古藺柳工挖掘機維修分配閥專業維修設備

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重慶立特松工程機械維修公司，CQLTSGCJXWXGS 主修發動機包括：五十鈴發動機、三菱發動機、康明斯發動機、日野發動機、濰柴發動機、洋馬發動機、道依茨發動機等

噴油泵：為加強現代柴油機噴油泵的工作可靠性，常利用柴油機潤滑系對噴油泵進行強制潤滑，其回油直接流回油底殼，A型和B型等系列噴油泵其側面都有蓋板，可將蓋板拆除擦凈柱塞及回位彈簧上的油，用手油泵泵油，并觀察柱塞套外側及回位彈簧上是否有柴油跡。對于P系列等加強型噴油泵，可在低壓油路并聯量程的油壓表，并將回油閥拆去，加裝相應的堵頭，用手油泵泵油，或怠速運轉1min后熄火，觀察油壓表，如油壓下降較快，可判定低壓腔泄油。噴油油泵低壓腔泄油，通常還伴有難啟動（熄火后1h左右）的故障現象。VE分配泵和PT泵的轉動軸直接與發動齒輪箱連接，由于傳動軸軸承磨損松曠，油封密封性下降，工作時燃油會泄入齒輪箱并進入油底殼。對于這兩種泵，可將泵從發動機上拆下，通過密封性試驗，鑒別燃油外流的原因。

挖掘機全車速度慢
故障現象:電噴挖掘機在工地干活時突然出現挖掘機全車速度慢的故障,影響挖掘機無法正常工作.
挖掘機全車速度慢故障檢查方法:
1S模式高轉速時,實測EPPR閥的壓力為:40Pa.
2檢查儀表盤監控功能:功率轉換壓力無顯示.
3測量EPPR閥壓力傳感器A、C端子間電阻為63千歐.正常電阻為:26千歐-28千歐之間.
挖掘機全車速度慢故障維修方法:
更換EPPR閥壓力傳感器后工作正常.
挖掘機全車速度慢故障分析:
如果壓力傳感器是正常的話,40Bar在該傳感器的感應范圍內,而本案例是傳感器電阻出現了偏差,傳感器已經損壞,所以無法在儀表上顯示.

立特松挖掘機維修廠分享行業新聞：

古藺柳工挖掘機維修分配閥專業維修設備我們第一步是把挖掘機開到一處空地，目的是有挖掘機回轉的空間，然后把大臂，小臂伸直，鏟斗離地面一米高，停止發動機，泄掉余壓。在回轉馬達油管不拆卸的狀態下，拆除回轉馬達固定螺栓，把馬達從減速機中撥出，要求是馬達主軸從回轉減速機中心齒套中分離開一小段距離，并固定。

將三角架下端與發動機罩用螺栓連接，橫梁一端的“LJ”形架通過螺栓與挖掘機動臂卡緊，另一端與三角架頂部用螺栓連接。2操作步驟分解離合器前首先應將上傳動箱內機油放凈，拆下上傳動箱及防礙作業的所有管路和拉桿，然后將自制的簡易吊具安裝好，掛上手拉葫蘆，用鋼絲繩吊住變速箱，拆下連接螺栓撬開離合器外殼，推動滾輪向動臂方向移動約35cm，并從離合器里抽出變速器第一軸。

轉向液壓助力器故障轉向液壓助力器主要故障是，操縱桿易卡住，助力器操縱桿操縱吃力，左右操縱桿的操縱力不同，左右操縱桿的最后位置不一樣，漏油。可拆下轉向離合器上蓋的觀察蓋，調整橫拉桿；檢查各零件配合間隙并按技術要求修理，或使用黏度大的機油；檢查各部件配合間隙并調整到技術要求；研磨閥門與錐面，達到嚴密接觸標準；檢查拉桿長度，油封套是否壓到殼體的最終點，確定油封套高低，做相應的修理；更換油封，磨平相應平面。

對于內因，我們要進行解體檢查，比較復雜，暫時不檢查。對于2而言，造成轉向制動器不起作用的原因有以下三種：①制動油壓力不足。測得D，E口的壓力一樣，此種可能排除。②摩擦片打滑，由于機子使用時間不長，摩擦片磨損的可能性比較小。③制動行程太大，用90N?m扭力緊固，回擰11/6圈。試機后右轉向不靈敏現象得以解決。同時離合器內部結構出現故障的可能性也排除，故障就出在制動行程太大。

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