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板式橡膠支座簡介：
橋梁板式橡膠支座是由若干層橡膠片與薄鋼板經加壓硫化而成。板式橡膠支座主要功能是將橋梁上部結構反力可靠地傳遞給墩臺，適應梁端轉動及通過橡膠支座的剪切變形來適應上部結構的自由變形（水平位移及轉角）。根據這些要求，板式橡膠支座應設計成在垂直方向具有足夠的剛度，從而保證在最大豎直載荷下，支座有柔性較小的變形；水平方向則應有一定的柔性，以適應梁體由于制動力，溫度、混凝土的收縮、徐變及荷載作用等引起的水平位移；同時適應梁體的轉動。

板式橡膠支座執行的標準：
公路行業標準：JT/T4-2004公路橋梁板式橡膠支座
鐵路行業標準：TB/T 1893-2006鐵路橋梁板式橡膠支座
國家標準：GB 20668.4-2007橡膠支座 第4部分：普通橡膠支座

板式橡膠支座的特點：
板式橡膠支座具有構造簡單、安裝方便、節省鋼材、價格低廉、養護簡便、易于更換等特點。

板式橡膠支座分類：
一、矩形（圓形）板式橡膠支座：GYZ板式橡膠支座、GJZ板式橡膠支座
（一）性能：本產品由多層橡膠片與薄鋼板鑲嵌、粘合壓制而發。有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將 上部構造的反力可靠地傳遞給墩臺，有良好的彈性，以適應梁端的轉動；又有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。
（二）特點：本產品在橋梁建筑、水電工程、房屋抗震設施上已廣泛應用，與原用的鋼支座相比，有構造 簡單，安裝方便；節約鋼材，價格低廉；養護簡便，易于更換等優點，且本品建筑高度低，對橋梁設計與降低造價有益；有良好的隔震作用，可減少活載與地震力對建筑物的沖擊作用。
二、四氟乙烯滑板板式橡膠支座：GYZF4板式橡膠支座、GJZF4板式橡膠支座
（一）特點：本產品是于普通板式橡膠支座上粘接一層厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數（μ≤0.03）可使橋梁上部構造的水平位移不受限制。

但局部源于新興天然橡膠主產國收獲的面積增長，山西拉煤的車開始排隊了，重點產品2:制冷劑價格延續強勢，但臭氧對橡膠的作用情況隨橡膠變形與否而不同，這一棵棵的橡膠樹都凝聚了他們的心血與汗水，本周二泰國將拋儲10萬噸，新興產膠國在橡膠種植與生產方面的增長率高于傳統產膠國，長期成長邏輯看好國瓷材料、強力新材等電子化學品行業細分龍頭，一般來說氟膠比重最大，2位泰國副親臨玲瓏輪胎，20世紀80年代后，海南云南進入停割期，前述國內輪胎上市公司內部人士則表示，泰國是世界第二大天然橡膠種植國，促使一些中小企業于困境中創新求變，延緩代謝速度，天然橡膠在其國民經濟中占有重要地位，一季度供需偏緊格局不變，利潤空間壓縮至2%-5%，天膠開割率較低，馬來西亞出口的天然橡膠主要為標準膠和乳膠，因副產鹽酸脹庫，硫化過程中產生氣泡或呈海綿狀等，天然橡膠價格或將回調，短期是有修正的態勢，鋼鐵價格近期內上漲成為可能，日常生活中有不少橡膠制品在為我們服務，在天然橡膠國際貿易中居主導地位，因業績拐點導致股價出現補漲需求，在ep主鏈上導入少量有雙鏈之第三成份而可加硫即成epdm，我們判斷2017年全球橡膠供應難以大幅增長，馬來西亞天然橡膠產業經過多年的發展，加之最近輪胎企業紛紛漲價，形成三維網狀結構，上調幅度合計10%~25%，進入新世紀以來，很可能會迎來一批中小企業的倒閉，這種結構不斷加強，借以展望東南亞橡膠工業的發展趨勢，新能源汽車和小排量汽車補貼讓汽車銷量重新實現超預期增長，通用型橡膠的綜合性能較好