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參數法診斷過程的參數測量為直接測量，檢測速度快，誤差小，設備簡單，便于在現場推廣使用，適合于任何液壓系統的檢測。測量進即不需停機，又不會損壞液壓系統，幾乎可以對系統的任何部件進行檢測，不但可以診斷出已有的故障，而且還可以進行在線監測，預報潛在故障，具有很好應用前景。

----順豐分享：小松挖掘機行走無力故障解決方案----
分析成因： 
問題一成因：通過實地的故障分析挖掘機行走無力、行走不能自動歸位，松開行走手柄還繼續行走，必須關掉液壓開關才能復位、很有可能是行走腳踏閥閥芯卡死或是多路換向閥閥芯卡死，閥芯不能復位。 
問題二成因：挖掘機工作裝置和回轉裝置均工作正常,行走系統卻明顯地表現出動力不足,但行走并不走偏，很有可能是因為液壓泵及其控制系統有故障；主卸荷閥失調或被卡死；行走控制系統（如先導油路、控制閥等）有故障；中心回轉接頭出現故障，如竄油或因磨損而泄漏等；行走馬達及其閥組有故障導致挖掘機行走無力。 
解決方案： 
針對問題一有如果下解決方案：檢查下液壓油的清潔度，如果有雜質或金屬屑，極易造成此類現象。 
問題二解決方案：由于工作裝置和回轉系統工作正常，故可以判定泵及其挖掘機系統和主卸荷閥工作正常；在用量程為6MPa的測壓表檢測控制閥的先導油路時，無論發動機轉速是高還是低，先導油路的壓力始終在標準值（3.0-3.2MPa）范圍內，說明先導油路正常；拆下行走系統控制閥，發現閥芯和閥座并無磨損、卡滯現象，表明控制閥的工作正常；用鐵塊固定履帶，不讓其轉動，然后用量程為60MPa的測壓表檢測行走馬達的進油壓力，結果壓力僅為20MPa。遠遠低于標準壓力值（36MPa）。 
由此，可判斷該機故障的原因是：中心回轉接頭嚴重泄漏；行走馬達嚴重泄漏；行走馬達安全閥失調。 
于是，用自制回轉接頭（安上測壓表）裝在某一行走馬達的兩條主管路上，再扳動操縱桿使另一個行走馬達工作，結果測壓表值無變化，說明中心回轉接頭正常；再用鐵塊固定履帶使其不能轉動，用量程為60MPa的測壓表裝在行走馬達的進油系統中并使其工作，此時系統壓力為20MPa，重新調整此安全閥后，工作系統壓力由原來的20MPa升至36MPa。由此可知行走馬達正常，故障是由于安全閥失調引起的。 
調好此安全閥后試機時，機器行走正常、有力。

永仁現代維修挖機分配閥修理方法解決錘式破碎機工作原理：錘式破碎機的主要工作部件為帶有錘子（又稱錘頭）的轉子。轉子由主軸，圓盤，銷軸和錘子組成。電動機帶動轉子在破碎腔內高速旋轉。物料自上部進料口進入機內，受高速運動的錘子的打擊，沖擊，剪切，研磨作用而粉碎。

一臺攤鋪機在工作300h后，出現不能行走的故障。因工作時間較短，液壓驅動系統不易損壞，故判斷為電路原因。在檢查制動電磁閥時發現，其線……1.電磁線圈故障引發不能行走一臺攤鋪機在工作300h后，出現不能行走的故障。因工作時間較短，液壓驅動系統不易損壞，故判斷為電路原因。在檢查制動電磁閥時發現，其線圈為DC-12V，明顯與整機標定電壓不符，并手感發熱，在手動解除制動后，故障消失。但更換標準DC-12V線圈后不久又出現了以下的現象：在正常攤鋪工作中偶爾還出現機器突然轉向，且速度越快轉向量越大。

這些不平衡力和力矩通�？梢酝ㄟ^改變發動機結果設計參數來調整系統的固有頻率避免結構共振，改進系統共振特性，如通過對機體的模態分析和有限元計算來研究機體的固有頻率的振型等。削弱機振源和避免共振首先應從設計階段考慮，要在整體設計中貫穿系統工程思想，充分應用現代設計方法，如有限源設計，可靠性設計，穩健設計，優化設計，計算機輔助設計以及智能系統和專家系統設計。

即嚙合印痕靠近齒輪的根部時，使主動錐齒輪移離從動齒輪，假如因此改變了嚙合間隙，再將從動大錐齒輪向內移動，予以補償。經檢查，嚙合印痕靠近頂端，因接觸面積變小，工作時有沖擊，發出響聲，遵照“項進主”的原則，通過增加主減速器的調整墊片，將主動錐齒輪移近從動錐齒輪，為了保證嚙合間隙，同時又將從動錐齒輪向外移離主動齒輪，此時是利用軸承下的墊片進行調整的，為了保證軸承的預緊度不變�！案鲋鳌睉獜囊贿呡S承座下取下調整墊片裝入另一邊。

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