拋石擠淤加固軟土地基
拋石擠淤法一般適用于厚為3~4m的軟土層和常年積水且不易抽干的湖、塘、河流等積水洼地，以及表層無硬殼、軟土的液性指數大、層厚較薄、片石能沉達下臥硬層的情況。由于拋石擠淤法施工簡單，不用抽水、不用挖淤、施工迅速，所以現場樂于采用，特別是在路基工程中，當道路路基穿越或部分穿越河塘洼地時，更是常用此法來處理其下的軟土地基。
拋石擠淤法施工時，拋石順序應自路堤中部開始，然后逐次向兩旁展開，使淤泥向兩側擠出。當拋入的片石露出水面后，用重錘夯實或用壓路機等機械碾壓密實，然后在其上鋪設反濾層再行填土。當下臥巖層面具有明顯的橫向坡度時，拋石應從下臥層高的一側向低的一側擴展，并且在低的一側適當高度范圍內多拋填一些，以增加其穩定性。
拋石擠淤法就是通過向流塑狀的高靈敏度的淤泥表面大量集中拋填土石填料，依靠填筑體的自重，擠開淤泥，強制置換飽和軟土地基的地基處理法。
飽和軟土尤其是淤泥或淤泥質土的含水量高，滲透系數和不排水抗剪強度均較低。在集中向其表面大量堆載的瞬間，飽和土體中的孔隙水還來不及排出，孔隙體積沒有發生改變，全部壓力的增量完全由孔隙水來承擔，地基土顆粒間的壓力即有效壓力并沒有發生變化，地基土的抗剪強度在一定的時間內不但沒有提高，還會因堆載施工的擾動而下降。因此，當填筑體在地基中所產生的應力達到土的不排水強度時，土體將產生整體剪切損壞。土體中將產生連續的滑動面，填筑體下的淤泥被強制擠向兩側，向上翻涌和隆起。同時填筑體擠開淤泥下沉至一定的深度，與周圍土體形成新的極限平衡狀態。當填筑體僅依靠自身的重量還不能下沉到設計的深度充分置換軟土時，可采取振動碾壓，卸荷，爆破、強夯等輔助措施促使填筑體的下沉。@
拋石擠淤法或拋石振動擠淤法一般適用于厚度不超過4m，且表層硬殼被挖除的具有觸變性的流塑狀的飽和淤泥或淤泥質土的處理。對于5m以上的深厚淤泥或淤泥質土層，則必須輔以爆破或強夯等措施，才可使填筑體下沉到下層較硬的持力層。對于l om以上的深厚淤泥或淤泥質土，即使采用強夯等措施也很難使填筑體下沉到下層堅硬的持力層上。
土工材料格柵處理軟土地基施工
施工時首先清除加固范圍內地面上的草皮及雜物，用土質相同的土填成坡度為2%的橫坡，并碾壓密實。
在上面填厚30cm的中粗砂，壓實到符合設計要求后，將表面進行整平，去除表面石塊，并將去除石塊后形成的凹坑補平，然后在上面滿鋪一層土工材料格柵。
土工材料格柵鋪設要求幅與幅之間縱向采取密貼排放，橫向采用連接棒連接或搭接法連接，連接強度不低于設計強度，橫向接縫錯開不小于1m。鋪設時使格柵與土層密貼，每隔一定距離用U型釘將格柵固定在土層上。
格柵鋪設后及時用砂或其他滲水材料覆蓋25cm厚，并按設計要求鋪回折段砂，外邊逐幅回折2m，用砂壓住。然后進行整平、壓實達到設計要求。@
路基填筑過程中，每層填厚25cm，上下兩層土工材料格柵相距50cm。相鄰格柵卷的縱向搭接采用重疊或捆綁的方法，重疊搭接長度不小于30cm，捆綁搭接長度不小于10cm，捆綁法用聚乙烯繩螺旋式的將上下格柵條捆綁在一起。
鋪設格柵時，使格柵沿路基方向平順的貼伏在土層上，格柵不應有褶皺，重疊處用U型釘固定于土層上，且每隔一定距離用U型釘固定，使格柵與土密貼，確保格柵的鋪設質量。
鋪好格柵后，按設計要求在格柵上分層進行填土、碾壓，直至鋪上一層格柵。碾壓過程中，施工機械不要直接行使在未覆蓋填土的格柵上，以免壓壞格柵。上下層格柵搭接的位置應錯開不小于1m。
預應力管樁軟土地基施工

 樁在土中的受力特點，軟硬土交界處
由于打樁速度快，土體運動加劇，導致對先成樁的擠壓力很大，如果下部土層堅硬或有 堅硬夾層，可能導致樁體在軟硬土交界部位產生橫向裂縫。當樁在向下施壓下沉的過程中， 樁給周邊的土施以壓應力，土體需要釋放應力，就會移動變形，由于上部土層的約束小于下 部土層，土體產生水平位移和上升位移，這種位移導致土體對成樁上部的側向擠壓加大，使 樁受彎斷裂。
當然，也不是越近地表這種壓力越大，由于離沉樁越遠的部位越近地表的土體向上的變 形約束越小，土體可向上位移，土體隆起，對側向的壓力也逐漸減小。具體對已成樁的壓應 力。焊縫位置處
焊縫位置是管樁的薄弱位置，其抗裂彎矩較樁管部位小，且該部位易產生應力集中。故 在焊接質量不良、擠土嚴重的地區，管樁的裂縫有60％發生在焊縫位置。故在軟土地基中， 應重視管樁的焊接質量的檢查。做到三人三邊三遍圍焊。焊縫自然冷卻后入土(冷卻時間≥8min)，防止焊縫脆裂。同時配樁 時要參照地質報告，避免接頭在軟硬交界的軟土層2m范圍內。因為堅硬土層具有嵌固作用， 軟土的流動擠壓使樁在軟硬交界的軟土層2m范圍內的彎矩很大，極易達到樁的抗裂彎矩。@
樁頭3～6m的范圍內
由于樁工機械、挖土機械的運行以及臨近基坑邊的土體壓力易導致樁頭3～6m的范圍內發生 斷裂，而且這種斷裂往往伴隨樁頭嚴重位移甚至樁體錯位。
樁工機械的重量很大，當樁頭離地表僅有1m左右時，樁工機械的壓力使表層軟土發 生

水平位移導致樁上部發生斷裂。所以要合理選用樁機，不能太大，防止壓力變形；不能太 小，防止樁機抬機下墜振動使土體流變。基坑邊坡的土體壓力也導致樁頭3～6m的范圍內發生斷裂，這主要是邊坡的土體 對臨近邊坡的樁產生主動土壓力，使邊坡與樁之間的土發生擠壓后對樁產生水平推力，當推 力產生的彎矩大于樁的抗裂彎矩后，樁便產生裂縫。以上樁工機械、挖土機械的運行以及臨 近基坑邊的土體壓力的影響均在樁的上部，經統計，樁的裂縫往往在3～6m的范圍內。在軟土中配樁時,考慮到焊縫這一薄弱點,最上部決不能配短樁,要求上部樁長≥8m。
預應力混凝土管樁選擇
設計對樁的選擇
軟土的應變變形很大，成樁對土體的擠壓對相臨樁的影響很大，如果樁的抗裂彎矩小， 極易導致斷樁，故在軟土地中基慎用預應力混凝土薄壁管樁，可選用預應力混凝土管樁。如 杭州市西湖區蔣村鄉大多數地區地表10～28m范圍內為淤 泥質粘土或淤泥質粉質粘土，在該 區塊范圍內選用預應力混凝土薄壁管樁的工程平均斷樁率很高，其中45％為Ⅲ類樁，必須經 處理甚至補樁方能保證工程質量，而選用預應力混凝土管樁的工程斷樁率較低且基本為Ⅱ類 樁，有些征得設計同意可不做處理。因此，在針對該類土質進行選樁時，應慎用預應力混凝 土薄壁管樁，對沉樁施工的擠土效應對樁及周邊環境的影響充分考慮和計算。雖然同樁徑的 預應力混凝土管樁比預應力混凝土薄壁管樁單價高20～30元/m左右,但預應力混凝土管樁容 易保證工程質量,且預應力混凝土薄壁管樁發生質量問題的后期處理費用很高,且影響工期。 對工程各方形成負面影響。@
施工配樁的選擇
在軟土中配樁時，考慮到焊縫這一薄弱點，最上部決不能配短樁，要求上部樁長≥8m 。同時配樁時要參照地質報告，避免接頭在軟硬交界的軟土2rn范圍內。配樁時要求樁 頭達到設計標高的要求，防止開挖時樁的一側土被挖除而產生懸臂力。施工配樁時，盡量選 擇長樁，減少焊接接頭。
土方開挖的注意事項
大多數工程均采用機械開挖土方，對土方開挖這一分部工程是比較經濟的方法，但它可 能給樁基礎帶來很大的危害，正如前所說的斷樁，為此土方開挖應注意以下要點：①土方車有10～40t，局部加壓后易使樁斷裂。故土方車嚴禁駛入樁頂挖土區域內。②嚴禁采用大挖機挖土，選用120t以下的履帶式挖機輔以鋼墊板開挖，以減 小對土體的壓強。嚴禁挖機在樁頂來回走動，防止對樁頂產生屢次沖擊，且保留基底以上30 cm人工開挖。③要求分層開挖，且樁周土的高差≤1m。若樁露出開挖面以上，則必須先掏挖挖機一 側的土，以減小側壓，防止斷樁。④坑邊嚴禁堆土和其他建筑材料。⑤對于基坑，要求基底采用拉錨設計或采用灌注樁及連續墻圍護，防止邊坡滑移對樁體產 生側壓。
為了減少土體流變，可采取技術措施如下：當表層土的流塑性很大，分層開挖也不能保 證樁體質量時，可先分層將表層土剝至樁頂1.5～2m位置，借助鋼板樁和鋼墊板開挖，以減 小對土體的壓強；開挖時應逐軸放鋼板樁和鋼墊板。@

淺談土工材料合成材料在鐵路路基加固工程中的應用
[摘要]土工材料合成材料與軟土路基填土相互作用，可以提高路堤穩定性，本文介紹了應用土工材料合成材料加固路基的施工技術，并重點強調了材料鋪設、端頭錨固及接縫處理等工藝中需要注意的事項。
引言
土工材料合成材料是，由人工合成的聚合物形成的纖維制品的統稱，將士工合成材料至于鐵路軟土路基內部，可以起到加固和保護路堤的作用。工程中常用的土工材料合成材料有土工材料織物、土工材料膜和土工材料網袋等。
軟土地基加固技術
旋工方案的確定原則
土工材料合成材料加固軟土地基主要有地基的加筋補強和加速排水固結兩種。地基加筋補強應該優先選用強度較高而且延伸率較小的機織土工材料織物或土工材料格柵，加速地基排水固結應選用塑料排水帶或袋裝沙井。采用土工材料合成材料加固軟土地基，應當根據地基情況、路堤高度以及穩定沉降、工期等方面的要求，確定相應的加固措施。當路堤高度大于設計臨界高度i．0m～2．Om，而且沉降不受控制時，可以采用土工材料合成材料加緊補強地
基，當路堤高度打于設計臨界高度1．5～2．9倍，而且沉降受到控制時，可以采用排水固結法或采用固結法與土工材料合成材料加筋補強綜合加固。@
軟土地基的加筋補強
采用土工材料合成材料加筋補強軟土地基應沿路堤底部橫向滿鋪，與沙石等組成加筋墊層，滿足約束地基側向變形，平均分配基底應力，增強路堤抗滑穩定性和提高地基承載力的要求。鋪設層數一般不超過3層，墊層厚度一般也不應低于40cm，含泥量不宜大于5％。
軟土地基的排水固結補強
塑料排水或袋裝沙井平面布置可用正三角形或正四邊形布置。當插入較深，施工對地基的擾動較大時，地基固結度宜考慮涂抹和井阻作用的影響，在加固地基表面鋪設砂墊層，其厚度不宜小于40cm，沙料應選用中粗砂，含泥量也不宜大于5％。
土工材料合成材料加固軟±地基麓工要點
材料質量檢查
土工材料合成材料在使用前應詳細檢查，如果有出場證明，可以抽樣檢查。檢查的內容主要包括材料的厚度、空隙的尺寸以及空隙的分布，土工材料材料的抗拉強度，土工材料材料的抗撕裂能力和抗項破能力，另外還應土工材料材料的蠕度檢查、摩擦系數檢查、透水性能以及耐久性等方面的檢查。以確保土工材料合成材料嚴格符合質量要求。@
鋪設要點
鋪設土工材料合成材料前應平整砂墊層，鋪設時不得褶皺和破損，鋪好后應及時填沙覆蓋。土工材料合成材料鋪好以后須按照設計要求鋪回折段砂，并用刮板整平，逐幅回折疊頭，并用砂壓住。上面的砂墊層，應采用人工或輕型機械運沙進場，散鋪平整，而且不宜直接壓實，等上部覆蓋填土后在進行壓實。第一層填料壓實應從兩邊向中間進行，循序漸進，只有當土工材料合成材料上的填料和壓實層厚度大于0．6m后才能采用重型機械壓實。應用土工材料合成材料的鐵路路基工程，其施工除了應遵守一般的有關常規施工程序和規定外，還應著重考慮由于鋪設土工材料合成材料而帶來的施工特別要求：在鋪設土工材料合成材料之前，應先對地基表面進行整平，以利于排水：清楚軟土土層上的硬物、鐵刺、木樁以及容易劃破土工材料合成材料的其他碎石等，以防止在土工材料合成材料在承受荷載之后，出現撕破或者項破等情況。并保證按設計斷面及質量要求施工，施工過程中隨時注意現場檢測。土工材料合成材料的鋪設施工隨著工程應用和具體條件的不同可能使用各種各樣的施工方法和機械，但任何情況下都應該注意土工材料合成材料的有效性與施工方法的適用性，必須精心施工，確保軟土地基經過處理后有足夠的強度和穩定性。
在鋪設過程中，必須保證織物拉平，使其緊貼軟土地基表面，達到均勻平整的標準，并使其連續，不得出現扭曲、褶皺、重疊等現象。需要特別注意的是，攤鋪時一定要保持材料松緊適度，避免因超拉導致土工材料合成材料損壞，對于攤鋪的起始位置，應壓緊，以防施工過程中挪動。@
端頭錨固
鋪設土工材料合成材料時，應注意端頭的位置和錨固。土工材料合成材料用于加固補強時，端部的錨固對應力、變形和路基的穩定性都有影響，因此，端頭的錨固必須精心處理。在護坡坡頂可將土工材料合成材料的末端繞在管子上，埋設于頂破的溝槽中，以防聚合材料下落。一般堆石路堤的礫石濾水層延伸至坡腳塊石護面之內，而纖維反濾層確應在護坡塊石之內終止。避免因坡腳產生沖刷，纖維延伸至塊石護面之外，在水流的作用下，導致坡腳出現坑槽。保證土工材料合成材料鋪設過程中的整體性，不允許中間間斷。如果間斷，應注意材料
的連接，以防路基在運營過程中兩側產生不均勻沉降，導致路堤坍圮。
接縫處理
土工材料合成材料的鋪設長度和寬度，應稍大于軟土地基的長度和寬度，當其尺寸不足時，可與另一土工材料合成材料連接。通常采用的連接方式有搭接、縫接、U形釘連接、粘結或焊接等，其中以搭接法和縫接法應用較多，接縫總體質量要求不漏縫、不斷線。采用搭接法時，土工材料材料的搭接長度必須足夠長，隨路基受力和地基地質條件變化，通常為60cm～90cm。防護工程中，水中不規則鋪設，或塊石的重量和體積增大，搭接長度也應隨之增加，護坡工程中，上坡段的土工材料合成材料應搭接在下坡段土工材料合成材料之上，施工中應盡量避免將搭接部位留設在受力部位。土工材料織物幅與幅之間采用搭接法進行縱向連接時，其搭接寬度宜為0．3皿～0．5m，土工材料柵格可以不設搭接，采用密貼排放的方法。土工材料合成材料受力方向連接應采用可靠的措施，連接強度應不低于設計容許強度。鋪設多層土工材料時，其上下層接縫應交替錯開，錯開距離不應小于0．5m。土工材料合成材料的連接也可以采用縫接法。采用尼龍線將土工材料合成材料縫接，接縫形式有對面縫合折疊縫兩種。采用縫接法，接縫處的強度可以達到完整部位的80％，工程性能良好，能滿足工程要求，工程中應用的比較普遍．如果采用折疊式接縫形式，并采用兩道縫合線，其強度還可以提高�，F場施工中，如果土工材料合成材料有破損，應先將破損部位補好在進行鋪設。
鋪設過程中，應避免合成材料被火種燒蝕，還應避免長時間暴曬。鋪設完畢后，及時回填水穩定性材料。土工材料合成材料的保存應避免高溫，以防在空氣中老化。@