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     隨車吊●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

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       ●吊機出桿：各有優勢按需選擇后說說吊機，首先是出桿，有234(5)一塊出的，大臂里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動，此款的優點就是帶載伸縮，雖然帶載伸縮大臂是不提倡的，但隨車吊有特殊性，很多工況下都得帶載伸縮大臂。再有就是先出2臂，然后34一塊出的了，大臂內有兩個細油缸，此款的優點是近距離拿重比較放心，為啥是比較放心呢，因為大臂很粗，看著比較放心，但是234一塊出的也沒見有折大臂的，此款缺點就是2臂速度慢，有時候很急人。

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      ●業務經理：好的業務員能為你省事不少選好品牌就是選業務經理了，一定要選一個好的業務經理，有些業務員為了賣車不擇手段，賣完了就啥都不管了，我們這有臺車12噸后八輪竟然沒給配后支腿，這不是瞎搞嘛，在網上交流時，有某廠家的業務員說16噸吊機可以配裝小三軸底盤，我個人覺得很不負責任，業務員只顧眼下利益，不為用戶日后的使用考慮。大家都有看人的眼光，一個業務員人品不好，那么做事肯定也不好。暫時這么多，訂車的時候不要單看價格，要看吊機的配置，選一個好廠家然后選一個好業務員，才能買到一臺好的隨車吊，要相信一分錢一分貨。有啥不對的地方歡迎大家指正。

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      如果出現吊臂下沉的情況，需要時間分析可能原因：1、由于液壓缸油封磨損，封閉不嚴造成內泄；2、由于平衡閥封閉不嚴產生內泄，軟管接頭處液壓油不斷，起重臂自動縮回的故障則是由平衡閥封閉不嚴產生內泄造成的，應拆卸檢修平衡閥。

                   專用車配件展示圖（一）

                                    專用車配件展示圖（二）

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您可能存在的疑慮：

河南隨車吊平板清障多少錢一臺；；受周四LME等金屬市場期銅在亞洲盤后小幅上揚的行情影響，滬銅小幅高開，隨后展開振蕩上揚的行情。至收盤，滬銅全線上揚，主要合約漲幅在200-330元之間。其中活躍的合約已經轉移到三月合約，報收28720元，較周五收盤上漲320元，波幅28450-28780元，開盤價28450元。各期合約共成交8.9萬手，其中三月合約成交4.8萬手。；；；；交易商稱LME基本金屬周五因圣誕節假期因素交易時間縮短，所以成交量較小，但基本金屬價格都有不同程度的上揚。終三個月銅收報3094美元，較周四上漲34美元。COMEX期銅周五因適逢圣誕節休市。；；；；滬銅交易商認為，雖然周五適逢圣誕節，市場交投低迷，但并不影響LME期鋁的補漲行情，期銅在其影響下繼續展開小幅攀升的。滬銅再次展開較大幅度的上揚，明確表達了市場對這波補漲行情可性的樂觀態度。；；；；我們認為，雖然近期LME期鋁大幅度上揚，這波牛市漲幅較小的期鋅也處于相對強勢狀態，但我們也注意到期錫的大幅度下挫。這種格局已經顯現出這波金屬牛市的正在處于后的瘋狂之中了。短期內只要期鋁和期鋅仍處在補漲之中，價格維持在較高的位置，市場就會傾向于強勢，期銅也會保持振蕩的狀態，而補漲一旦結束，行情就會轉向快速的下探之中。；；；；技術角度上看，周五LME期銅再次穿越3100美元，收在3090美元上方，整個市場仍呈現出強勢振蕩的格局。雖然圖表上顯示，銅價有進一步上揚的趨向，但成交量的連續低迷使市場上揚的基礎并不牢靠。機械設備；；；美國半導體公司(NationalSemiconductorCorporation)(美國紐約交易所上市代號：N)推出一款可支持率的遲滯P場效應晶體管(P-FET)降壓控制器。這款型號為LM3475的控制器芯片采用極小巧的SOT23-5封裝，其特點是設有可以簡精設計的遲滯控制電路。設計工程師只要采用這款芯片便無需為提供外部補償，確保多種不同的元件都可操作，而則可以作出極快的瞬態響應。遲滯控制電路甚至在極小負載下也可支持率操作。P場效應晶體管結構的優點是可以所需元件的數目，將占空度至100%，以及操作時只產生極低壓降。這款控制器芯片適用于多種不同的典型應用，其中包括TFT器、汽車個人電腦、汽車保安導航、電腦后備電源供應器、以電池供電的便攜式電子產品以及配電。機械設備環球資源日前公布一項名為《消費電子產業展望》的年度報告顯示：電子消費品行業增長強勁，而制造商正從以價格為主的競爭轉為生產高端產品。數碼產品將帶動電子消費品行業的增長。這份報告由環球資源旗下兩本電子行業?《電子工程專輯》版及《電子商情》聯合出版。《電子工程專輯》版及《電子商情》出版人馬思禮(Marknderson)先生表示：“電子消費品行業今年的收入預計將達496億美元，并將以超過20%的年增長率至2007年的940億美元。從行業對集成電路的消耗量可以看出，制造商已趨向生產高端產品，以便把他們從生產低檔產品的競爭中區別出來。在2003年，用于數碼電子消費產品的集成電路的銷售數量上升超過22%，但用于電子產品，如電子玩具和電子表的集成電路的銷售數目的上升則低于14%�！薄断M電子產業展望》報告亦顯示制造商在八個主要產品范疇，包括彩色電視、DVD播放機、家庭影院、車載設備、數碼相機、MP3、個人數碼(PDA)及家庭電器產品均使用更先進的生產技術。車載設備制造商亦正趨向生產附有液晶顯示器、數碼錄像重播及環繞立體聲等功能的先進。數碼相機制造商正將產品至300萬像素以上，MP3供應商則發展以硬盤為設計基礎的產品以便提供更大的儲存量。個人數碼亦提供更多的功能及以無線連接其他裝置。機械設備大連另一個國有企業??大連重工起重集團，希望明年來港上市，額六至八億元幣。據悉，大連重工起重集團主要生產冶金、礦山、能源、港口、、城建的大型重工設備，多年在內地重機行業，二00五年列機械工業百強排名第二十八位，當年實現銷售收入五十一點二億元幣，利潤總額一點二億元幣，出口創匯一點零二億美元。今年四月二十八日在港上市的大連港，是大連市大國有企業，也是該市在港上市的國企。大連港招股反應熱烈，超購七百多倍，成功二十五億港元，首日掛牌逆市大升百分之六十八。大連市攜總資產三百五十億元幣、分屬公用事業和裝備制造行業的十家國有企業在港舉行國有資產轉讓說明會，尋求合作伙伴，推動產權重組；同時簽訂三戶企業的產權轉讓協議書，其中大連煤氣公司與上市公司燃氣簽定協議書，轉讓部份國有產權，并成立新公司，注冊資本十億元幣，燃氣投入七點五億元幣，占百分之七十五股權，日后為大連六十五萬用戶提供天燃氣。機械設備近日，沉寂了一段時間的國產中低檔轎車再度發力，整個價格體系借多款新車上市之機繼續向下突破。這使“中低檔車價格泡沫擠凈”的說法不攻自破，證明中級轎車乃至經濟型轎車的利潤空間依然很大。8月10日，北京現代伊蘭特開始降價，1.8升排量的兩款車型降1.2萬元，1.6升排量的三種車型也降了1.1萬元。其中伊蘭特1.6手動型已經突破了12萬元底線。記得8個月前伊蘭特上市之時，曾給國內中級轎車市場帶來不小的沖擊。記者同時從海南馬自達處獲悉，8月中旬海馬將推出四款新車，04款福美來高端產品尊榮級和04款普力馬7座旗艦型正式發售，另外兩款福美來新悅級和全新的精英級升級版也同期上市。福美來尊榮級和普力馬旗艦型在04款海馬產品上市時已做預告，而新悅級和精英級升級版卻是此前未作任何渲染的新車，估計是海馬對當下市場的一種積極回應。考慮到海馬“一步到位”的定價策略、目前凱越和伊蘭特的低端車型售價和較長時期內市場的變化，以及日系產品市場形象和品質，記者猜測，該款新車的售價應當在12萬元左右，與部分高端的經濟型轎車價格重合。這樣既可進一步對中級轎車低端市場形成一定沖擊，同時也是對經濟型轎車高端市場的一種。8月8日，在天津一汽第100萬輛夏利轎車下線暨新夏利N3上市之際，天津一汽宣布部分老夏利車型實施平均幅度為11%的降價。其中原價3.78萬元的三缸兩廂夏利7101降4000元后售價為3.38萬元。兩天之后，比亞迪宣布對部分四缸發動機車型大幅降價,原價4.28萬元的BD1G降7301元后售價為3.5499萬元。此前，已有江南奧拓和哈飛百利跌破3萬元大關，僅售2.98萬元，后者為四缸五座，帶有空調和氣囊。同時江南奧拓生產的售價3.38萬元的“自動奧拓”，也創下了國產自動車型的價格新低。業內人士認為，連同售價3.2999萬元的吉利豪情，3萬元已成為現階段配置齊備的入門級經濟型轎車的底線。機械設備