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重慶立特松工程機械維修公司，CQLTSGCJXWXGS 進口了“挖掘機液壓泵調試臺、液壓閥綜合實驗臺、電腦板調試臺"等專業挖掘機檢測設備，旨在為大家提供更準確的檢測數據、更快速的服務、更精細的技術支持!

立特松挖掘機修理廠主修因液壓泵或發動機引起的：挖掘機無力、行走跑偏、挖掘機、發動機油溫高、冷車難啟動、挖掘機憋車憋機、冒黑煙、冒藍煙、工作異響、卡大臂、掉臂等等以及其他挖掘機品牌不能解決的常見故障問題

推土機在使用過程中，由于各種原因引起的推土機轉彎困難，不能轉彎，冷車能轉彎熱車不能轉彎（傳動部份油溫升到工作溫度后）的故障現象。出現這些故障現象后要根據推土機的使用時間和故障的發生過程，進行分類分析有真對性地進行檢查，可以避免不必要的拆卸和減少機械內部的污染。下面介紹推土機這類常見的故障現象和檢查與排除的有關知識。推土機在使用過程中突然出現兩側不能轉向故障，可拆檢方向操縱閥總成進油口處的溢流閥。原因是油液過臟，油液中的雜質磨傷或拉傷溢流閥芯和閥體的內腔表面，使閥芯卡死在開啟接通回油的位置上，失去了對油壓的調節作用，使系統壓力達不到標準值。

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通過實地的故障分析找出如下成因： 
1.LS選擇閥故障。 
2.大泵流量太�。ㄌ岽蟊凼请p油缸）。 
3.卸荷閥壓力補償閥內漏（密封件損壞） 
4.轉速低供油不足（供油管路，濾芯，柴油泵回油的單向閥，手油泵，柱塞噴油嘴） 
找到問題所在維修方案頁就出來了： 
1.檢修LS選擇閥 
2.匹配合適的大泵流量 
3.檢修或更換卸荷閥壓力補償閥 
4.檢修調整供油量大小

靜液壓風扇驅動冷卻系統現在被廣泛應用在工程機械(如輪式裝載機，鑿巖機，起重機，鉸接式自卸車)，公共汽車，鐵路牽引車，重型貨物運輸車輛和其它由柴油機驅動的機械上。靜液壓風扇驅動優越于V型帶驅動或直接曲軸驅動。因為此系統有如下特點元件安裝空間小，可以被安裝在車輛的任意位置。如果使用變量液壓泵，風扇轉速由散熱量決定，與發動機轉速無關同時風扇轉速還可以被控制。當發動機達到它所要求的工作溫度并且保持溫度恒定時，能減少發動機磨損，使發動機效率達到最優，并且達到EUR0-3的排放標準。

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通過實地的故障分析：挖掘機在行走狀態主油路處于分流狀態，同時LS油路也處于分流狀態，即前泵的液壓油輸至左行走馬達，同時左行走主閥芯產生的PLS2油壓只反饋回前泵；而后泵的液壓油輸至右行走馬達，同時右行走主閥芯產生的PLS1油壓只反饋回后泵。由此可以得知。、在反饋回主泵的兩LS油管接反的情況下，若進行單邊行走轉彎，右行走主閥芯在右行走PPC油壓的作用下打開，后泵的主液壓油輸至右行走馬達，但右行走主閥芯中產生的PLS1油壓卻輸至前泵。而此時左行走主閥芯中卻無LS油壓產生，輸至后泵的LS油壓為0，從而造成后泵排量最小，進而使右行走馬達的供油量不足，行走無力。而在直線行走或原地轉彎時，左、右主閥芯處產生的兩個PLS油壓大小相等，即使LS管路反接，但反饋至前后泵的LS油壓由于大小相等，還能使兩泵的排量大小也相等，機器可以直線行走或原地轉彎。 
問題找到了解決方案也馬上拿出來了。 
解決方案：通過故障分析，進行對照檢查，我們發現確實是主泵上的兩根LS油管接反了導致出現挖掘機轉彎無力、挖掘機單獨操作斗桿、回轉、動臂或鏟斗時，速度均極慢，無法工作的故障。將LS油管正確安裝后，機器恢復正常。

溫升過高的危害使機械產生熱變形，液壓元件中熱脹系數不同的運動部件因其配合間隙變小而卡死，引起動作失靈，影響液壓系統的傳動精度，導致部件工作質量變差。使油的粘度降低，泄漏增加，泵的容積效率和整個系統的效率會顯著降低。

越西住友挖掘機速度慢技術哪家專業此種系統的主要優點在于：散熱風扇可以獨立裝配，風扇的轉速可以變化，變量泵的驅動力根據風扇的需要而變化，風扇的轉速不受發動機轉速變化的限制，降低了能源的消耗。電液控制內嚙合齒輪泵及馬達驅動的靜壓風扇系統如果內嚙合齒輪泵提供的流量和壓力過多，超過了驅動馬達的需要，部分液壓油則可經過旁通油路或先導壓力控制閥流回油箱。壓力控制器控制調節風扇的轉速和冷卻能力。比例壓力限制閥和先導閥能自動防止故障，當風扇控制器失效時，風扇以最大的轉速運轉進行冷卻。被測溫度控制風扇系統中電子閥的電流的大小。此種系統的主要優點在于：極小的脈動，工作曲線非常圓滑，在油溫高時轉速損失很小，內齒輪馬達可消除風扇很高的軸向力和徑向力。

重新把分電器插入，起動起動機再觀察各火花塞無火花，說明故障仍在分電器上。把分電器蓋打開，再起動起動機，發現分電器的高壓分火頭不轉動，診斷為：正時齒輪皮帶斷或正時齒輪銷脫落造成正時齒輪空轉。把正時齒輪室蓋打開，果然是正時齒輪皮帶斷了。

越西住友挖掘機速度慢技術哪家專業立特松挖掘機廠已經擁有一支由126名挖掘機技師組成的大型團隊