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12月鐵礦石價格整體震蕩偏強運行，截止至月底62%澳粉指數收于73.5美元，環比上漲4.5美元，全年71.16美元，較去年上漲12.86美元。相較于鋼材需求回落后的鋼價大幅下調，鐵礦相對溫和，港口高品粉礦維持低庫存狀態，鋼廠階段性的補庫行為使得鐵礦價格要優于其他黑色品種。國內礦以唐山66%鐵精粉干基含稅為例，由650元上漲至690元。球團需求居高不下國內鐵精粉價格居高不下。

山東金宏通公司常年經營：無縫管、螺旋管、焊管、鍍鋅管、鍋爐管、開平板、原平板、中厚板、花紋板、耐磨板、不銹鋼板等板材，型材有角鋼、槽鋼、工字鋼、H型鋼、C型鋼、鍍鋅角鋼、鍍鋅槽鋼等規格全，貨源足，價格低，產品市場需求量逐年上升，公司規模不斷擴大，深受國內外客戶好評。
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甘孜方管按材質分： 普碳鋼方管、低合金方管。普碳鋼分為：Q195、Q215、Q235、SS400、20#鋼、45#鋼等；低合金鋼分為Q345、16Mn、Q390、ST52-3等。
甘孜方管按表面處理分： 熱鍍鋅方管、 電鍍鋅方管、涂油方管、酸洗方管
方管是一種空心方形的截面輕型薄壁鋼管，也稱為鋼制冷彎型材。它是以Q235熱軋或冷軋帶鋼或卷板為母材經冷彎曲加工成型后再經高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的型鋼。熱軋特厚壁方管除壁厚增厚外情況,其角部尺寸和邊部平直度均達到甚至超過電阻焊冷成型方管的水平。綜合力學性能好，焊接性，冷，熱加工性能和耐腐蝕性能均好，具有良好的低溫韌性。

綜上所述，對于2017年的國內冷軋市場來說，“供應縮減，需求穩步回升”的基本面是其漲勢主因，雖然上半年有較大的跌幅行情，但其主要是由于鋼市需求炒作過后的正常回落行情，所以上漲趨勢未改。另據汽車工業協會統計分析，2017年1-4月，汽車產銷分別完成927.1萬輛和908.6萬輛，比2016年同期分別增長5.4%和4.6%，但低于2016年同期0.3和1.5個百分點。銷量累計增速回落至5%以下，企業庫存較年初增長11.7%。因此，冷軋大的終端下游汽車市場低迷，也使得冷軋汽車鋼成交放緩，冷軋市場價格隨之下跌。
雖然，去年全球鋼市以年度三連漲收官，但新年以來在市場大幅下調的影響下，全球鋼市僅能以微跌開局。與預期相反，開年鋼市就出現了亞洲弱，歐美強的分化。但這是否意味著今年市場也會演繹“輪流轉”的格局？這還有待時空考量！不過從指數比較看，亞洲及其鋼價的技術性似乎有“矯枉過正”的邏輯，而歐美指數的上漲則更有縮小價差的動向。為此，結合基本面情況，近期鋼市將繼續亞弱歐美強的分化

甘孜方管主要用途有建筑，機械制造，鋼鐵建設等項目， 造船，太陽能發電支架，鋼結構工程，電力工程，電廠，農業和化學機械，玻璃幕墻，汽車底盤，,鍋爐建造，高速路欄桿，房屋建筑，壓力容器，石油儲罐，橋梁，電站設備，起重運輸機械及其他較高載荷的焊接結構件等。
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貿易關系方面：哥倫比亞貿工旅游部發布226號決議，對原產于的電鍍板作出落復審終裁，對涉案產品征收47.62%的反稅。反措施自12月19日起生效，有效期為3年。

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鐵礦石需求方面，球團需求仍居高不下，但由于國內礦山產量受限，球團溢價高位震蕩影響，配比未有進一步上漲的趨勢，目前保持在15%的比例。而塊礦溢價從0.4美元下跌至0.08美元附近后震蕩運行，主要因部分鋼廠有出現塊礦入爐比例和備塊礦庫存的情況，但由于高庫存影響下塊礦溢價并未出現反彈的趨勢。

四個月的漲幅，使得冷軋價格基本回到了年初水平。而基本面卻未回到年初的水平。價格在前期沖高后出現了短期的回調行情。形成旺季利好被提前釋放的“金九衰變”行情。不過受益于主流鋼廠開工率下降，年化產能利用率明顯，因不飽和生產影響的日均產量，而庫存的消耗，冷軋價格再次上漲，并在旺季行情和四季度“2+26”的環保政策下，創下2012年5月以來的新高價格。而從下游終端，汽車、船舶、家電市場來看，首先汽車市場，購置稅政策從7.5%恢復至10%，這對汽車產銷均會產生影響，所以汽車市場或迎來短期的需求收縮行情。其次是船舶市場，在經過了近兩年的上漲，至少船舶市場成本，且2017年前11月份，造船完工同比增長25.3%，承接新船訂單同比增長27.3%，完工出口船同比增長26.5%，承接出口船訂單同比增長43.9%，但是11月底，手持船舶訂單和出口船訂單分別下降了20.6%和20.7%，顯示了市場對新訂單的謹慎和成本對造船的影響；但是bdi指數卻在年內創下新高水平，且年度平均水平保持在1100-1300點之間；所以船舶市場回暖預期依舊，對板材形成利好。后家電市場，數據顯示2017年前10月家電行業累計完成利潤總額931.11億元，同比增長11.93%。連續9個月保持增長水平。因此家電市場繼續向好。

據生意社價格數據顯示，此周期內，26個主要城市冷軋平均庫存量在111.38萬噸，相比與2016年同期雖然下降了8.13%，且29個主要冷軋生產企業的周平均開工率卻在91.73%，廠內周平均庫存也在48.71萬噸，均較上階段出現下降。所以顯示市場供應的縮減，庫存，價格上漲。從生意社監測的2017年冷軋與熱軋價格趨勢比較圖可以看出，兩者的價格基本保持一致。且同屬于板材產品，作為上下游產業鏈，原料熱卷的價格波動比冷軋少，一方面是熱卷有金融衍生品-市場做風險，而冷軋則受制于產業本身，所以波動相對偏小，整體漲勢不明顯。

1月鐵礦石價格短期回調后仍有上升動力，鋼廠春節前補庫節奏將影響整體價格。近期鋼材需求和鋼廠利潤雙雙收窄下，鋼廠陸續出現塊礦配比和以巴粗，卡粉等替代主流澳粉的情況，因而高品資源緊缺問題，短期內價格仍將以震蕩下行為主。目前鋼廠鐵礦石庫存和鋼材庫存總量低，后期價格回落至低位或1月中下旬后，鋼廠和鋼貿商仍有補庫的需求，同時礦貿商由于近期成本壓力有捂盤惜售的情緒，因而價格仍有上漲支撐。