膠耐油、耐水、耐大氣、耐紫外線耐沖擊、耐磨擦、耐高低溫（ -50 ℃ -120 ℃）無毒、無污染；屬低模量，高伸長率,適用于土木工程，大型水利工程,自來水廠，大型污水處理廠，給排水、水利工程和建筑外掛板等混凝土工程，有良好粘結效果。使變形縫具有熱脹冷縮，變形移位同步協調的作用。
    第二種是自流平型雙組份聚硫密封膠，外觀為水狀液體膠裝物，向水一樣，能夠在變形縫里流淌,比較稀，它只適用于水泥建筑物變形縫的地縫，具有流淌性，將其按比例配比好以后，直接灌到地縫里，能夠流淌到建筑物變形縫里,在施工建筑物平面的地縫時,用自流平型雙組份密封膠會省時省力，自流平型雙組份聚硫密封膠耐油、耐水、耐大氣老化、耐紫外線耐沖擊、耐磨擦、耐高低溫（ -50 ℃ -120 ℃）無毒、無污染；屬低模量，高伸長率，適用于城市的休閑廣場地面變形縫、停車場、給排水、機場跑道、混凝土公路、池底、地下工程，水利工程、土木工程等水平面混凝土結構的變形縫密封。

韓泰此次為車隊配備的輪胎是專為顛簸的砂石路面設計的超高性能輪胎萬途仕(VENTUS)R203和R204：萬途仕(VENTUS)R203胎面不對稱的深溝槽花紋分布使輪胎在砂石路面提供牽引力和抓地力，并可將路面時胎面的積水迅速甩落；萬途仕(VENTUS)R204由于內部被加固的支撐結構和的胎壁，具有強勁牽引力和制動性能，使其在砂石路面佳性能。在張掖多砂多泥的高難度賽道，萬途仕(VENTUS)R203和R204不僅保證了輪胎的抓地力和耐磨性，更了在路面上的制動效果。

而據全國輪胎輪輞標準化技術委員會對輪胎企業的抽樣調查結果顯示，我國轎車胎滾動阻力多為E、F級，大部分可達到歐盟第一階段的最低要求，但有相當比例的沒能達到歐盟第二階段的最低要求，這也就意味著，中國大多數輪胎產品將被拒在歐盟市場之外。

對于這樣極限的速度，除了發動機，最為重要的配件便是輪胎。這些輪胎必須有強大的承受能力，因為獵犬超音速汽車重達7.5噸，遠遠大于F1賽車輪胎的直徑與重量。目前，F1賽車輪胎的直徑和重量分別為66厘米和15千克，而獵犬輪胎的數值分別為91厘米和105千克。

中國橡膠工業協會橡膠助劑專業委員會名譽理事長許春華表示，促進劑清潔生產工藝技術開發是助劑行業難度最大的課題之一，特別是三廢排放問題非常突出。今天陽谷華泰發布的兩個項目具有非常重大的意義，不僅做到了技術成熟，而且形成了產業化，實現了從源頭、生產工藝、三廢治理和終端服務全過程的清潔化。促進劑M是國際研究的熱點，長期以來沒有解決。經過3年多的努力，陽谷華泰用溶劑法替代了酸堿法，建成了萬噸級促進劑M生產線，廢水實現零排放。2013年，該項目通過了中國石油和化學工業聯合會組織的專家鑒定，認為技術達到國際領先，質量符合要求。實施氧氣氧化法生產NS的清潔生產技術難度也很大，雖然氧氣是最單純、最優質的氧化劑，但是易燃易爆，世界上很早就有這方面的研究，但沒有一個國家建成產業化裝置。陽谷華泰經過自身的努力建成了產業化裝置，成果取得非常不易、質量非常高。盡管年產能只有5000噸，但向以次氯酸鈉作為氧化劑的傳統工藝技術提出了新的挑戰。