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長材方面：市場價格漲跌互現。在，東國制鋼決定1月份鋼筋售價，螺紋鋼新的格定為71.5萬韓元/噸。與此同時，其他鋼廠也紛紛加入到漲價大潮中。國內的7家小型鋼廠在2017年底將直徑為10毫米的sd400螺紋鋼的價格至68.5萬韓元/噸。鋼鐵(koreasteel)也宣布自2018年1月2日起，將鋼筋價格至70.5萬韓元/噸。現代制鐵也聲明將鋼筋出口價格3萬韓元/噸至71.5萬韓元/噸，對國內分銷商的售價提至70.5萬韓元/噸。世亞制鋼宣布自2018年1月15日起，上調鋼管格，預計漲幅達到5%左右。在，上年末鋼廠價格后，目前價格基本持穩。1月中，東京市場螺紋鋼價格仍為557美元/噸，小型型鋼681美元/噸。型鋼出口價格為550(fob)也與之前持平。開年以來，由于國內鋼材價格出現，出口價格也相應下調。目前，hrb40020mm螺紋鋼出口590美元/噸(fob)，較上月末下跌20美元/噸。ss4003-12mm熱軋板卷出口575美元/噸(fob)，下跌5美元/噸。spcc1.0mm冷軋板卷出口620美元/噸，下跌10美元/噸。dx51d+z1.0mm鍍鋅卷出口680美元/噸(fob)，與前持平。

山東金宏通公司常年經營：無縫管、螺旋管、焊管、鍍鋅管、鍋爐管、開平板、原平板、中厚板、花紋板、耐磨板、不銹鋼板等板材，型材有角鋼、槽鋼、工字鋼、H型鋼、C型鋼、鍍鋅角鋼、鍍鋅槽鋼等規格全，貨源足，價格低，產品市場需求量逐年上升，公司規模不斷擴大，深受國內外客戶好評。
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海南方管按材質分： 普碳鋼方管、低合金方管。普碳鋼分為：Q195、Q215、Q235、SS400、20#鋼、45#鋼等；低合金鋼分為Q345、16Mn、Q390、ST52-3等。
海南方管按表面處理分： 熱鍍鋅方管、 電鍍鋅方管、涂油方管、酸洗方管
方管是一種空心方形的截面輕型薄壁鋼管，也稱為鋼制冷彎型材。它是以Q235熱軋或冷軋帶鋼或卷板為母材經冷彎曲加工成型后再經高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的型鋼。熱軋特厚壁方管除壁厚增厚外情況,其角部尺寸和邊部平直度均達到甚至超過電阻焊冷成型方管的水平。綜合力學性能好，焊接性，冷，熱加工性能和耐腐蝕性能均好，具有良好的低溫韌性。

從生意社監測的2017年冷軋與彩涂價格趨勢比較圖可以看出，基板冷軋和加工材彩涂的價格基本保持一致。且在前8月波動彩涂較小，主要是由于作為加工材彩涂市場，一方面終端汽車板，家電等產品價格波動較小，使得其成本彩涂市場價格難有較大的波動；另一方面受制于加工工藝、的不同，其產品附加值較高，使得其產品本身的價格波動難以有較大的。而在后4月，冷軋價格發生短期的背離行情，主要是由于冷軋市場貨源緊張價格上漲，而彩涂市場反應滯后漲勢所引起。據生意社熱卷期現圖顯示，此周期內，主力合約結算價格從2950元/噸漲至4011元/噸，漲幅高達91.46%，幾乎價格翻倍，使得熱卷現貨價格也大幅上漲。在原料價格的支撐帶動下，冷軋價格水漲船高，穩步上行。
雖然，去年全球鋼市以年度三連漲收官，但新年以來在市場大幅下調的影響下，全球鋼市僅能以微跌開局。與預期相反，開年鋼市就出現了亞洲弱，歐美強的分化。但這是否意味著今年市場也會演繹“輪流轉”的格局？這還有待時空考量！不過從指數比較看，亞洲及其鋼價的技術性似乎有“矯枉過正”的邏輯，而歐美指數的上漲則更有縮小價差的動向。為此，結合基本面情況，近期鋼市將繼續亞弱歐美強的分化

海南方管主要用途有建筑，機械制造，鋼鐵建設等項目， 造船，太陽能發電支架，鋼結構工程，電力工程，電廠，農業和化學機械，玻璃幕墻，汽車底盤，,鍋爐建造，高速路欄桿，房屋建筑，壓力容器，石油儲罐，橋梁，電站設備，起重運輸機械及其他較高載荷的焊接結構件等。
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貿易關系方面：哥倫比亞貿工旅游部發布226號決議，對原產于的電鍍板作出落復審終裁，對涉案產品征收47.62%的反稅。反措施自12月19日起生效，有效期為3年。

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扁平材方面：市場價格繼續上漲。在歐盟，熱軋板卷格為650美元/噸，較上月末上漲13美元/噸。冷軋板卷格750美元/噸，上漲14美元/噸。鍍鋅板卷776美元/噸，上漲10美元/噸。中厚板上漲8美元/噸。同時，歐盟進口價格也在上漲。目前，歐盟熱軋板卷進口價格625美元/噸(cfr)，較之前上漲18美元。冷軋板卷進口價格739美元/噸(cfr)，上漲9美元。鍍鋅板卷776美元/噸，上漲10美元/噸。中厚板667美元/噸，上漲8美元/噸。在土耳其，國內板材價格與之前基本持平。目前，熱卷603美元/噸，冷軋卷報價為703美元/噸，鍍鋅板卷780美元/噸。有分析人士表示，剛過新年，許多買家還沒有市場，所以鋼材市場比較平靜。該分析人士還稱，雖然之前普遍認為明年初土耳其卷材價格還會上漲，但許多不確定性仍然存在，由此估計漲幅不會太大。

綜上所述，對于2017年的國內冷軋市場來說，“供應縮減，需求穩步回升”的基本面是其漲勢主因，雖然上半年有較大的跌幅行情，但其主要是由于鋼市需求炒作過后的正�；芈湫星椋陨蠞q趨勢未改。2017年1-2月份，冷軋價格穩步上漲，主要是當時鋼市處于“清楚地條鋼，中頻爐產能‘一刀切’，以及千萬基建投資政策啟動，需求預期轉好”的回暖行情下，鋼價上漲，并帶動冷軋市場行情上行。但是由于市場春節節夕補庫，市場庫存風險堆積，以及下游需求不及預期，成交放緩，使得鋼價急轉直下，原料熱卷價格下跌，進而帶動冷軋價格亦下跌。

四個月的漲幅，使得冷軋價格基本回到了年初水平。而基本面卻未回到年初的水平。價格在前期沖高后出現了短期的回調行情。形成旺季利好被提前釋放的“金九衰變”行情。不過受益于主流鋼廠開工率下降，年化產能利用率明顯，因不飽和生產影響的日均產量，而庫存的消耗，冷軋價格再次上漲，并在旺季行情和四季度“2+26”的環保政策下，創下2012年5月以來的新高價格。另據汽車工業協會統計分析，2017年1-8月，汽車產銷分別完成1767.8萬輛和1751.1萬輛，同比分別增長4.7%和4.3%。因此，冷軋需求的增長也是其上漲行情的重要推動力。

1月鐵礦石價格短期回調后仍有上升動力，鋼廠春節前補庫節奏將影響整體價格。近期鋼材需求和鋼廠利潤雙雙收窄下，鋼廠陸續出現塊礦配比和以巴粗，卡粉等替代主流澳粉的情況，因而高品資源緊缺問題，短期內價格仍將以震蕩下行為主。目前鋼廠鐵礦石庫存和鋼材庫存總量低，后期價格回落至低位或1月中下旬后，鋼廠和鋼貿商仍有補庫的需求，同時礦貿商由于近期成本壓力有捂盤惜售的情緒，因而價格仍有上漲支撐。