LEOPARD美洲豹HTS12-90免維護蓄電池12V90AH

LEOPARD美洲豹HTS12-90免維護蓄電池12V90AH

LEOPARD美洲豹HTS12-90免維護蓄電池12V90AH

我公司代理蓄電池產品，；如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規格，請通過以下的聯系方式聯系我；我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗。我公司隨時歡迎您的致電，您的咨詢也是對我們最大的支持，我們會從實際出發，價格不是問題。

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北京鵬冠是美洲豹(LEOPARD)蓄電池（廣東）有限公司授權的高級經銷商，享有“現貨供應，金牌特價"的特權，是華北地區唯一享有特權機構，不僅價格享有優惠，而且長期保持現貨供應，并有廠家精心培養的服務團隊，因此，受到國內外數百家大型知名企業一致好評，建立了長期合作關系，北京鵬冠—美洲豹(LEOPARD)蓄電池 代理商是您理想的選擇！

美洲豹(LEOPARD)蓄電池應用領域：（Applicationfield)

電話交換機，電器、醫療設備及儀器儀表，計算機不間斷電源（UPS），輸變電站，開關控制和事故照明消防、安全及報警，監測交通及航標信號燈，電動車,工業用車

美洲豹(LEOPARD)蓄電池特性：(BatteryFeature)

1.免維護：采用先進的閥控式密封技術，以及吸附式玻璃纖維隔板，因此在壽命期內無需補加電解液。

2.密封性:獨特的結構和密封技術保證LEOPARD電池無電解液的溢漏,放置任意位置也能正常使用.

3.無記憶效應:有些電池如NI-CD電池在經多次循環后容量會相應降低,即記憶效應，而LEOPARD電池不存在這種性能.

4.低自放電:LEOPARD電池采用特殊的鉛鈣合金板柵使得自放電控制在最少,即使長期存放也無需補充電.

5.長壽命:特殊材質的板柵及及高分子材料添加的電解液,使得LEOPARD電池的使用壽命大大延長.

6.適用溫度范圍廣:LEOPARD系列電池可以在-15oC到50oC的范圍內使用.

7.安全性：采用低壓安全的通氣閥系統，在電池內部不會產生過多氣體的形成，而達到正常使用的安全性。

蓄電池使用說明

1、蓄電池的聯接

● 容量不同、性能不同、生產廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。

● 實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯使用。

● 實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯使用。

● 蓄電池組連接和引出請用合適的導線。

● 連接和拆卸時務必切斷電源，否則會觸電甚至的危險。

● 正負極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴重受損，甚至發生。

● 連接部件應鎖緊，防止產生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。

● 新安裝的蓄電池組在使用前應進行72小時浮充充電使蓄電池組內部電量均衡，方可進行測試或使用。

2、蓄電池的充放電

● 浮充使用時充電參數的設置

● 循環使用時充電參數的設置

● 放電電流與放電終止電壓

備注：“C"表示額定容量

3、搬運、存儲

● 蓄電池重且外殼脆，搬運時應輕拿輕放，嚴禁翻滾和摔蓄電電池，同時注意不要使端子受外力。

● 蓄電池應儲存或安裝于干燥通風的地方，避免陽光直射，應遠離熱源及易產生火花的地方。

● 蓄電池存放前應為滿荷電狀態，不允許放電后存放。

● 蓄電池應在0℃～30℃的環境下儲存，存放的蓄電池應每三個月應進行一次補充電，存放時間最長不應超過半年.蓄電池新的有效的維護管理方法以往蓄電池的維護保養僅僅局限于定期測量電池的電壓，或者切斷市電利用蓄電池對負荷進行供電等方法，這些方法不能判斷電池的可使用容量、內部是否老化等問題。通過查閱資料，使用新的檢測儀器開展蓄電池容量檢測及劣化電池活化研究及實踐，形成一套規范有效的蓄電池維護管理方法。

美洲豹蓄電池售后服務：

1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。

2． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執行每年至少一次的徹底巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。

3． 發生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到最小。

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導

美洲豹蓄電池質保規則：
質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環;使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協調解決運輸問 題 。
供方責任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現任何非人為質量問題，免費更換全新的同品牌同型號規格的蓄電池.非人為質量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.

綠證自愿認購交易正式啟動以來，迅速成為社會熱點話題。7月6日，就綠證相關問題，《中國電力報》記者采訪了國家能源局新能源和可再生能源司有關負責人。

問：奧運冠軍申雪、趙宏博夫婦通過購買綠證，使他們的家庭用電100%源于綠色電力。按照一般人的理解，申、趙夫婦家庭用的物理電力并沒有變化，那么如何闡釋這一表述?

答：一張綠證代表1000千瓦時的可再生能源電量，也稱為綠色電力。從能量價值看可再生能源電量和傳統火電電量沒有任何區別，但是可再生能源具有無碳、清潔、環保、可再生的特點，其所具備的環境價值是傳統火電所不具備的。并且，由于目前可再生能源電力發電成本相對較高，需要在燃煤標桿電價的基礎上給予一定的補貼才能支撐其發展，目前這部分額外的補貼是通過國家補貼的形式支付的。

綠證主要就是體現了可再生能源的環境價值，是對其環境價值的支付。消費者購買綠證以后，其實是獲得一種聲明權，即可以宣稱自己使用的是綠色能源。因此，如果申雪、趙宏博夫婦購　 買了足額家庭使用電量對應的綠證，就可以宣稱他們的家庭用電100%源于綠色電力。

問：綠證交易機制中，新能源發電企業的掛牌價不能高于補貼價，為何這么設計?由于掛牌價不能高于補貼價，那么新能源發電企業參與綠證交易的動力在哪兒?

答：綠證的價格按照國際慣例基本都是通過市場交易形成，但各國綠證價格差異較大。結合我國國情，一方面要考慮與現行國家補貼銜接，發電企業可以通過綠證收益補足成本;另一方面綠證單價不宜過高，以便于在推廣初期吸引更多的企業和公眾參與交易。因此，我國的綠證價格仍考慮以市場定價為基礎，但不高于相應的國家補貼后的價格標準。

新能源發電企業參與綠證交易有這么幾方面好處：一是目前國家補貼資金缺口日益增長，出售綠證可以提前回收現金，緩解公司財務壓力;二是參與綠證交易可以提升企業影響力和綠色環保形象;三是參與綠證交易可以在未來電力市場交易中為大用戶的綠色電力采購提供一種有吸引力的新選擇，通過“大用戶直供電+　 綠證”捆綁銷售模式，向有需求的大用戶提供穩定的綠證供應渠道，從而達到穩定售電量和電價的效果。

問：水電、分布式光伏、生物質、海上風電為什么被排除在綠證交易之外?將來有可能納入嗎?

答：考慮到水電裝機規模較大，對水電核發綠證將導致綠證供應量過大，不利于綠證價格穩定，并且水電項目一般執行固定電價，大型水電項目基本是一廠一價，由電網公司統購統銷，無需國家財政補貼;海上風電初始投資大、建設周期長、投資風險較高，執行綠證交易可能給項目收益帶來一定波動風險;光熱發電剛剛起步，還未進入規�；l展階段，電價政策也處于探索階段;分布式光伏發電在監管和電量計量上有一定難度，且可能對初期的綠證交易造成一定沖擊(澳大利亞就為此專門對分布式光伏實施單獨交易);生物質發電技術類型較多，且各技術類型電價政策不盡相同，環保監管難度也較大，上述項目均暫不考慮列入綠證核發對象。

而陸上風電和光伏發電項目，技術較為成熟，項目規模在我國非水可再生能源中的比重高，需要國家大額補貼支持，先期讓這些項目參與綠證交易有助于促進產業可持續發展，因此，考慮首先將列入國家可再生能源電價附加補助目錄內的陸上風電和光伏發電項目 (不含分布式光伏發電)作為綠證核發對象是客觀務實的。

未來隨著產業發展及技術進步，再考慮將分布式光伏發電、海上風電、光熱發電、生物質發電、水電等項目逐步納入核發對象。

問：自然人、普通的中小企業等，可能對綠證的認購意愿不強，如何設計激勵措施?綠證未來能否像獻血證一樣，享有一些社會福利?或者，與信用掛鉤?

答：自然人和普通中小企業對綠證的認購意愿不強這個觀點值得商榷。此前，中國循環經濟協會可再生能源專委會向北京、上海、廣州、沈陽、成都、蘭州等10個城市的3000名受訪者發起調研，結果顯示，97.6%的被訪者表示愿意購買綠色電力，其中有四成被訪者表示一定會購買，北京消費者的購買意愿強于其他城市。在愿意購買綠色電力的基礎上，超過九成被訪者可以接受一定程度上的費用增加。事實上，拯救日益污濁的空氣，讓下一代活得更健康，這對普通大眾認購綠證來說本身就是最好的激勵。

當然，綠證認購進一步推廣肯定離不　 開更多激勵措施的設計，確切地說是離不開更多實質性的激勵。譬如在荷蘭，如果消費了綠色電力，可以適當減免企業的生態稅;同樣在美國的一些州，無論是個人還是企業使用綠電達到一定比例后，能夠在貸款上享有優惠政策，獲得較高授信額度，進行綠色金融貸款，這與你提到的與信用掛鉤本質上是一樣的。這些對于企業和個人實質性的激勵措施，隨著下一步綠證認購配套政策的不斷完善，都是可以考慮的。我們的宗旨就是讓更多的人參與到綠色電力的消費中來。

問：有學者認為，政府機關出錢認購綠證，與直接支付補貼性質一樣，都是財政埋單。對此種說法，應怎樣看待?

答：政府機關出錢認購綠證，更多的是起一個宣傳和引領的表率作用，表明的是政府對于綠色電力的支持態度。從另外一個角度來說，對于可再生能源、綠色電力的補貼政策本身就是一種實質激勵，就是表明了政府對于綠色電力的支持。所以購買綠證和支付補貼，就是政府支持綠色電力的兩種表現形式，他們本質的內在目的是相同的。

問：根據國外經驗，綠證似乎終究得靠強制推廣才能取得較大成效。未來，綠證會與非水可再生能源強制配額制、碳排放權交易結合起來嗎?

答：按照試行通知，自2018年起將適時啟動可再生能源電力配額考核和綠色電力證書強制約束交易。因此，未來的綠證交易一定是自愿和強制兩個方向同時前進。自愿交易市場體現的是綠證的公益　 屬性，一定要堅持下去，這在國外也是有很多成功經驗的;而強制性配額市場中，綠證是配額制的載體之一，因為強制配額制本身就是一個非常復雜的體系，所以需要一系列配套政策來同步實施，從而營造一個穩定的可再生能源市場環境。

綠證和碳排放權交易從本質上來說都是通過市場化的手段來減排溫室氣體，只不過二者的角度有所不同，前者以促進清潔能源利用為主要目的，而后者以二氧化碳減排為主要目的。如果一個項目被同時賦予多種用途(碳減排量和綠證)，那么可再生能源發電企業可以一方面出售綠證，同時其可再生能源發電量也可以申請簽發CCER(碳市場核證自愿減排量)在碳市場當中出售，這就會產生一些爭議。

目前碳市場的設計并沒有考慮綠證，如果未來兩個體系繼續相互并行、互不影響，那么非電力控排企業并沒有動力購買綠證，因為其電力消耗對應的二氧化碳排放量并不能通過綠證抵消;而綠證的使用者將主要集中于火力發電企業，火電廠可以同時購入綠證和減排量分別完成可再生能源電力占比指標和碳排放履約的目標。

如果兩個體系互相影響，例如企業購買綠證后，相應的綠色電量不在碳市場中計算二氧化碳排放，那么需要屆時制定規則的時候對于互斥性作出明確限定，即申請綠證的發電量無法申請CCER(或相反)，否則這部分減排量就會產生重復計算的問題。因此目前來看，綠證交易與碳排放權交易主要還是并行發展為主，未來兩者結合的交集還需進一步探討和研究。