| OTP蓄電池GFM-1000 |
 |
價格：10 元(人民幣) | 產地：廣州 |
| 最少起訂量：1塊 | 發貨地：北京 | |
| 上架時間：2018-01-09 13:56:27 | 瀏覽量：45 | |
北京金業順達科技有限公司
 |
||
| 經營模式：貿易公司 | 公司類型：私營獨資企業 | |
| 所屬行業：電池 | 主要客戶：全國 | |
 在線咨詢  |
||
| 聯系人:劉靈澈 (先生) | 手機:18654770987 |
電話: |
傳真: |
| 郵箱:liuhao@jinyeshunda.com | 地址:昌平區回龍觀鎮 |
|
使用鉛蓄電池時的典型故障及處理方法 (1)負極板硬化的原因及處理。造成負極板硬化的原因，多屬極板制造質量低劣。負極板露于空氣中時間過久和電池長時間小電流放電，都可引起負極板的硬化。若遇到負極板硬化嚴重時，可采用反極充電進行補救。但是一般效果不怎么顯著。因此，遇嚴重者需更換新極板。 (2)負極板鈍化、收縮的原因及處理。造成負極板鈍化和收縮的原因是由于負極鉛膏配方不合適，使極板質量低劣。所以，抑制負極板鈍化和收縮的主要措施是在負極鉛膏的配方中加入添加劑（膨脹劑）。負極板活性物質收縮的消除方法：負極板硬化不嚴重的，用補充充電規范電流值的一半作過充電。負極板硬化嚴重的，要拆開蓄電池，更換萎縮極板，然后重新加注電解液，按初充電規范進行充電。 (3)正極板腐獨的原因及處理。正極板容易腐蝕的主要原因是由于蓄電池在充電時，正極板柵的鉛處于熱力學不穩定狀態，它有力圖轉化為二氧化鉛的趨向，使板柵繼續受到腐蝕，直到腐爛。另外，當電解液中含有對板柵有腐蝕作用的酸類或其他有機物鹽類時，都會加速板柵的腐蝕，這些有害的酸類和鹽類可能來自硫酸或蒸餾水。在充放電循環中，因正極板活性物質活動能力強，所以正極板柵容易腐爛。為了提高正極板柵的抗腐性能，多在澆鑄板柵的鉛銻合金中添加結晶變型劑，來改善正極板柵氧化膜的保護性能，以增強其抗腐蝕性。排除故障的方法：啟動用鉛蓄電池只能拆檢，嚴重者應換新。一些大的固定型鉛蓄電池，可首先找到故障點（將密封的6伏小燈泡，用“L"形硬塑料管棒送入極板底部，從上側直觀），沉淀過多者，應消除；極板腐蝕嚴重時，應更換。 (4)板柵腐蝕和變形的原因及消除方法。造成正極板板柵腐蝕和變形的原因：電解液內含有超量的雜質，在啟動用鉛蓄電池的電解液中，若含有對正極板柵有侵蝕作用的酸類或其他有機物鹽類，都會逐漸腐蝕正極板板柵。這些對正極板板柵有害的酸類、鹽類可能來自硫酸或蒸餾水中，也可能從隔板或其他部件里浸出，在充放電循環中，極板或正極板板柵是在不斷地被腐蝕，而正極板板柵受腐蝕的過程也是氧化膜生成的過程，因此板柵的幾何尺寸有所增加，這就造成了板柵的變形或脹大。電解液比重、溫度過高，低溫、大電流放電會促使正極板活性物質的脫落。充電時，正極板板柵處于陽極極化的條件下，經常過量充電是正極板板柵腐蝕的主要原因。使用中反復的充電與放電，極板上化學反應中的不可逆因素使極板逐漸變質。這是由于使用時間長，電化學腐蝕加劇，屬于正常的損壞形式。常見正極板板柵腐蝕和變形的消除方法：①放電條件對正極活性物質的脫落有較大影響，應盡量避免低溫、大電流放電。②電解液的密度應按規定配制，對于含有雜質的電解液予以更換。③對于正極板板柵正常損壞的，拆開蓄電池，更換極．板群，再按初充電規范進行充電。④若是腐蝕較輕的鉛蓄電池，在電解液中如果有雜質，應該更換符合規定的電解液，消除沉淀物，極板、隔板、電池槽都要徹底消洗，重新裝好，經過充電即可使用。⑤遇到腐蝕較重的鉛蓄電池，如果是電解液比重過高，可用蒸餾水把電解液比重調到規定標準，注意不要過量充電，一般仍可繼續使用。⑥如果在電池的壽命中期以后發現正極板板柵腐蝕，一般不要拆修，只要能勉強使用，直到壽命終止，再更換新極板。⑦如果發現鉛蓄電池的腐蝕嚴重，如板柵已斷裂，活性物質呈塊粒狀脫落，則無法補救，需要更換新極板，并經初充電（干荷電極板不需初充電）后，即可使用。  (5)啟動用鉛蓄電池反極的原因及處理方法。反極故障的主要原因多屬在放電前未能及早發現有故障的單體電池或“落后”單體電池，也有的是因為在充電時，電池的極性與電源的極性接錯而造成整個電池極性顛倒，還有過量放電后充電不足或是初充電沒有充足而造成極板硫酸化，或者極板間有短路故障存在等，而使蓄電池容量降低，在放電開始后很快就會發生反極。當多個蓄電池串聯使用時，如果有個別電池或電池單格的容量比其他的電池或電池單格都低，那么在放電過程中，它就首先放完。由于該電池的電壓低，又喪失了放電能力，這時該電池就成為一個用電器，其他尚有容量的蓄電池就串聯起來給該電池充電，成為一個反極充電電池，其實質就是嚴重的過量放電。充電時，蓄電池與充電機接線錯誤，造成充電電流反向。單格極性顛倒和中間隔壁裂坡故障的判斷：鉛蓄電池在使用時啟動無力，拆下蓄電池用數字表或電壓表測量端電壓時電壓很低，說明可能有單格電池極性顛倒或殼內中間隔壁破裂，為了使檢測更準確，應逐個測量各單格電壓，若電壓表指針與正常所指方向相反，即為極性顛倒的單格。倘若沒有極性顛倒的單格，則為有隔壁破裂的故障。當發現這種故障后，應立即將反極電池進行單獨過充電，充電電流小于10安培，并延長其充電時間為24～40小時，在單獨充電期間要每隔2～4小時測量并記錄電液比重、溫度、端電壓和觀察極板顏色的變化。如變化正常，應于充電完畢后做放電試驗（放電電流應小于正常放電率），放電后應計算放出的容量（約為它的額定容量的50%～70%），停放后再用正常充電率反復充，然后再用正常放電率放電，如此反復幾次，而后再進行一次深放電試驗，最后作一次過充電，直至蓄電池容量恢復正常后，才能接入全組蓄電池中使用。全組蓄電池中如有幾個電池發現反極故障時，應同時取出，串接后按上述方法同時處理。為防止造成啟動用鉛蓄電池的極性顛倒，必須加強對其維護，經常檢查電池，及早發現故障，盡快排除。對“落后”單體電池應采取單獨充放電或更換極群組，使其容量與其他正常單體電池容量接近或相同時方可使用。對于充電時接反了極造成的電池的極性顛倒，可對其進行正向過充電，使電池容量接近正常后再使用。對于極性顛倒嚴重無法挽救的啟動用鉛蓄電池，應更換新極板。在蓄電池組的放電過程中，注意個別電壓落后的電池，在其尚未反極時即停止放電。當發現有反極電池時，應立即對反極電池進行單獨的過充電。當判斷是某一單格反極時，可用氣焊或大功率電烙鐵鏟去瀝青，將反極的一格單體電池取出，進行個別充電，使之恢復。若損壞嚴重無法修復時，應更換單格極板群。在汽車上，蓄電池的搭鐵極性必須與發電機的搭鐵極性一致，否則將造成故障。采用直流發電機的汽車，當蓄電池搭鐵極性接反時，電流表指針會在0～20安之間大幅度的來回擺動；采用交流發電機的汽車，如蓄電池搭鐵極性接反，會立即燒壞二極管。當指針出現在0～20安時，馬上對換一下接線即可排除。對已經有極性顛倒故障的蓄電池，可用充放電鍛煉循環方法來糾正，或對變極單格單獨地進行充電，使其改變過來。 (6)蓄電池充不進電或經充電不能恢復性能的原因及處理。蓄電池充不進電的原因：蓄電池疲勞損傷，使用時間過長；蓄電池內部短路；蓄電池極板上活性物質脫落，而使其容量減小；蓄電池極板硫化或負極板硬化。故障診斷與排除：對上述故障，要根據其故障現象和蓄電池使用的情況綜合分析做出判斷。若蓄電池使用1年以上而充不進電，一般為蓄電池勞損、衰竭，應更換新蓄電池；若溫度偏高，且行車很長時間電流表仍指在＋5安培以上，可用高率放電計檢測，如果測得某單格電池電壓低于1.5伏，說明此格內有短路故障，應拆開檢修；若電解液非；鞚幔话銥闃O板上的活性物質已大部分脫落，基本失去了工作能力，應換用新蓄電池；若使用一兩次起動機，再啟動時起動機運轉無力，說明該蓄電池大多由于極板硫化或負極板硬化所致，應對其進行恢復性充電。 (7)蓄電池經充電不能恢復性能的原因。過度放電，極板深處生成硫酸鉛，難以充電恢復；因過度充電，造成極板變形，引起活性物質脫落；長期處于半充電狀態下使用，蓄電池極板已經硫化；電解液不純，含有雜質造成自行放電。消除方法：對極板硫化較輕并且為時不長的，用過充電方法處理，便可以使極板恢復性能，硫化程度嚴重的要采用小電流長時間過充電法處理；而硫化比嚴重的，則只能用水處理的方法。極板的彎曲變形，甚至斷裂，多發生在正極板，負極板則少見。對于鉛酸蓄電池的極板變形彎曲，應以預防為主，就是充電電流不要過大。如果極板己經變形，只有拆開蓄電池進行修理。對含有雜質的電解液，一經發現，要立即倒出，或者用吸管吸出，用蒸餾水洗凈，再按規定要求加注合適密度和溫度的電解液，重新進行充電。 盛世君誠為您服務，您的選擇從盛世開始！ 主營產品：UPS電源(APCups電源、艾默生UPS電源、科華UPS電源、科士達UPS電源、科龍UPS電源、梅蘭日蘭UPS電源、山特UPS電源。）EPS電源，鉛酸蓄電池， (山特蓄電池、湯淺蓄電池、松下蓄電池、耐普蓄電池、西歷蓄電池、東洋蓄電池、荷貝克蓄電池、蓄電池、理士蓄電池、OTP蓄電池、 非凡蓄電池、風帆蓄電池、賽特蓄電池）膠體蓄電池。（德力克蓄電池，陽光蓄電池，太陽神蓄電池）。 公司承諾：凡我公司售出產品均享有3年質保，36個月內出現任何質量問題（人為除外）我公司將免費更換。同時可享受公司專職人員跟蹤服務，可上門安裝、調試。全國免運費。以質量求發展，以誠信為原則，歡迎新老客戶選購，量大從優。 我們真誠歡迎您的來電，您的來電就是對于我們最大的支持 您只需要一個電話！其他事情由我去辦 因為我們更專心服務您 蓄電池12V65AH質保幾年與銷售價格： 答：蓄電池12V38AH以下（不含12V38AH）質保一年12V65AH與12V200AH（質保三年） 請注意：蓄電池在質保期間出現任何質量問題廠家或供應商免費提供新品（除去在人為情況下造成蓄電池損壞（供應商和廠家不提供新品））什么是在人為情況下廠家和供應商不提供新品那：1.如人為放電，設備多度放電造成的電池虧損（廠家和供應商不提供跟換）2.電池長時間使用，不做人工放電（廠家和供應商不提供跟換）3.過度充電，出現電池鼓包（廠家和供應商不提供跟換）4人為改變電解液密度（廠家和供應商不提供跟換）. |
| 版權聲明：以上所展示的信息由會員自行提供，內容的真實性、準確性和合法性由發布會員負責。機電之家對此不承擔任何責任。 友情提醒：為規避購買風險，建議您在購買相關產品前務必確認供應商資質及產品質量。 |
機電之家網 - 機電行業權威網絡宣傳媒體
關于我們 | 聯系我們 | 廣告合作 | 付款方式 | 使用幫助 | 會員助手 | 免費鏈接Copyright 2025 jdzj.com All Rights Reserved??技術支持：機電之家 服務熱線：0571-87774297
網站經營許可證:浙B2-20080178
