合肥鍍鋅管廠家&（優質）鍍鋅管現貨銷售廠*每日價格合肥鍍鋅管制造商   聯系人：150-6666-7663   張經理

2017年，國內冷軋市場呈現“v”型走勢，整體價格漲勢并不大，僅為2.18%，但最大振幅卻達到了39.82%。生意社鋼鐵分社何杭生認為，此輪“先跌后漲”走勢，主要是受鋼市庫存的增減和季節供需錯配行情引起的，并可大致分為三個階段。從下面的冷軋的開工率、產量和庫存三者對比圖可以看出，開工率和產量基本保持一致，和庫存形成反向情形。前兩者反映了在2017年，冷軋市場基本保持正常開工生產水平，市場和政策影響相對較小，且由于其產品本身是熱軋產品的下游，所以加工產業的影響會更多。后者庫存反向情形，主要是由于廠家在產量減少后，為了穩定價格的波動而限制市場發貨所引起的庫存增減水平。因此對比來看，冷軋市場基本面行情主要是跟隨鋼市環境的“供需緊平衡”，所以價格水平受上下游產業鏈影響相對較小。

山東金宏通公司常年經營：無縫管、螺旋管、焊管、鍍鋅管、鍋爐管、開平板、原平板、中厚板、花紋板、耐磨板、不銹鋼板等板材，型材有角鋼、槽鋼、工字鋼、H型鋼、C型鋼、鍍鋅角鋼、鍍鋅槽鋼等規格全，貨源足，價格低，產品市場需求量逐年上升，公司規模不斷擴大，深受國內外客戶好評。
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據生意社數據顯示，2017年國內冷軋生產廠家周平均產能利用率在80.67%，周平均開工率在91.91%，均比2016年來的高，主要是鋼廠利潤回升帶來的生產意愿增加。

合肥產品介紹：
為提高鋼管的耐腐蝕性能，對一般鋼管進行鍍鋅。鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低，表面不是很光滑。吹氧焊管：用作煉鋼吹氧用管，一般用小口徑的焊接鋼管，規格由3/8-2寸八種。用08、10、15、20或者195-Q235的鋼帶制作成的，為了防腐蝕，有的要進行有效滲鋁處理。
熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應而產生合金層，從而使基體和鍍層二者相結合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優點。北方大部分工藝采用鍍鋅帶直接卷管補鋅工藝。
冷鍍鋅鋼管鋅層是電鍍層，鋅層與鋼管基體獨立分層。鋅層較薄，鋅層簡單附著在鋼管基體上，容易脫落。故其耐腐蝕性能差。在新建住宅中，禁止使用冷鍍鋅鋼管作為給水管。
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10月末，鋼鐵協會cspi中國鋼材價格指數為115.96點，環比上升2.14點，升幅為1.88%，環比由降轉升；與上年同期相比上升35.61點，升幅為44.32%。（見下圖）另據中國汽車工業協會統計分析，2017年1-4月，汽車產銷分別完成927.1萬輛和908.6萬輛，比2016年同期分別增長5.4%和4.6%，但低于2016年同期0.3和1.5個百分點。銷量累計增速持續回落至5%以下，企業庫存較年初增長11.7%。因此，冷軋最大的終端下游汽車市場低迷，也使得冷軋汽車鋼成交放緩，冷軋市場價格隨之下跌。

涂層板帶，1月~6月份和9月份品種產量占比同比都減少，7月份和8月份品種產量占比都增加，1月份、7月份和8月份企業規模數都增加，2月份和9月份企業規模數都減少，3月份至6月份企業規模數都不變。

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而從下游終端，汽車、船舶、家電市場來看，首先汽車市場，購置稅政策從7.5%恢復至10%，這對汽車產銷均會產生影響，所以汽車市場或迎來短期的需求收縮行情。其次是船舶市場，在經過了近兩年的上漲，至少船舶市場運營成本持續增加，且2017年前11月份，全國造船完工同比增長25.3%，承接新船訂單同比增長27.3%，全國完工出口船同比增長26.5%，承接出口船訂單同比增長43.9%，但是11月底，手持船舶訂單和出口船訂單分別下降了20.6%和20.7%，顯示了市場對新訂單的謹慎和成本對造船的影響增加；但是bdi指數卻在年內創下新高水平，且年度平均水平保持在1100-1300點之間；所以船舶市場回暖預期依舊，對板材形成利好。最后家電市場，數據顯示2017年前10月全國家電行業累計完成利潤總額931.11億元，同比增長11.93%。連續9個月保持增長水平。因此家電市場繼續向好。從生意社監測的2017年冷軋與熱軋價格趨勢比較圖可以看出，兩者的價格基本保持一致走勢。且同屬于板材產品，作為上下游產業鏈，原料熱卷的價格波動比冷軋少，一方面是熱卷有金融衍生品-期貨市場做風險對沖，而冷軋則受制于產業本身，所以波動相對偏小，整體漲勢不明顯。

1月鐵礦石價格短期回調后仍有上升動力，鋼廠春節前補庫節奏將影響整體價格走勢。近期鋼材需求和鋼廠利潤雙雙收窄下，鋼廠陸續出現調整塊礦配比和以巴粗，卡粉等替代主流澳粉的情況，因而高品資源緊缺問題得到改善，短期內價格仍將以震蕩下行為主。目前鋼廠鐵礦石庫存和鋼材庫存總量低，后期價格回落至低位或進入1月中下旬后，鋼廠和鋼貿商仍有主動補庫的需求，同時礦貿商由于近期成本壓力有捂盤惜售的情緒，因而價格仍有上漲支撐。

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另據中國汽車工業協會統計分析，2017年1-8月，汽車產銷分別完成1767.8萬輛和1751.1萬輛，同比分別增長4.7%和4.3%。因此，冷軋需求的持續穩定增長也是其上漲行情的重要推動力。據鋼鐵協會監測，10月份，在全國六大區域市場中，華北和西北地區鋼材價格繼續上升，環比分別上升2.98%和0.50%，且升幅較上月有所加大；其他地區均由降轉升，其中：中南地區上升2.32%，東北地區上升0.56%，華東和西南地區分別上升2.24%和1.37%。（見下表）