隧道逃生管道施工中管道規格的要求

   隧道逃生管道采用新型材料，代替普通鋼制逃生管道，新型逃生管道所用管材采用φ800mm，管節長度為3m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。155-1792-8512.為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

 隧道逃生管優越性

1、重量輕、同規格下重量僅為鋼管重量的1/8，拆裝和搬運方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

4、耐磨損、抗老化，可長時間重復使用。

隧道逃生管應用：

 1、超高分子量聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm*30的超高分子量聚乙烯管道，管節長度為12m，壁厚30mm，管節間采用管箍連接。

 2、施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

 3、超高分子量聚乙烯逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

 4、貴州逃生管采用φ800mm*30的超高分子量聚乙烯管道，設置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。

 5、超高分子量聚乙烯逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

 6、超高分子量聚乙烯逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

 7、設置的超高分子量聚乙烯逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

隧道逃生管道工程案例

云南云嶺高速公路建設集團有限公司----云南玉溪至臨滄高速公路建設項目振臨段隧道逃生管項目

云南云嶺高速公路建設集團有限公司----云南臨滄機場高速公路隧道逃生管項目

中鐵十四局集團有限公司----云南省臨滄市（玉臨試驗段土建施工第4合同段）隧道逃生管項目

昆明中橋五局----云南省楚雄市隧道逃生管項目

云南云嶺安全科技有限公司----云南臨滄市臨滄機場高速隧道逃生管項目

云南云嶺安全科技有限公司----云南臨滄市臨滄機場高速隧道逃生管項目

昆明新鐵貿易有限公司----云南省麗江市隧道逃生管項目

中鐵二十一局集團第三工程有限公司----云南臨滄市臨翔區馬臺鄉那杏村五老山隧道逃生管項目

中鐵十九局集團第二工程有限公司----云南普洱鎮沅縣三章田鄉隧道逃生管項目