賽特蓄電池BT-12M17AC 12V17AH產品詳細規格參數

賽特蓄電池BT-12M17AC 12V17AH產品詳細規格參數

賽特蓄電池BT-12M17AC 12V17AH產品詳細規格參數

賽特密封式閥控式蓄電池已被廣泛用于國防、電力、通訊行業以及不間斷電源（UPS）系統、應急電源系統（EPS）、應急照明系統、安防系統、風能和太陽能儲能系統等領域中，產品暢銷全國各地并遠銷歐美、非洲、中東和東南亞地區，享有良好聲譽。

賽特蓄電池公司擁有一批經驗豐富的專業技術人才、一支訓練有素的員工隊伍和一整套專業生產設備，可專業生產AGM和膠體蓄電池2大類，電壓為2V、4V、6V、12V四大系列，容量從0.8Ah—3000Ah共計100多個規格的鉛酸蓄電池，年生產能力達50萬千伏安時，是福建省專業生產閥控式密封鉛酸蓄電池品種最齊全的廠家。賽特公司先后通過了ISO9001質量管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。公司自成立以來一直秉承“高能、高效、精益求精”的質量方針，所生產的“賽特（BAOTE）”牌鉛酸蓄電池符合GB/T 19639.1-2005、GB/T 19638.2-2005、GB/T 22473-2008的標準，產品先后通過了ULC、TUV認證以及通過國家電力工業部、TLC認證中心、CGC金太陽認證、國家出入境檢驗檢疫局等部門的檢測，并獲得相關的認證證書�！疤亍鄙虡嗽�2008年被評為福建省著名商標。

賽特蓄電池應用范圍：
⑴ 通信用備用電源          ⑵ 發電廠、水電站直流電源
⑶ 變電站開關控制          ⑷ 鐵路用直流電源 
⑸ 太陽能、風能系統         ⑹ 移動機站     
⑺ 不間斷電源系統          ⑻ 消防、安全系統 

所有賽特電池均是在ISO9000質量體系嚴格控制下進行生產，出廠前經過100%的質量檢驗，實行24小時售后服務。

賽特蓄電池的主要特點：
1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出， 無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。
3、耐震動性好：完全充電狀態的電池完全固定，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容量在75%以上。
6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好：完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形

賽特蓄電池主要性能:

●采用獨特的多元合金配方、利用進口鋳片設備和自主研發的板柵模具、通過嚴格的溫度控制,板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。

●采用進口全自動電腦控制鉛粉機,以嚴格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩定性,同時更與電池大電流放電特征相適應。

●鉛膏是電池技術的核心。獨特鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環放電等多種性能需求,適用于浮充等領域,同時全自動的和膏系統及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩定性。

●利用自主研發的技術改造進口涂片機,從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。

●采用高溫高濕固化技術、溫濕自動控制技術,通過精確的風向及流量設計,OTP電池不僅在最大限度上保證了極板固化的效果,而且保證了每個點極板的均勻性,電池壽命比常規固化明顯提高。

●采用定量加酸工藝,加酸精度達到0.1ml,充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。

同時,電解液的獨特配方增強了電池的深循環能力。又因為采用進口的環氧膠,端頭片及0型圖進行組裝,使電池更可靠。

●出廠前必須經過的多個充放電循環,使得賽特蓄電池更加均勻、更可靠。同時,100%的內阻,開閉路、密合度檢測,進一步保證了出廠電池的品質。

賽特蓄電池售后服務：

1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。

2． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執行每年至少一次的徹底巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。

3． 發生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到最小。

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導

質保規則：
質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環;使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協調解決運輸問 題 。
供方責任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現任何非人為質量問題，免費更換全新的同品牌同型號規格的蓄電池.非人為質量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號，并提供破損蓄電池詳細照片，客服通過驗證后立即向客戶免費派發指定型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發往供貨公司.

最終，可靠的測試結果告訴了我們真相。

在對Ryzen下確定性的結論之前，我一直在等待一個覆蓋面更為廣泛的測試。我之所以需要等待這種測試報告，是因為我有點懷疑AMD在有意無意泄露Ryzen的性能數據時，總是選擇性地泄露片面性的信息，比如在CES展會的Handbrake展示中就是如此。

最后，第一批Ryzen芯片-1800X、1700X和1700-的評論性文章終于出爐了，雖然我沒有對所有的評論文章做過全面調查，但是我從中選擇了一系列我認為消息來源比較靠譜的幾家媒體-Ars Technica、Tom硬件、PC Gamer和AnandTech。

這些評論證實，AMD實現了它于2015年對Zen做出的基本承諾。但是，這個時間點太過久遠了，在這期間，處理器技術不斷向前發展。是的，我們承認，在許多測試中，Ryzen可以媲美或者已經超過了英特爾Broadwell-E的性能，但是具有諷刺性意味的是，Ryzen與其最主要的競爭對手-英特爾定價349美元的Corei7-7700 Kaby Lake-相比，就顯得落后了。

在AMD對Ryzen的營銷真正誤導大眾的部分不僅僅是它選擇性地與Broadwell-E進行基準測試的比較，而是它只和Broadwell-E進行了比較。Broadwell-E只是一個稻草人而已，中看不中用，現在對于大多數家庭計算應用而言，尤其是游戲，i7-7700才是更好的選擇。 湯姆硬件總結道：

“在英特爾用于游戲應用的低成本四核芯片面前，特別是考慮到Core i7-7700K的驚艷性能表現后，實在很難再推薦Ryzen 7 1800X。這并不是只針對AMD個人的打擊。因為，英特爾自家的Broadwell-E CPU也面臨兄弟鬩墻這種尷尬的局面。高端Kaby Lake處理器不斷挑戰定價更高的競爭對手們，旗艦級的7700K售價僅為350美元�！�

關于游戲性能的觀察也已經在我引用的其他評論性文章中得到了廣泛證實。當然，AMD從來都不缺少借口。比如，測試的游戲沒有針對Ryzen進行“優化”，禁用對稱多線程(SMT)將提高游戲性能等等。

但是，Ryzen并不僅僅在游戲中落后于Kaby Lake。1800X給出的95 W TDP也被證明毫無準確性可言。湯姆硬件的測試表明，在高工作負荷下，1800X的TDP提升得很快：

AMD選擇性地發布基準測試數據，讓許多人誤認為Ryzen以某種方式實現了功率效率的奇跡，但實際上并沒有奇跡發生。Ryzen真實的TDP應該更接近于140W。

在如Web瀏覽和Office任務等其它各種各樣的任務中，Ryzen的表現也不敵Kaby Lake。

Ryzen真正可以拿得出手的亮點是在高度線程化的應用上，Ryzen的多個核心可以在這種應用中更好地發揮優勢。大多數情況下，這些都是用于執行專業計算的“專業”應用，如下圖所示：

這給人造成了一個印象，即Ryzen是從AMD的Zen服務器CPU派生而來的，它為專業應用而非家庭應用進行了優化，甚至也沒有針對家庭發燒友進行優化。

要點

在AMD擁躉者的眼中，Ryzen的缺點微不足道，也可以進行修正。Ryzen無疑會賣得不錯，并幫助AMD獲得一些市場份額。 但AMD顯然無法像Kaby Lake那樣的4內核/8線程設計捕獲家庭用戶或發燒友的芳心。Ryzen芯片本身非常大，但是它的價格更像是一顆小芯片。

Ryzen處理器這樣定價的后果可能是，AMD將再次在市場份額和營收上取得增長，但是依然不能獲利。這是分析師們在由雅虎財經發起的調查中形成的共識。AMD今年3月份這個季度的收入預計同比增長18%，但每股收益預計將減少0.04美元。

評估數據還表明，Ryzen的長期前景受到嚴重懷疑。 在英特爾14nm世代產品中，Broadwell是最古老的架構，已經使用了三年之久。為了實現與Broadwell相當的性能，AMD使出洪荒之力，也不過是達到了英特爾三年前的水準。

現在，英特爾已經將其Xeon產品線升級到Skylake架構，Broadwell曾經是英特爾Xeon以及Broadwell-E消費者芯片的支柱，現在正在慢慢退役。

很快，英特爾將發布一個Skylake替代Broadwell-E，這將抹去Ryzen可能實現的任何性能優勢。明年，英特爾的10nm消費芯片將會上市，這無疑會再次提高其在消費市場的4核產品的地位。