質量好賣的好的廠家大型攪拌車 |
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價格:電議 元(人民幣) | 產地:湖北隨州 |
最少起訂量:1輛 | 發貨地:湖北隨州 | |
上架時間:2018-01-08 15:38:09 | 瀏覽量:43 | |
湖北程力專用汽車有限公司
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經營模式:生產加工 | 公司類型:私營有限責任公司 | |
所屬行業:攪拌車 | 主要客戶:政府環衛部門 | |
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聯系人:劉珊珊 (小姐) | 手機:13774122073 |
電話: |
傳真: |
郵箱:823799652@qq.com | 地址:湖北省隨州市南郊程力汽車工業園 |
質量好賣的好的廠家大型攪拌車 |
主要技術參數(東風攪拌車) | |||
車輛名稱: | 東風3方攪拌車 | 中文品牌: | 東風3方攪拌車 |
發動機: | YC4D140-41(玉柴130匹馬力國四) | 生產周期: | 大量現貨 |
外形尺寸: | 6680×2300×3130 | 攪拌容積: | 3立方 |
總質量: | 13560(Kg) | 方向助力: | 有方向助力 |
整備質量: | 5860(Kg) | 額定質量: | 7505(Kg) |
駕駛室: | 王牌駕駛室 | 軸距: | 3400(mm) |
軸數: | 2(兩軸)(4×2) | 最高車速: | 83(km/h) |
變速箱: | 5檔箱 | 前后橋: | 4.5噸前橋 9噸后橋 |
輪胎數: | 6 | 輪胎規格: | 8.25-20 |
前輪距: |
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后輪距: |
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底盤排放標準: | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005(國四標準--上牌無憂) |
罐體參數(3方攪拌車) | |||
罐體材質: | 合金鋼(特殊耐磨材質---提高罐體壽命3倍以上) | 筒體材質: | 16錳鋼 6mm合金鋼(攪拌罐) |
葉片材質: | 寶鋼520 5mm合金鋼(加裝耐磨條提高使用壽命) | 封頭材質: | 8mm 合金鋼 |
減速機: | 標配國產:石家莊科一減速機 德國ZF 減速機/ 意大利邦飛利 PMP(純進口) | 液壓系統: | 標配國產:榆次油泵 鎮江馬達德國力士樂、/美國伊頓/美國薩奧/意大利PMP(純進口) |
供水系統: | 400L水箱氣壓供水 | 散熱系統: | 凱通散熱器/新鄉散熱器 |
進料速度: | 進料速度 m3/min≥3 | 出料速度: | 出料速度 m3/min ≥ 2 |
出料殘余率: | 出料殘余率(%)≤0.5 | 操作方式: | 左右兩邊和駕駛室三方操作 |
服務信息 | |||
售后服務: | 底盤和上裝三包售后服務一年或三萬公里 | ||
付款方式: | 預付定金生產,提車前付清余款 分期付款(手續簡單) | ||
分期付款: | 首付比率5-80% 提車首付上路首付款最低5萬起(1-3年還款期限) | ||
運輸方式: | 來公司自提或公司物流部門代送車 |
攪拌車----主要技術參數(重汽王牌攪拌車) | |||
車輛名稱: | 重汽王牌4方攪拌車 | 中文品牌: | 重汽王牌4方攪拌車 |
發動機: | YC4D130-41(玉柴130匹馬力國四) | 生產周期: | 大量現貨 |
外形尺寸: | 6680×2300×3130 | 攪拌容積: | 4立方 |
總質量: | 13560(Kg) | 方向助力: | 有方向助力 |
整備質量: | 5860(Kg) | 額定質量: | 7505(Kg) |
駕駛室: | 王牌駕駛室 | 軸距: | 3400(mm) |
軸數: | 2(兩軸)(4×2) | 最高車速: | 83(km/h) |
變速箱: | 5檔箱 | 前后橋: | 4.5噸前橋 9噸后橋 |
輪胎數: | 6 | 輪胎規格: | 8.25-20 |
前輪距: |
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后輪距: |
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底盤排放標準: | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005(國四標準--上牌無憂) |
罐體參數(4方攪拌車) | |||
罐體材質: | 合金鋼(特殊耐磨材質---提高罐體壽命3倍以上) | 筒體材質: | 16錳鋼 6mm合金鋼(攪拌罐) |
葉片材質: | 寶鋼520 5mm合金鋼(加裝耐磨條提高使用壽命) | 封頭材質: | 8mm 合金鋼 |
減速機: | 標配國產:石家莊科一減速機 德國ZF 減速機/ 意大利邦飛利 PMP(純進口) | 液壓系統: | 標配國產:榆次油泵 鎮江馬達德國力士樂、/美國伊頓/美國薩奧/意大利PMP(純進口) |
供水系統: | 400L水箱氣壓供水 | 散熱系統: | 凱通散熱器/新鄉散熱器 |
進料速度: | 進料速度 m3/min≥3 | 出料速度: | 出料速度 m3/min ≥ 2 |
出料殘余率: | 出料殘余率(%)≤0.5 | 操作方式: | 左右兩邊和駕駛室三方操作 |
東風5方攪拌車
基本參數
攪拌車----主要技術參數(東風攪拌車) | |||
車輛名稱: | 東風5方攪拌車 | 中文品牌: | 東風5方攪拌車 |
發動機: | YC4D140-41(玉柴130匹馬力國四) | 生產周期: | 大量現貨 |
外形尺寸: | 6650×2460×3300 | 攪拌容積: | 5立方 |
總質量: | 13560(Kg) | 方向助力: | 有方向助力 |
整備質量: | 5860(Kg) | 額定質量: | 7505(Kg) |
駕駛室: | B07駕駛室 | 軸距: | 3600(mm) |
軸數: | 2(兩軸)(4×2) | 最高車速: | 83(km/h) |
變速箱: | 5檔箱 | 前后橋: | 2.3噸前橋 6噸后橋 |
輪胎數: | 6 | 輪胎規格: | 8.25-20 |
前輪距: |
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后輪距: |
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底盤排放標準: | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005(國四標準--上牌無憂 |
罐體參數(5方攪拌車) | |||
罐體材質: | 合金鋼(特殊耐磨材質---提高罐體壽命3倍以上) | 筒體材質: | 16錳鋼 6mm合金鋼(攪拌罐) |
葉片材質: | 寶鋼520 5mm合金鋼(加裝耐磨條提高使用壽命) | 封頭材質: | 8mm 合金鋼 |
減速機: | 標配國產:石家莊科一減速機 德國ZF 減速機/ 意大利邦飛利 PMP(純進口) | 液壓系統: | 標配國產:榆次油泵 鎮江馬達德國力士樂、/美國伊頓/美國薩奧/意大利PMP(純進口) |
供水系統: | 400L水箱氣壓供水 | 散熱系統: | 凱通散熱器/新鄉散熱器 |
進料速度: | 進料速度 m3/min≥3 | 出料速度: | 出料速度 m3/min ≥ 2 |
出料殘余率: | 出料殘余率(%)≤0.5 | 操作方式: | 左右兩邊和駕駛室三方操作 |
福田瑞沃6方攪拌車
攪拌車----主要技術參數(福田瑞沃攪拌車) | |||
車輛名稱: | 福田瑞沃6方攪拌車 | 中文品牌: | 福田瑞沃攪拌車(攪拌車價格) |
發動機: | YC4D180-41(玉柴180匹馬力國四) | 生產周期: | 大量現貨 |
外形尺寸: | 7698×2490×3750 | 攪拌容積: | 6立方(6方攪拌車) |
總質量: | 1600(Kg) | 方向助力: | 有方向助力 |
整備質量: | 7935(Kg) | 額定質量: | 7870(Kg) |
駕駛室: | 駕駛室2200ADX豪華車身 | 軸距: | 3900(mm) |
軸數: | 2(兩軸)(4×2) | 最高車速: | 83(km/h) |
變速箱: | 陜齒8檔變速箱 | 前后橋: | 5噸前橋 10噸雙后橋 |
輪胎數: | 6 | 輪胎規格: | 10.00-20 |
前輪距: |
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后輪距: |
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底盤排放標準: | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005(國四標準--上牌無憂 |
罐體參數(6方攪拌車) | |||
罐體材質: | 合金鋼(特殊耐磨材質---提高罐體壽命3倍以上) | 筒體材質: | 16錳鋼 6mm合金鋼(攪拌罐) |
葉片材質: | 寶鋼520 5mm合金鋼(加裝耐磨條提高使用壽命) | 封頭材質: | 8mm 合金鋼 |
減速機: | 標配國產:石家莊科一減速機 德國ZF 減速機/ 意大利邦飛利 PMP(純進口) | 液壓系統: | 標配國產:榆次油泵 鎮江馬達德國力士樂、/美國伊頓/美國薩奧/意大利PMP(純進口) |
供水系統: | 400L水箱氣壓供水 | 散熱系統: | 凱通散熱器/新鄉散熱器 |
進料速度: | 進料速度 m3/min≥3 | 出料速度: | 出料速度 m3/min ≥ 2 |
出料殘余率: | 出料殘余率(%)≤0.5 | 操作方式: | 左右兩邊和駕駛室三方操作 |
陜汽德龍8方攪拌車
攪拌車 主要技術參數(陜汽德龍攪拌車) | |||
車輛名稱: | 陜汽德龍8方攪拌車 | 中文品牌: | 陜汽德龍攪拌車(攪拌車價格) |
發動機: | WP10.336E40 (336匹馬力國四) | 排量(ml): | 11596 |
外形尺寸: | 9810×2495×3915 | 攪拌容積: | 8立方(8方攪拌車) |
總質量: | 25000(Kg) | 彈簧片數: | 13/14/12,左14右13/左14右13/12 |
整備質量: | 12500(Kg) | 額定質量: | 14490,14425(Kg) |
軸荷: | 6500/6500/18000 | 軸距: | 3775+1400(mm) |
軸數: | 3(三軸) | 最高車速: | 83(km/h) |
變速箱: | 法士特9檔箱 | 前后橋: | 7.5噸前橋 16噸雙后橋 |
輪胎數: | 10+1 | 輪胎規格: | 12.00R20 |
前輪距: | 2005/2005 | 后輪距: | 1865/1865 |
底盤排放標準: | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005(國四標準--上牌無憂) |
罐體參數(8方攪拌車) | |||
罐體材質: | 合金鋼(特殊耐磨材質---提高罐體壽命3倍以上) | 筒體材質: | 16錳鋼 6mm合金鋼(攪拌罐) |
葉片材質: | 寶鋼520 5mm合金鋼(加裝耐磨條提高使用壽命) | 封頭材質: | 8mm 合金鋼 |
減速機: | 標配國產:石家莊科一減速機 德國ZF 減速機/ 意大利邦飛利 PMP(純進口) | 液壓系統: | 標配國產:榆次油泵 鎮江馬達德國力士樂、/美國伊頓/美國薩奧/意大利PMP(純進口) |
供水系統: | 400L水箱氣壓供水 | 散熱系統: | 凱通散熱器/新鄉散熱器 |
進料速度: | 進料速度 m3/min≥3 | 出料速度: | 出料速度 m3/min ≥ 2 |
出料殘余率: | 出料殘余率(%)≤0.5 | 操作方式: | 左右兩邊和駕駛室三方操作 |
福田歐曼10方攪拌車
基本參數
主要技術參數(福田歐曼攪拌車) | |||
車輛名稱: | 福田歐曼10方攪拌車 | 中文品牌: | 福田歐曼攪拌車 |
發動機: | WP10.336E40(濰柴336匹 馬力-正宗國四發動機) | 排量(ml): | 11596 |
外形尺寸: | 8850×2495×3907 | 攪拌容積: | 10立方 |
總質量: | 25000(Kg) | 彈簧片數: | 13/14/12,左14右13/左14右13/12 |
整備質量: | 12500(Kg) | 額定質量: | 14490,14425(Kg) |
軸荷: | 6500/6500/18000 | 軸距: | 3575+1350(mm) |
軸數: | 3 | 最高車速: | 83(km/h) |
變速箱: | 法士特9檔箱 | 前后橋: | 9噸前橋 13噸雙后橋 |
輪胎數: | 10 | 輪胎規格: | 11.00-20 12.00R20 |
前輪距: | 2005/2005 | 后輪距: | 1865/1865 |
底盤排放標準: | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 |
罐體參數(10方攪拌車) | |||
罐體材質: | 合金鋼(特殊耐磨材質---提高罐體壽命3倍以上) | 筒體材質: | 16錳鋼 6mm合金鋼(攪拌罐) |
葉片材質: | 寶鋼520 5mm合金鋼(加裝耐磨條提高使用壽命) | 封頭材質: | 8mm 合金鋼 |
減速機: | 標配國產:石家莊科一減速機 德國ZF 減速機/ 意大利邦飛利 PMP(純進口) | 液壓系統: | 標配國產:榆次油泵 鎮江馬達德國力士樂、/美國伊頓/美國薩奧/意大利PMP(純進口) |
供水系統: | 400L水箱氣壓供水 | 散熱系統: | 凱通散熱器/新鄉散熱器 |
進料速度: | 進料速度 m3/min≥3 | 出料速度: | 出料速度 m3/min ≥ 2 |
出料殘余率: | 出料殘余率(%)≤0.5 | 操作方式: | 左右兩邊和駕駛室三方操作 |
陜汽德龍12方攪拌車
基本參數
td class="bg">底盤排放標準:
攪拌車 主要技術參數(陜汽德龍攪拌車) | |||
車輛名稱: | 陜汽德龍12方攪拌車 | 中文品牌: | 陜汽德龍攪拌車(攪拌車價格) |
發動機: | WP10.336E40 (336匹馬力國四) | 排量(ml): | 11596 |
外形尺寸: | 9990×2495×3950 | 攪拌容積: | 12立方(12方攪拌車) |
總質量: | 25000(Kg) | 彈簧片數: | 13/14/12,左14右13/左14右13/12 |
整備質量: | 12500(Kg) | 額定質量: | 14490,14425(Kg) |
軸荷: | 6500/6500/18000 | 軸距: | 3975+1400(mm) |
軸數: | 3(三軸)(6×4) | 最高車速: | 83(km/h) |
變速箱: | 法士特9檔箱 | 前后橋: | 7.5噸前橋 16噸雙后橋 |
輪胎數: | 10+1 | 輪胎規格: | 12.00R20 |
前輪距: | 2005/2005 | 后輪距: | 1865/1865 |
GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005(國四標準--上牌無憂) |
罐體參數(12方攪拌車) | |||
罐體材質: | 合金鋼(特殊耐磨材質---提高罐體壽命3倍以上) | 筒體材質: | 16錳鋼 6mm合金鋼(攪拌罐) |
葉片材質: | 寶鋼520 5mm合金鋼(加裝耐磨條提高使用壽命) | 封頭材質: | 8mm 合金鋼 |
減速機: | 標配國產:石家莊科一減速機 德國ZF 減速機/ 意大利邦飛利 PMP(純進口) | 液壓系統: | 標配國產:榆次油泵 鎮江馬達德國力士樂、/美國伊頓/美國薩奧/意大利PMP(純進口) |
供水系統: | 400L水箱氣壓供水 | 散熱系統: | 凱通散熱器/新鄉散熱器 |
進料速度: | 進料速度 m3/min≥3 | 出料速度: | 出料速度 m3/min ≥ 2 |
出料殘余率: | 出料殘余率(%)≤0.5 | 操作方式: | 左右兩邊和駕駛室三方操作 |
陜汽德龍14方攪拌車
基本參數
攪拌車 主要技術參數(陜汽德龍攪拌車) | |||
車輛名稱: | 陜汽德龍14方攪拌車 | 中文品牌: | 陜汽德龍攪拌車(攪拌車價格) |
發動機: | WP10.336E40 (336匹馬力國四) | 排量(ml): | 11596 |
外形尺寸: | 9990×2495×3950 | 攪拌容積: | 14立方(14方攪拌車) |
總質量: | 25000(Kg) | 彈簧片數: | 13/14/12,左14右13/左14右13/12 |
整備質量: | 12500(Kg) | 額定質量: | 14490,14425(Kg) |
軸荷: | 6500/6500/18000 | 軸距: | 3975+1400(mm) |
軸數: | 3(三軸)(6×4) | 最高車速: | 83(km/h) |
變速箱: | 法士特9檔箱 | 前后橋: | 7.5噸前橋 16噸雙后橋 |
輪胎數: | 10+1 | 輪胎規格: | 12.00R20 |
前輪距: | 2005/2005 | 后輪距: | 1865/1865/td> |
底盤排放標準: | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005(國四標準--上牌無憂) |
罐體參數(14方攪拌車) | |||
罐體材質: | 合金鋼(特殊耐磨材質---提高罐體壽命3倍以上) | 筒體材質: | 16錳鋼 6mm合金鋼(攪拌罐) |
葉片材質: | 寶鋼520 5mm合金鋼(加裝耐磨條提高使用壽命) | 封頭材質: | 8mm 合金鋼 |
減速機: | 標配國產:石家莊科一減速機 德國ZF 減速機/ 意大利邦飛利 PMP(純進口) | 液壓系統: | 標配國產:榆次油泵 鎮江馬達德國力士樂、/美國伊頓/美國薩奧/意大利PMP(純進口) |
供水系統: | 400L水箱氣壓供水 | 散熱系統: | 凱通散熱器/新鄉散熱器 |
進料速度: | 進料速度 m3/min≥3 | 出料速度: | 出料速度 m3/min ≥ 2 |
出料殘余率: | 出料殘余率(%)≤0.5 | 操作方式: | 左右兩邊和駕駛室三方操作 |
陜汽德龍16方攪拌車
基本參數
主要技術參數(陜汽德龍攪拌車) | |||
車輛名稱: | 陜汽德龍16方攪拌車(前四后八) | 中文品牌: | 陜汽德龍攪拌車(攪拌車價格) |
發動機: | WP12.375E40 (濰柴發動機375匹馬力國四) | 排量(ml): | 11596 |
外形尺寸: | 11800×2500×4000 | 攪拌容積: | 16立方 |
總質量: | 31000(Kg) | 彈簧片數: | 13/14/12,左14右13/左14右13/12 |
整備質量: | 15000(Kg) | 額定質量: | 14490,14425(Kg) |
軸荷: | 6500/6500/18000 | 軸距: | 1800+3050+1350,1410(mm) |
軸數: | 4(四橋) | 最高車速: | 83(km/h) |
變速箱: | 法士特9檔箱(陜齒變速箱) | 前后橋: | 9噸前橋 16噸雙后橋(鑄鋼橋) |
輪胎數: | 10+1 | 輪胎規格: | 12.00R20 |
前輪距: | 2005/2005 | 后輪距: | 1865/1865 |
底盤排放標準: | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005(國四標準--上牌無憂) |
罐體參數(16方攪拌車) | |||
罐體材質: | 合金鋼(特殊耐磨材質---提高罐體壽命3倍以上) | 筒體材質: | 16錳鋼 6mm合金鋼(攪拌罐) |
葉片材質: | 寶鋼520 5mm合金鋼(加裝耐磨條提高使用壽命) | 封頭材質: | 8mm 合金鋼 |
減速機: | 標配國產:石家莊科一減速機 德國ZF 減速機/ 意大利邦飛利 PMP(純進口) | 液壓系統: | 標配國產:榆次油泵 鎮江馬達德國力士樂、/美國伊頓/美國薩奧/意大利PMP(純進口) |
供水系統: | 400L水箱氣壓供水 | 散熱系統: | 凱通散熱器/新鄉散熱器 |
進料速度: | 進料速度 m3/min≥3 | 出料速度: | 出料速度 m3/min ≥ 2 |
出料殘余率: | 出料殘余率(%)≤0.5 | 操作方式: | 左右兩邊和駕駛室三方操作 |
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