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若是還是全車沒電則需檢查各個絲，檢查是否熔斷。啟動時發動機產生尖銳的齒輪撞擊聲音，發動機無法啟動這種現象也常稱為“打齒”，是由于啟動電機的齒輪與發動機飛輪嚙合不良的，當起動電機工作時，電磁開關內的接盤與觸點必須在電機齒輪嚙入飛輪齒圈的一瞬間將主電路接通。

挖機在行走途中突然出現不能行走的故障."分析認為造成該故障原因可能是:發動機功率不足，離合器打滑，變速器掛不上擋或損壞，上下傳動箱有故障，傳動軸或萬向節折斷，前后轎和主傳動燒蝕或損環，制動氣缸與制動彈簧不能回位以及制動轂抱死等。我們逐一進行排查:首先啟動發動機，聽其聲音，查看排煙顏色和機油壓力，均正常，嚙合上傳動箱內的齒輪，使液壓泵開始工作，擋操縱液壓的閥桿時，各執行元件都能正常工作，而且動力強勁，將前，后輪分別支離地面，此時車輪轉動靈活，將變速器上蓋打開，發現各齒輪良好，轉動靈活，拆下連接上，下傳動箱的傳動軸，再啟東發動機，在掛1擋時發現，連接上，下傳動箱的上傳動箱輸出軸的偏擺量過大，而且轉速時快時慢。三一215-8挖掘機不能行走故障的排查經過:根據以上分析的故障原因停機做檢查時發現該輸出軸的左右晃動量特別大。由此判斷該機上傳動箱輸出軸的軸承損壞，上傳動箱內的主，從動錐齒輪不能正常嚙合致使機器得不到足夠動力而不能行駛。拆開上傳動箱后可見，其上的軸承完全破碎。但換上相同型號的新軸承后試機時，挖掘機卻還是不能行走。后，我們將后輪支離地面，并解除前橋連接，掛上1擋發現后輪也不能連續。拆下下傳動箱與后橋連接的傳動軸，拉上手制動并將前橋接通，在正常情況下，下傳動箱的輸出軸此時應不能轉動，但我們用棍輕輕扳動就能將下傳動箱輸出軸折斷，下傳動箱輸出軸的花鍵磨損或接盤上的花鍵槽損壞等。拆下輸出軸后發現，該軸與從動錐嚙合的花鍵已被磨平，從動錐嚙合在軸上滑轉，使動力無法傳遞。換上相同型號的輸出軸后，機器行走工作均恢復正常。這次的搶修，一直到凌晨四點半，當三一215-8挖掘機不能行走故障排除后，我們都松了一口氣。

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經分析，發現接盤與軸承座密封部分的結構在設計上存在以下缺陷：①軸承座材料為普通鑄鐵，其內孔經車削而成，未經任何熱處理，表面精度低，耐磨性差.②密封環采用石墨材料制成，彈性差，結構如圖3所示，為矩形，直開口.

液壓泵液壓泵只有輸出足夠的壓力和油量才能保證轉向的順利完成.大多數轉向泵采用齒輪泵，轉向不靈時首先應檢查泵的輸出壓力的大小.一般齒輪泵額定壓力為，過高或過低都不.轉向分配器轉向分配器屬精密液壓元件，分配器的漏油會引起方向盤轉動時反應速度減慢，嚴重時會直接方向失靈.

廣漢市神鋼挖掘機修理豐富當油壓偏低時，將會使泵輪內葉片前段出現大量凝聚氣泡，使變矩器效率，油溫升高.變矩器出口壓力閥如果壓力偏高，會使冷卻器油量不足，同時也會造成油溫升高.不同的機型，其變矩器的進，出口壓力也各不相同，例如:TY220型推土機上變矩器的進口壓力閥的壓力為870kPa，出口壓力閥的壓力為變矩器油量要充足，優質確保良好液力變矩器功率損失為發動機額定功率的20％~25％.如果進口壓力閥不當這些功率將轉變成熱能使工作油溫升高，因此，必須要有足夠的油量吸收這些熱量并將散發掉才能及時冷卻.

廣漢市神鋼挖掘機修理豐富振源控制振源控制貫穿于設計，制造乃至使用的全，體現在諸如發動機平衡性能，動力學性能，零部件的加工與裝配精度等.發動機在工作中產生振動的形式是多樣的，主要原因有：發動機重心周期性，往復運動件沿氣缸上下作用的慣，所有運動件的離心慣，氣體壓力交替作用引起曲軸回轉周期變化等.

廣漢市神鋼挖掘機修理豐富如果該傳感器損壞，或其連接線路斷路，泵控制器因無輸入而無法發出使泵排量變化的命令，PC―EPC電磁閥因而無法對泵的流量進行及時調節，造成整機工作組昂之.據知，轉速傳感器的電阻應為500～1000Ω.

可將傳動箱后蓋打開讓油管處于工作狀態，對其進行直接觀查就可以發現滲漏油處.這根油管的兩端是O形密封圈密封，滲漏油的原因主要是0形圈損壞，更換同型號的0形圈，安裝時注意不要損傷O形圈.二是連接盤和方向內鼓的連接螺栓松動產生滲漏.