雙組份聚硫密封膠裝為每 6 桶集成一紙箱，A、B 配套，合計重 25 公斤大桶包裝為 A 組份凈重 200 公斤，B 組 份凈重 20 公斤，配套供貨。

2、貯運 聚硫密封膠為不易燃，無爆炸危險的產品，可按一般非危險品的運輸，運輸中嚴防日曬雨淋，禁 止接近熱源，防止碰撞擠壓，保持包裝完好無損。本產品應貯存于陰涼、干燥、通風的倉庫中，在不 高于 27℃的條件下，自生產之日起，貯存期為六個月。

  日本遇水膨脹止水膠 產品介紹 Chemiguard cs3 型遇水膨脹止水膠(簡稱 Chemiguardcs3)是由日本三洋化成株式會社生產的一種 單液濕氣固化型聚氨酯止水膠， 又稱水膨脹性單液型密封劑。 它具有橡膠的彈性止水和遇水后自身的 體積膨脹止水的雙重密封止水機理， 適用于混凝土施工縫、變形縫防水，以及各類預埋構件的防滲漏。 Chemiguard cs3 可以在潮濕的環境中固化。固化時間取決于環境溫度和濕度。表面硬化（指觸 干燥）后可進行下一次混凝土澆筑。

性能特點

 1、止水效果好：具有橡膠的彈性止水和遇水緩膨性止水的雙重密封機理，最大能抗 1.OMpa 的水壓；

 2、耐久性強，質量變化率低；Chemiguard cs3 具有良好的化學穩定性，可以耐鹽酸，鹽水，氫氧化 鈣等化學用品；常溫下使用壽命達 100 年；

 3、環保：可與飲用水接觸，安全、無毒，屬環保型產品；

 4、施工便捷：單組分、膏狀物，可使用標準嵌縫膠施工槍；

 5、施工密貼：能牢固地粘貼在混凝土表面，而不論基面是否潮濕、光滑或粗糙；

 6、性價比好：性能優于傳統的施工縫防水材料如鋼邊橡膠止水帶或止水條，價格適中。

 使用方法

1、預處理：事先用鋼絲刷清除敷設范圍內施工縫面的砂粒及混凝土渣，清除表面油、污物；

2、切口：按涂敷寬度切掉噴嘴尖端部，捅破防潮膜；

 3、擠出、涂敷：將 Chemiguard cs3 裝到專用膠槍上，連續不斷地將 Chemiguard cs3 敷設在施工面 上。如遇擠出出現不連續或不均勻，可以用刮片適當刮勻或修整；

4、養護、固化：為保證 Chemiguard cs3 對混凝土有很好的粘結性，必須保證有充分的養護時間。施 工后的 Chemiguard cs3 到表面硬化為止不超過 24 小時，Chemiguard cs3 表面硬化需要完全達到指 觸干燥后，才可以進行下一次的混凝土續澆；

 5、浸水后的處理：從 Chemiguard cs3 施工到下次澆注混凝土如果期間較長，要注意保護 Chemiguard cs3 不要浸水。如果遇浸水引起水膨脹而使 Chemiguard cs3 剝離，在澆注混凝土前必須加以修補。 修補方法如下：先用釘子固定剝離的 Chemiguard cs3，除去積水，再除去剝離的 Chemiguard cs3， 重新施工；

 6、注意事項：Chemiguard cs3 距離混凝土邊緣的距離不得小于 50mm，距離太小其膨脹應力會導致混 凝土脹裂。需分次擠出 Chemiguard cs3 時，相鄰止水膠搭接長度不小于 20mm。下一次混凝土澆筑時， 振搗棒不得直接接觸 Chemiguard cs3。 施工時應避免大雨天或與水長期接觸， 否則， 會導致 Chemiguard cs3 提前膨脹，造成與混凝土粘結脫落，失去防滲漏功能。

 用途

1、鐵路隧道、公路隧道、城市地鐵、建筑物地下結構、污水處理池等各類地下結構的環向、縱向、 水平施工縫防水；

 2、密封預埋件周圍的接縫（如：人孔、箱型暗溝、電纜溝、管道） ；

 3、密封 H 型鋼材周圍的接縫；

 4、密封粗糙表面（如：水泥墻）和混凝土地板之間的接縫；

5、粘貼粗糙表面的條狀密封條；

6、密封螺栓或預埋孔周圍的空隙。

注意事項

 1、防止浸水受潮，避開直射陽光，于通風良好處保管；

2、使用止水膠時要嚴禁用火，并注意通風；

3、施工時產生的垃圾，請用適當設備燒卻；

 4、施工時請使用防護眼鏡、手套、口罩。

會議結束后，參會代表參，并進行了座談。座談會中兩位專家認為這兩家企業都屬于橡膠企業中的排頭企業，企業有一定的優勢；橡膠工業協會的范仁德則希望企業在現有快速發展的基礎上能加快轉變膠帶發展的，應盡快從追求數量的擴大轉變到技術含量、節能減排、保護的橡膠產品上來，工廠的理念也要學習企業的先進，強調以人為?

SmithersRapra是美國出具權威輪胎檢測報告的公司，其在蘇州設立的實驗室于今年4月初具備了載重輪胎的能力。該實驗室執行的是美國FMVSS119，除輪胎外緣尺寸、標識、強度之外，其耐久要求產品在完成國標47小時檢測后，在每10小時單胎大負荷10%的情況下，完成120小時的。

2010年4月30日，在接到《富陽生態市建設工作領導小組辦公室》下達限期整治通知后，及時按照通知要求進行了整治和整改，并在規定期限內完成整改。強調永遠堅持“預防為主，防治結合”的方針，統籌兼顧認真做好環保和節能減排工作，實行分類管理，綜合治理的目標。近來，公司已采取積極措施，準備和籌建企業搬遷計劃，并從去年開始就耗巨資通過技術方面的創新，以提高節能減排和生產效益的雙結合。為真真切切落實環保與健康工作，公司在選用原料上采用歐盟標準低毒、無毒膠料來進行生產，減少對員工的身體危害，從污染源上加以控制減少了對員工的傷害。為減少噪聲，在各工序屋頂上方補裝降聲、減聲、降噪設備。目前在環保、職業衛生方面已投入資金近850萬元。

該輪胎使用了特殊的樹脂材料，采用網狀編織結構以便于承受重量，每根輻條的內周側和外周側都與車輪中心呈大約45度角，很好的避免了因為輪胎空氣壓力問題造成的行車隱患。該輪胎的輻條部分使用的熱塑料樹脂以及胎面部分使用的橡膠均可循環利用。

綠色輪胎是指由于應用新材質和設計，而阻力小，因而耗油低、廢氣排放少的子午線輪胎。與同等規格的普通輪胎相比，綠色輪胎的阻力可22%~35%，因此，可汽車燃料消耗3%~8%，使汽車二氧化碳等廢氣的排放量有所下降。業界專家指出，輪胎的阻力每10%，一條輪胎每百公里可節省燃油0.16升，減排二氧化碳200克~300克。有關數據顯示，2012年我國輪胎產量為4.83億條，如果這些輪胎阻力都10%，意味著每年減排二氧化碳接近2.5億噸。因此，綠色輪胎替代普通輪胎是必然趨勢。