黃陵小松挖掘機液壓泵預約上門電話

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首先查看LS-EPC電磁閥，PC-EPC電磁閥的連線，如果線路接反了，會導致來自泵控制器的信號不能正確傳輸，機器在重載作業時因泵的排量失去控制而造成發動機熄火。經查，排除了線路接反的可能性。再查PC-EPC電磁閥是否正常工作：用萬用表測量PC-EPC電磁閥線圈的電阻，正確值應為7～14Ω。

----立特松分享：卡特彼勒cat320d挖掘機回轉速度變慢的問題診斷過程:  ----
1.啟動試車,挖掘機是否兩個方向的回轉速度都變慢? 
2.否[卡特320d挖掘機左邊/右邊回轉速度變慢],繼續測量挖機左右側的控制二次壓力是否相同? 
3.控制二次壓力相同,檢查能否用手輕松的調節主控閥的回轉閥芯? 
4.能,回轉安全閥故障:拆卸、修理或更換 
5.不能,主控閥回轉閥芯鎖死:拆卸、修理 
卡特挖掘機回轉速度變慢故障診斷補充: 
1.當挖機左右二次壓力不相同時,檢查卡特挖掘機控制管系內是否有阻塞或漏油? 
2.漏油,清潔或修理先導管系 
3.不漏油,先導閥故障:拆卸、修理

小松挖掘機PC200-6E行走上坡時沒力故障診斷分析:
1.查查分配器LS選擇閥.
2.檢查泵上的油管是不是,裝錯.

  起步或換擋時，機車反應遲緩裝載機作業中，掛擋時手感節奏正常，掛擋桿系無松曠現象，變速壓力及換檔時的反應也正常，但在起步，換擋時，機車有時反應較緩慢，這是因為超越高合器外環齒輪與內環凸輪接合不良，鎖死緩慢所致。Ⅱ擋，I擋速度無區別有的裝載機在低速，重載時工作有力，但變矩器油溫升高較快，并且Ⅱ擋與1擋的速度無區別。這是因為超越離合器的滾柱卡死在工作位置，使外環齒輪與內環凸輪始終處于接合的狀態造成的。

----立特松分享：卡特挖掘機旋轉無力故障解決方案   ----
液壓馬達是一個能量轉換裝置，即輸入液體壓力能轉換機械能輸出，若不斟酌壓馬達本身效力時，應當是能量的輸進即是輸出。由此看來，液壓馬達轉動無力必定是輸進液壓馬達的能量減少，當能量難以戰勝平臺轉動阻力時，就呈現了停轉；液壓馬達轉動阻力過大的原因導致馬達的本身機械效力低。如柱塞與配合磨擦副阻力過大，斜盤與柱塞磨擦阻力過大、軸承不良引起磨擦阻力過大，或者是傳動箱機械傳動效力低�；蛘呤瞧脚_的轉盤機械擦阻力過大所致。 
解決方案： 
對液壓馬達安全閥的檢討試調液壓馬達把持閥下部的安全閥。將安全閥螺帽擰下，用內六方扳手旋轉調劑螺塞，每轉動一圈轉變壓力2.345MPa。因此壓力表測試應為9.8MPa。若低于9.8MPa，說明“爬行”故障多是由液壓馬達的設定壓力過低所致；檢測液壓馬達和機械傳動部分假如測試液壓馬達安全閥調定壓力為9.8MPs，說明“爬行”是液壓馬達至回轉平臺部分機械磨擦阻力過大。 
用手摸液壓馬達外殼，若有燙手感覺，說明液壓馬達磨擦力過大，證實它是引起“爬行”的故障原因，應予以消除。 
假如液壓馬達溫度正常，可再用手模傳動箱和轉盤等處溫度狀態，或者察看潤滑情形。如果手感有溫度較高的部位，且潤滑也很差，表明多數是“爬行”故障原因所在，即磨擦阻力過大，應予以消除。

此種系統的主要優點在于：散熱風扇可以獨立裝配，風扇的轉速可以變化，變量泵的驅動力根據風扇的需要而變化，風扇的轉速不受發動機轉速變化的限制，降低了能源的消耗。電液控制內嚙合齒輪泵及馬達驅動的靜壓風扇系統如果內嚙合齒輪泵提供的流量和壓力過多，超過了驅動馬達的需要，部分液壓油則可經過旁通油路或先導壓力控制閥流回油箱。壓力控制器控制調節風扇的轉速和冷卻能力。比例壓力限制閥和先導閥能自動防止故障，當風扇控制器失效時，風扇以最大的轉速運轉進行冷卻。被測溫度控制風扇系統中電子閥的電流的大小。此種系統的主要優點在于：極小的脈動，工作曲線非常圓滑，在油溫高時轉速損失很小，內齒輪馬達可消除風扇很高的軸向力和徑向力。

黃陵小松挖掘機液壓泵預約上門電話析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，導致壓力閥卡死而不能動作，金屬管路伸長而彎典，甚至破裂等。使油的空氣分離壓降低，油中溶解空氣逸出，產生氣穴，致使液壓系統工作性能降低。根據不同的負載要求，經常檢查，調整溢流閥的壓力，使之恰到好處。

蓄電池加液口蓋通氣孔用來調節畜電池內部的氣壓。蓄電池在工作過程中，內部的壓力和溫度均會升高，如果該孔堵塞，將影響到畜電池的充放電效率，甚至引起蓄電池爆炸。液壓泵傳動箱散熱孔主要作用是迅速散發工作過程中產生的熱量，保證傳動箱的溫度不致過快升高。

該材料的耐溫范圍為－200～＋260℃，可承受壓力2MPa，密封工作壓力為0～40MPa，并具有良好的冷卻性，耐磨性和抗介質性；它能在表面上吸附一層油膜，使環與座孔之間形成油膜密封，因而磨損量大大降低。

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