隧道施工逃生管道材質對比

在隧道逃生領域，以往傳統的逃生管材質是鋼管，但是鋼管的抗沖擊性能差，在抗沖擊性能測試中，鋼管和超高分子量聚乙烯管相比，當受到劇烈撞擊之后，鋼管發生了嚴重變形，但是超高分子量聚乙烯管受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，超高分子量聚乙烯管重量輕變，便于輸送和安裝，而且價格適中，綜合性價比高。155-1792-8512

隧道逃生管尺寸設計的依據：

根據應用人體測量學的先驅美國著名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800毫米，爬行長度為1520毫米，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的小直徑為800毫米。 

因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585毫米，才能保證人體的正常 通過。 同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯隧道逃生管道管道的外徑：800毫米。

超高分子量聚乙烯管的優勢所在：

隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管為公路隧道施工逃生應急救援提供了安全可靠的保障。

1. 管道韌性好、抗沖擊強度高

隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了安全可靠的保障；

2. 材料重量輕

隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管拆裝和搬運方便，在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。重量輕,拆裝和搬運方便；

3. 管道環剛度高

耐壓性好、不易變形，隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠超過一般管道。

逃生管安裝施工注意事項：

1. 施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。 

2. 隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

3.  隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管所用管材采用φ800毫米的超高分子量聚乙烯管道，管節長度為15m，壁厚30毫米，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。 

4. 隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管采用φ800毫米的承插超高分子量聚乙烯管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。 

5. 隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。 

部分逃生管道工程案例

云南云嶺安全科技有限公司----云南省昆明市東川區隧道逃生管項目

中鐵十九局集團第二工程有限公司----牡丹江海林市橫道鎮隧道逃生管項目

昆明博燦工貿有限公司----云南省楚雄市隧道逃生管項目

蚌埠四方物資貿易有限公司----山西太原晉源區中鐵十五局隧道逃生管項目

甘肅萬泰建設工程有限公司----臨譚縣G248線康卓高速KZ-XZSYD標段逃生管項目

中國交通物資有限公司----陜西省延安市吳起縣隧道逃生管項目

中國港灣工程有限責任公司----新建京張鐵路七標隧道逃生管項目

中鐵十六局集團第二工程有限公司----云南普洱鎮沅縣隧道逃生管項目

中鐵二十二局集團----慶陽市（銀西鐵路甘寧段YXZQ-2標二工區）隧道逃生管項目

云南建設投資第十建設有限公司----元江至蔓耗高速土建工程隧道逃生管項目