RTCA/DO-160G 電源輸入試驗

電源輸入試驗目的

本部分定義了用于設備終端的交直流電源的測試條件和測試步驟。本部分涵

蓋了下列電源：

14 伏直流電源和28 伏直流電源頻率為400Hz 或頻率變動范圍包括400Hz 的115 伏和230 伏的交流電源。

以及使用其它電源的設備的分類和頻率分類及其測試條件和測試步驟要在合適的設備性能標準中說明。

設備分類：

設備的測試標識包括：

參考分類：

對交流設備，分A(CF), A(NF)或A(WF)

對直流設備，分A，B 或Z。

需要進行諧波測試的交流設備，其設備分類用附加的字母H 來區分，不需

進行諧波測試的交流設備，其設備分類用附加的字母X 來區分。

A(CF)、 A(NF)、A(WF)和A 類設備。

預期安裝在飛機電氣系統的設備，其一次電源是由頻率恒定或變化的交流系

統供電，直流系統是由變壓整流部件提供的，則該設備作如下分類：

交流設備：A(CF), A(NF)或A(WF)

直流設備：A 類設備。

電池可以掛接在直流總線上。

A(CF) 類指安裝在飛機電氣系統中的交流設備，其一次電源是由400Hz 恒

定頻率的交流系統提供。

注意： A(CF)類設備與原來的DO-160/ED14 中所指的A 類設備相同

A(NF) 類指安裝在飛機電氣系統中的交流設備，其一次電源是在窄帶頻率

（360~650Hz）內變化的交流系統提供。

A(WF) 類指安裝在飛機電氣系統中的交流設備，其一次電源是在寬帶頻率

（360~850Hz）內變化的交流系統提供。

A 類設備

指安裝在飛機電氣系統中的直流設備，直流設備的直流供電由一次電

源提供，一次電源由定頻或變頻的交流系統提供。

B 類設備

該類設備預期用在由發動機驅動的交流整流或直流發電機供電的飛機電氣

系統中，其直流匯條上始終浮置一個有足夠容量的蓄電池。

Z 類設備

該類設備可使用在適用于這些標準的所有其它類型的飛機電氣系統上。Z 類

可以代替A 使用。該類設備是由變速發電機供電的直流系統：

a. 直流電源供電的線路上沒有浮置蓄電池或；

b. 控制或保護裝置可使蓄電池從直流線路上斷開或；

c.蓄電池容量遠小于直流發電機的容量。

交流畸變測試：用符號H 表示

如果單個設備最大功率消耗大于35 伏安，或多個設備（同類型）的總功率

消耗大于150 伏安的，需要進行交流畸變測試。如果設備性能標準有要求，需要按照16.7.1 節進行電流畸變測試。

測試項目包括：

l  16.5.1.1 電壓和頻率(交流)；

l  16.5.1.2 電壓調制(交流)；

l  16.5.1.3 頻率調制(交流)；

l  16.5.1.4 瞬間供電中斷(交流)；

l  16.5.1.5.1 正常浪涌電壓；

l  16.5.1.5.2 正常頻率瞬變(僅ACF)類設備)；

l  16.5.1.7 直流電壓分量 (交流)；

l  16.5.1.8 電壓畸變(交流)；

l  16.5.2.1 穩態時的非正常電壓和頻率極限值(交流)；

l  16.5.2.2 瞬時欠壓操作(交流)；

l  16.5.2.3.1 非正常浪涌電壓

l  16.5.2.3.2 非正常頻率瞬變(僅A CF)類設備)

l  16.6.1.1 電壓(直流平均值)

l  16.6.1.2 脈動電壓(直流)

l  16.6.1.3 瞬間供電中斷(直流)

l  16.6.1.4 正常浪涌電壓(直流)

l  16.6.1.5 發動機在欠壓操作下的啟動(直流)

l  16.6.2.1 穩態電壓 (直流)

l  16.6.2.2 低壓條件(直流) (B 類設備)

l  16.6.2.3 瞬態欠壓操作(直流)

l  16.6.2.4 非正常浪涌電壓(直流)

l  16.7.1.2 電流畸變

廣州廣電計量檢測股份有限公司（GRGT）是原國家信息產業部軍工電子602計量測試站，通過國家實驗室（CNAS）、國防實驗室（DILAC）和總裝實驗室認可，并通過中國計量認證（CMA），是中國CB實驗室，通過CNAS、DILAC認可項目1000多項。在廣州、武漢、長沙、無錫、成都、北京、天津、西安、深圳擁有試驗室。

1、廣電計量檢測（GRGT）實驗室具備涵蓋民用及軍工領域產品的全部試驗項目能力，滿足GJB151B-2013、GJB151A-1997、JB150A-2009、GB/T2423、RTCA/DO160E/F/G等標準要求，實現力學環境、氣候環境、綜合環境、特種環境等試驗需求。

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