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武隆斗山挖掘機維修鏟斗挖土無力維修設備必要時可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。長期怠速運轉柴油機怠速時，潤滑油壓力低，活塞頂部噴油冷卻效果差，造成磨損急劇增加，容易拉缸；還可造成霧化不良，燃燒不完全，積炭嚴重，有時甚至導致氣門和活塞環卡死，缸套穴蝕。為此，有些柴油機使用說明書明確規定，柴油機怠速運轉時間不得超過15~20min。

挖掘機行走跑偏處理過程:
1現場試機發現該機慢檔行走時左右履帶運轉速度正常,不存在跑偏現象,用快檔行走時發現行走向左側跑偏,仔細觀察為左側行走無快檔.
2根據履帶式挖掘機行走原理,右側履帶有快、慢檔行走速度,可排除快、慢檔控制油路故障,分析后認為:該故障基本上為左側行走馬達內部故障.
3拆檢左行走馬達控制閥桿發現:閥桿處有輕微發卡,取出閥桿后發現有鐵屑沾附在閥桿,分析為閥桿發卡導致左側行走無快檔行走速度,引起用戶誤認為行走跑偏.
挖掘機行走跑偏我廠結果:
清洗閥桿,裝復后試機左側行走恢復快檔速度,故障排除.
挖掘機行走跑偏故障分析:
下圖中,圈中閥桿發卡的話,就會導致行走馬達沒有雙速,從而導致跑偏.

立特松挖掘機維修廠分享行業新聞：

武隆斗山挖掘機維修鏟斗挖土無力維修設備柴油機在機油不足時運轉此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸，燒瓦故障。帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機柴油機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋，氣缸套，氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。

裝載機是極為常見的工程機械設備，應用十分廣泛。但是這個龐然大物也有“生病”的時候，尤其是裝載機行星式變速箱超越離合器，經常會出一些小狀況，影響正常施工。下面就給大家介紹一下幾種常見的故障。低速重載時，出現瞬間停頓現象裝載機在低速重載作業時，突然出現“咯喀”的停頓聲，繼而加油，車又繼續前行作業，這是最常見的超越離合器發生故障的早期表現。

轉向液壓助力器故障轉向液壓助力器主要故障是，操縱桿易卡住，助力器操縱桿操縱吃力，左右操縱桿的操縱力不同，左右操縱桿的最后位置不一樣，漏油。可拆下轉向離合器上蓋的觀察蓋，調整橫拉桿；檢查各零件配合間隙并按技術要求修理，或使用黏度大的機油；檢查各部件配合間隙并調整到技術要求；研磨閥門與錐面，達到嚴密接觸標準；檢查拉桿長度，油封套是否壓到殼體的最終點，確定油封套高低，做相應的修理；更換油封，磨平相應平面。

如選配錯誤，應更換正確型號的噴油器。柴油質量差或牌號有誤。配備有多孔噴油器的直噴式燃燒室的進口高速柴油發動機，由于噴油器孔徑小，精度高，對柴油質量與牌號有較嚴格的要求，否則也會造成發動機冒黑煙，甚至使發動機不能正常運轉。

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