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12月澳洲礦山放量年度目標，發運有明顯。澳洲發運總量7159萬噸，環比增14.9%，巴西發運總量3347萬噸，環比增2.56%。具體來看，力拓12月發貨3360萬噸，環比11月11.89%，同比去年12月14.75%；必和必拓12月發貨2673萬噸，環比11月16.88%，fmg12月發貨1503萬噸，環比11月20.43%，同比去年12月12.84%。巴西vale12月發貨2917萬噸，環比11月0.98%，同比去年3.55%。

山東金宏通公司常年經營：無縫管、螺旋管、焊管、鍍鋅管、鍋爐管、開平板、原平板、中厚板、花紋板、耐磨板、不銹鋼板等板材，型材有角鋼、槽鋼、工字鋼、H型鋼、C型鋼、鍍鋅角鋼、鍍鋅槽鋼等規格全，貨源足，價格低，產品市場需求量逐年上升，公司規模不斷擴大，深受國內外客戶好評。
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錦州方管按材質分： 普碳鋼方管、低合金方管。普碳鋼分為：Q195、Q215、Q235、SS400、20#鋼、45#鋼等；低合金鋼分為Q345、16Mn、Q390、ST52-3等。
錦州方管按表面處理分： 熱鍍鋅方管、 電鍍鋅方管、涂油方管、酸洗方管
方管是一種空心方形的截面輕型薄壁鋼管，也稱為鋼制冷彎型材。它是以Q235熱軋或冷軋帶鋼或卷板為母材經冷彎曲加工成型后再經高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的型鋼。熱軋特厚壁方管除壁厚增厚外情況,其角部尺寸和邊部平直度均達到甚至超過電阻焊冷成型方管的水平。綜合力學性能好，焊接性，冷，熱加工性能和耐腐蝕性能均好，具有良好的低溫韌性。

據生意社數據顯示，2017年國內冷軋生產廠家周平均產能利用率在80.67%，周平均開工率在91.91%，均比2016年來的高，主要是鋼廠利潤回升帶來的生產意愿。而從下游終端，汽車、船舶、家電市場來看，首先汽車市場，購置稅政策從7.5%恢復至10%，這對汽車產銷均會產生影響，所以汽車市場或迎來短期的需求收縮行情。其次是船舶市場，在經過了近兩年的上漲，至少船舶市場成本，且2017年前11月份，造船完工同比增長25.3%，承接新船訂單同比增長27.3%，完工出口船同比增長26.5%，承接出口船訂單同比增長43.9%，但是11月底，手持船舶訂單和出口船訂單分別下降了20.6%和20.7%，顯示了市場對新訂單的謹慎和成本對造船的影響；但是bdi指數卻在年內創下新高水平，且年度平均水平保持在1100-1300點之間；所以船舶市場回暖預期依舊，對板材形成利好。后家電市場，數據顯示2017年前10月家電行業累計完成利潤總額931.11億元，同比增長11.93%。連續9個月保持增長水平。因此家電市場繼續向好。
雖然，去年全球鋼市以年度三連漲收官，但新年以來在市場大幅下調的影響下，全球鋼市僅能以微跌開局。與預期相反，開年鋼市就出現了亞洲弱，歐美強的分化。但這是否意味著今年市場也會演繹“輪流轉”的格局？這還有待時空考量！不過從指數比較看，亞洲及其鋼價的技術性似乎有“矯枉過正”的邏輯，而歐美指數的上漲則更有縮小價差的動向。為此，結合基本面情況，近期鋼市將繼續亞弱歐美強的分化

錦州方管主要用途有建筑，機械制造，鋼鐵建設等項目， 造船，太陽能發電支架，鋼結構工程，電力工程，電廠，農業和化學機械，玻璃幕墻，汽車底盤，,鍋爐建造，高速路欄桿，房屋建筑，壓力容器，石油儲罐，橋梁，電站設備，起重運輸機械及其他較高載荷的焊接結構件等。
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貿易關系方面：哥倫比亞貿工旅游部發布226號決議，對原產于的電鍍板作出落復審終裁，對涉案產品征收47.62%的反稅。反措施自12月19日起生效，有效期為3年。

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鐵礦石需求方面，球團需求仍居高不下，但由于國內礦山產量受限，球團溢價高位震蕩影響，配比未有進一步上漲的趨勢，目前保持在15%的比例。而塊礦溢價從0.4美元下跌至0.08美元附近后震蕩運行，主要因部分鋼廠有出現塊礦入爐比例和備塊礦庫存的情況，但由于高庫存影響下塊礦溢價并未出現反彈的趨勢。

2017年1-2月份，冷軋價格穩步上漲，主要是當時鋼市處于“清楚地條鋼，中頻爐產能‘一刀切’，以及千萬基建投資政策啟動，需求預期轉好”的回暖行情下，鋼價上漲，并帶動冷軋市場行情上行。但是由于市場春節節夕補庫，市場庫存風險堆積，以及下游需求不及預期，成交放緩，使得鋼價急轉直下，原料熱卷價格下跌，進而帶動冷軋價格亦下跌。另據汽車工業協會統計分析，2017年1-8月，汽車產銷分別完成1767.8萬輛和1751.1萬輛，同比分別增長4.7%和4.3%。因此，冷軋需求的增長也是其上漲行情的重要推動力。

2017年，國內冷軋市場呈現“v”型，整體價格漲勢并不大，僅為2.18%，但大振幅卻達到了39.82%。生意社鋼鐵分社何杭生認為，此輪“先跌后漲”，主要是受鋼市庫存的增減和季節供需錯配行情引起的，并可大致分為三個階段。在經過了近兩個月的跌幅，市場開始逐漸理性對待價格漲跌，貿易商甩貨速度放緩。加之新一輪的環保風暴來襲，涉及15個省市但不包括河北省，且歷時3個月，使得鋼廠限產，市場供應縮減，產生新的去庫存化行情，所以鋼價止跌企穩。另一方面，黑色系市場也在當時走高，現貨價格上漲，終冷軋價格起低回升。

長材方面：市場價格漲跌互現。在，東國制鋼決定1月份鋼筋售價，螺紋鋼新的格定為71.5萬韓元/噸。與此同時，其他鋼廠也紛紛加入到漲價大潮中。國內的7家小型鋼廠在2017年底將直徑為10毫米的sd400螺紋鋼的價格至68.5萬韓元/噸。鋼鐵(koreasteel)也宣布自2018年1月2日起，將鋼筋價格至70.5萬韓元/噸�，F代制鐵也聲明將鋼筋出口價格3萬韓元/噸至71.5萬韓元/噸，對國內分銷商的售價提至70.5萬韓元/噸。世亞制鋼宣布自2018年1月15日起，上調鋼管格，預計漲幅達到5%左右。在，上年末鋼廠價格后，目前價格基本持穩。1月中，東京市場螺紋鋼價格仍為557美元/噸，小型型鋼681美元/噸。型鋼出口價格為550(fob)也與之前持平。開年以來，由于國內鋼材價格出現，出口價格也相應下調。目前，hrb40020mm螺紋鋼出口590美元/噸(fob)，較上月末下跌20美元/噸。ss4003-12mm熱軋板卷出口575美元/噸(fob)，下跌5美元/噸。spcc1.0mm冷軋板卷出口620美元/噸，下跌10美元/噸。dx51d+z1.0mm鍍鋅卷出口680美元/噸(fob)，與前持平。