數控雙機頭鋼筋彎曲中心河南汝州鋼筋彎箍機定尺數控雙機頭鋼筋彎曲中心河南汝州鋼筋彎箍機定尺 公司擁有橋梁和基礎工程科研、設計和施工的雄厚技術力量和專業設備，從中國第一條客運專線秦沈客專到京滬高鐵、石武客專、廣深港客專、貴廣鐵路、寧安城際鐵路、成綿樂客專、滬昆鐵路、張唐鐵路、青榮城際鐵路、長株潭城際鐵路等高鐵客運專線，以及京九、金溫、黎欽、青藏、膠新、太中銀、武康、南欽、津保、云桂等鐵路施工中，都承擔了箱梁預制任務，所有制梁場均通過國家驗收并頒發橋梁許可證，制梁場成為全線的樣板。
性能優勢：1、兩個機頭可立式彎曲，同步作業，高產量省人工。

    2、彎曲主機唯一采用日本原版技術和機械原理，結構設計合理，彎曲力量大，角度調節方便，準確。
3、自動移動系統，采用伺服電機驅動和齒輪齒條傳動，誤差小，反應快。
  4、電控系統采用進口PLC可編程控制，可實現故障自動識別、圖形編輯、技術等功能。
5、是鋼筋加工場實現標準化施工的必選利器。

銀西鐵路銀吳段客專永寧制梁場承擔著站前工程銀川機場黃河特大橋、銀川南特大橋共計554榀簡支箱梁預制架設任務，梁場占地368畝，設鋼筋加工綁扎區、制梁區、存梁區、混凝土拌合站、辦公生活區。其中制梁區設制梁臺座15個，日生產能力4榀；存梁區設雙層存梁臺座150個，最大存梁能力299榀。永寧制梁場從8月20日進場以來，項目人員全力推進前期工作，人員、設備、施工隊伍全部到位，梁場場建施工全面鋪開。 張幸六要求，梁場施工一定要嚴守工期；一定要做好四個標準化；一定要做全線標桿；一定要抓好細節，精益求精；一定要將永寧梁場打出品牌，打出市場。

二、設備參數表：
鋼筋直徑:12-32mm直條

彎曲方向
    左側機頭，順時針轉；右側機頭，逆時針轉
彎曲邊長:300---11700mm
彎曲角度:0----180°
彎曲速度:60°/秒
移動速度:0.6m/s
長度精度:±1mm
角度精度:±1°
總功率:5KW
一次彎曲支數
    直徑:  D10    D12   D16   D18   D20   D25   D32

支數:   8       6     5      4     3      2     1
據悉，中鐵五局六公司廣州鐵路樞紐項目部主要負責廣州鐵路樞紐東北WRSG1標段貨車外繞線站前工程WRSG1標段軌道工程及橋梁制架施工任務及江村編組站站改，承擔新建廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線（DK0+000~DK20+196.545）范圍內297雙線孔T梁預制及架設工程，其中32mT梁248孔，24mT梁41孔，20mT梁8孔。設置制梁場一處，長約320m，寬180m，規劃建設用地110畝，中心里程為DK5+200，位于線路右側，鄰靠廣花二路旁，交通較為便利，場地平坦。場內包括制梁區、存梁區、生活區及各生產加工區。
在認證審查過程中，專家組按照后張法預應力混凝土鐵路橋簡支箱梁產品生產許可證實施細則標準、圖紙要求，先后對梁場成品梁尺寸、外觀質量進行了嚴格測量檢驗，對抽樣梁進行了靜載試驗，對現場的工裝設備、原材料試驗、內業資料、技術文件、工藝方案以及簡支梁預制的各道工序進行了實地核查與產品檢驗。專家組一致認為資料詳細、真實、充分，具備生產合格產品的能力，準予發證。