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此時檢查嚙合間隙應在0.25～之間。調整完后再涂紅印油進行試驗，發現接觸部分又靠近了根部，遵照“根出主”的原則，通過減少主減速器的調整墊片，將主動錐齒輪移離從動錐齒輪；為了保證嚙合間隙，同時又將從動錐齒輪向內移近主動齒輪，此時是利用軸承下的墊片進行調整的，為了保證軸承的預緊度不變，應從一邊軸承座下取下調整墊片裝入另一邊。此時檢查嚙合間隙在0.25～之間。啟動后試機，故障排除。

挖掘機發動機掉轉速故障原因：
1 柴油油路問題.(一般情況下為柴油油路阻塞)
2 挖掘機發動機故障.(轉速太低)
3 電磁閥間隙過大,供油不足,導致挖掘機發動機掉速,熄火.
4 挖掘機發動機負載過大.
5 挖掘機液壓系統故障.
6 燃油壓力低,燃油品質差.
7 挖掘機氣門間隙不對.
8 發動機的某一個發動機缸運調定值不對.
9 挖掘機進氣系統漏氣.
10 制動器以及轉不正常.
11 挖掘機噴油定時有錯,燃油量的調定值不對.
12 制動器以及操控桿有毛病和渦輪增壓器積碳.
13 挖掘機液壓故障.

立特松挖掘機維修廠分享行業新聞：

涇陽斗山挖掘機維修掉臂修理廠家停機電磁閥關閉不嚴當啟動開關旋至關閉位置后，停機電磁閥的電磁線圈失去電流，吸力消失，停機電磁閥的閥片在彈簧片的推力作用下關閉油路，使發動機熄火。若電磁閥關閉不嚴，則會繼續向燃油道供油，使噴油器計量孔前的油壓不能及時降至熄火油壓，從而造成熄火困難。電磁閥關閉不嚴的程度不同，則熄火時間的長短也不同，可達幾十秒至數分鐘。停機電磁閥關閉不嚴，除加工制造的原因外，與燃油的清潔度有很大關系。當燃油清潔度低時，雜質會侵入電磁閥，將閥片墊起或使其運動卡滯，造成關閉不嚴；雜質也可能是在保養過程中不注意油路的清潔而直接侵入。

只有從以上影響液壓系統泄漏因素出發，采取合理的措施盡量減少液壓系統泄漏。在設計和加工環節中要充分考慮影響泄漏的重要因素密封溝槽的設計和加工。另外，密封件的選擇也是非常重要的，如果不在最初全面考慮泄漏的影響因素，將會給以后的生產中帶來無法估量的損失。

經查，PC-EPC電磁閥正常。于是，檢查PC（壓力控制）閥。PC閥的作用是，當外載荷的變化反應為工作壓力的變化時，PC閥感知此壓力的變化，然后根據泵與發動機的“最佳匹配”原則，自動地調節工作泵的排量，如其閥芯被卡死，可導致伺服活塞無桿腔一端的壓力不隨外載荷壓力的變化而變化，使工作泵的排量過大，從而造成發動機熄火。檢查發現，因該機的液壓油很臟，PC閥的閥芯已被臟物卡死。更換了液壓油并清洗了PC閥（清洗時應查看一下閥芯的移動量），試機時該機已恢復正常。

配氣機構故障氣門密封性：若氣門密封性較差或燒蝕，在壓縮行程時氣缸壓縮壓力較低，噴入氣缸的燃油不能燃燒，會順缸壁流入油底殼。當氣門密封性較差引起油面增高時，柴油機在加速時會表現有“突，突，”聲，排氣歧管與缸蓋結合面會有油跡，表現為缸壓較低，尾氣有白煙或灰煙。氣門行程：由于凸輪軸磨損過度。推桿彎曲或折斷，搖臂軸斷裂，搖臂軸與搖臂配合間隙過大。搖臂軸固定螺栓松動或斷裂等故障，都會使氣門行程縮短或不能正常開啟，導致進氣或排氣不良。使噴入氣缸的燃油不能正常燃燒，順缸壁進入油底殼。這時，活塞“敲缸”聲音較為明顯，排氣歧管有油跡，加機油口處有大量氣體排出，氣缸壓力較低，冷車時尾氣為白煙或灰煙，熱車時為黑煙。引起機油平面增高的原因不同，故障程度不同。機油平面升高的速度也不同。所以，在檢查機油平面時，還應注意其黏度變化，有條件的應對油品進行檢測。另外，有些柴油機發生類似故障，對啟動性會有影響。

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