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冠軍蓄電池NP12-12代理商

	價格：10 元(人民幣)	產地：廣東
	最少起訂量：1塊	發貨地：北京
	上架時間：2018-01-09 15:31:26	瀏覽量：44
	北京金業順達科技有限公司
	經營模式：貿易公司	公司類型：私營獨資企業
	所屬行業：電池	主要客戶：全國
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冠軍蓄電池NP12-12規格

廣州冠軍電池北京總代理冠軍蓄電池廠家直銷冠軍，冠軍電池冠軍蓄電池直銷熱線冠軍參數蓄電池功能大力神蓄電池安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
冠軍集團以名牌產品、名牌文化崛起于中國電池業，是目前中國閥控式密封鉛酸蓄電池領域高新技術企業之一。企業通過了ISO9001質量體系認證、ISO14001環境質量體系認證，蓄電池產品也先后通過國際CE、FCC、UL等認證。
1.維護簡單充電時，電池內部產生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。
2.持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
3.安全性能卓越由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。
4.自放電極小用特殊鉛酸合金生產板柵，把自放電控制在最小。
5.壽命長、經濟性好電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，防止脫落，所以是一種壽命長、經濟的電池。
6.內阻小由于內阻小，大電流放電特性好。
電池放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。
7、電池耐震動性好：完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
8、耐沖擊性好：完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
9、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容量在75%以上.
10、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.
11、耐大電流性好：完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。
12、高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術。
冠軍蓄電池NP24-12規格

“鉛酸蓄電池是應用廣泛、技術成熟的蓄電池。但是使用不當，尤其是過度充電會引起排氣孔不暢通、線路老化等問題，可能帶來安全隱患。”近日，中國電池工業協會副秘書長曹國慶在接受記者采訪時表示。

11月9日上午11時左右，江蘇儀征紅山體育公園一艘自駕電瓶船發生爆炸，事故原因系船用鉛酸蓄電池爆炸引起的意外事故。相對于近年來手機、移動電源鋰電池發熱、燃燒乃至爆炸，鉛酸蓄電池引發的事故似乎并不太多，這次兩死兩傷的事故讓人對它有了新的認識。

對此，曹國慶指出，按照當地調查部門的說法，是氫氣泄漏引發的爆炸，這應該是正確的，“氣體的燃燒導致的爆炸可能性最大。”

據悉，蓄電池的充電電壓太高或充電時間長，就會產生大量氣泡，同時電解液溫度升高，使水大量蒸發，這就是蓄電池充電時的副反應。蓄電池充電到末期，兩極轉化為有效物質后，如果再繼續充電，就會產生大量的氫、氧氣體。當這種混合氣體濃度在空氣中占4%時，又來不及逸出，如果排氣孔堵塞或氣體太多，遇到明火就會發生爆炸，輕則損壞蓄電池，重則傷人、損物。

專家指出，生活中，由于使用不當或是操作不慎，導致鉛酸電池發生事故的現象并不少見。通過網絡搜索，記者發現，其實就在去年年初，南京的莫愁湖公園就發生過類似的事件。

2012年4月份，南京莫愁湖公園內，一艘載有6名游客的仿古花船突然發生電池爆裂事故，躥出1米多高的煙霧，爆裂后產生的熱量損毀了游船船頂。南京工業大學材料科學與工程專業的一位專家在事發后接受媒體采訪時表示，一般情況下充電電池爆燃的情況雖偶有發生，但概率極小。電瓶車發生爆燃，多半原因是電瓶內的正負極相碰而引起的�！霸谑褂糜须姵刈鳛閯恿Φ能囕v、船只時，要檢查開關是否有雨水導致電線短路等。對于充電電池的爆裂威力，目前學界有爭議，有人認為它與炸藥差不多，因為電池升溫、加熱發生熱失控后，會引發巨大沖擊波和燃燒。”

不過，對于“短路”這個解釋，不少從事電器維修的人士表示質疑�！拔矣H身經歷過鉛酸蓄電池爆炸，是加水孔阻塞氣體排不出去膨脹所致，我認為電池短路只能起火。”一位網友表示，這種情況他見過不止一次，過充，極柱接觸不實，一打車，火星會點燃從已經銹蝕的極柱那里出來的氫氣，引爆蓄電池內部的氫氧混合氣，把3個極室都給炸開，使硫酸流出�！拔艺J為那專家分析得并不太專業，完全沒提到氫氧爆炸。單個電池或者單組電池爆炸沒有這么大的威力，就是游船啟動時電池逸出的氫氧混合氣存滿了安放電池的船艙引起了爆炸，原因就是船艙通風不良。”

還有一位網友表示，他所在的廠里有一臺40KW應急用的柴油發電機，供一臺18.5KW的攪拌機及全廠照明使用，配兩個12V120AH的鉛酸蓄電池，發電機難得用一回，因此要經常充電，每次充電20A的電流需要24小時才能充滿�！白蛱煸缟祥_始充的電，今天中午去看時，發現蓄電池已經爆炸了，那場面好嚇人，蓄電池紅色的頂蓋飛上天花板，在天花板上打了個印再掉到地上，蓄電池已炸得面目全非，充電器的正極輸出線絕緣層已完全燒掉，基本上看不到了。”

江蘇常熟合眾環保技術研究所所長沙永康一直致力于電池研究，他在接受本報記者采訪時也認為，鉛酸蓄電池正負極短路只會導致起火，發生如此劇烈的爆炸應該是氫氣泄漏所致。鉛酸蓄電池充滿電后會電解液體產生氫氣和氧氣，如果再出現點意外情況(比如說蓄電池因為過充而升溫又或者是兩個電極接觸不良產生火花)就會發生爆炸。所以充電處一定要通風，防止氫氣積聚。

此外，鉛酸蓄電池的充電器對于安全非常重要。一位從事電器維修的師傅表示，劣質的充電器沒有自動斷電功能，電流不穩。而據上海質監部門的抽查結果顯示，目前在電動自行車上大量使用的鉛酸蓄電池的充電器質量的確不太“靠譜”：抽查產品14批次，不合格3批次。這3批次產品均不符合標準的規定，分別為標稱生產企業涉及上海伊科動力機械有限公司、南京西普爾科技實業有限公司、昆山美寶電子有限公司，不合格項目為輸入功率和電流
冠軍蓄電池NP24-12規格

電池本身存在質量問題或者因為使用不當，都會使電池的實際容量下降、內阻增大，甚至會發生嚴重事故，危及UPS的正常運行和不停電功能的正常發揮。下面，簡要說明蓄電池的幾種常見故障的具體表現。

1、電池失水

電池是在“貧液”狀態下工作的，其電解液完全儲存在電極和多孔的隔膜之中，一旦電池失水，其容量就要下降，當水量損失達到3.5ml/AH時,電池容量會降至初始容量的75%以下,當水損失達25%時,電池壽命就會終止.

控制電池使用環境溫度、電池的充電電流及充電電壓、采用整體閥結構并選擇合理的開閉閥壓力、采用無銻板柵合金技術降低析氫過電位、提高密封反應效率等措施對防止電池失水是有效的。

2、電池槽變形

一旦電池殼體變形，就會使極板靠的不緊，電解液也就不能充分發揮作用，使電池內阻增大，放電容量減小。

電池槽變形的原因主要是電池內部溫度過高造成的。在使用過程中應控制電池使用環境溫度，控制電池的充電電流及充電電壓，防止電池過充，同時采用超強ABS材料和設計合理的裝配壓力也很重要。

3、電池漏液

電池極柱旁出現爬酸現象將會使連接線受到腐蝕，或增加極柱與連接條的接觸電阻，嚴重時還會影響供電系統的其他設備．

電池漏液現象主要是由電池設計和制造水平較低或原材料使用不當引起的．為了防止電池漏液現象的發生，應在生產工藝中改進極柱密封技術，采用優質極柱密封膠和ABS槽蓋熱封技術．

4、電池容量不足

由于電池質量較差，雖然其初始容量可以達到設計額定值，但用了不久，其容量就顯著下降，沒有到規定的使用期，其容量已降至額定值的80％以下。造成電池容量不足的原因很多。其中，電池本身質量原因有：

1）正板刪腐蝕變形或斷裂；

2）電池原材料配置不當或不合格；

3）生產工藝條件控制不嚴；

4）正極活性物質軟化脫落。

電池的使用條件和環境溫度等因素有：

1）放電率過大；

2）環境溫度過低；

3）環境溫度高使壽命降低；

4）長期存儲老化；

5）充電參數設置不當。

為了防止電池容量下降除了要正確使用與維護之外，當前技術先進的電池生產廠家已經開始采用4BS鉛膏技術和無銻板柵合金技術。4BS鉛膏技術可有效的防止電池發生早期容量下降，而無銻板柵合金技術可改善板柵與活性物質之間的界面結構，提高電池的充電接受能力。

5、電池浮充電壓均勻性差

在正常情況下單塊電池的浮充電壓與整組電池的平均值之差應不>50mV,造成浮充電壓均勻性差這一現象的主要原因是生產工藝問題。

為了提高電池浮充電壓均勻性，在生產過程中應該嚴格控制每道工序的偏差。

6、熱失控

電池使用維護不當，致使恒壓充電期間就會出現一種臨界狀態，此時電池的充電電流及溫度會發生一種積累性的相互增強的作用，輕者會使電池槽變形，縮短電池壽命，重者還會殃及到整個電源系統的安全。

造成熱失控的原因是多方面的：

1）電池內部發生氣體復合反應（這本身就是熱反應）使得電池溫度升高，進而使浮充電流增加，析氣速度加快，復合反應加��；

2）電池本身是“貧液”式和緊裝配結構設計，使電池內部散熱困難；

3）電池環境溫度過高，在較高溫度下，溫度每升高1度，單塊電池電壓下降約3mV,浮充電流相應增加，使電池溫度進一步升高。

7、排氣閥失效

排氣閥有故障時其開閥壓力就會發生變化，開閥壓力增大時會引起電池槽變形，開閥壓力變小時失水量就大，長此下去，會給電池組的均勻性帶來不良影響。

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