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  2017款徐工8噸四節直臂隨車吊價格

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          ●吊機品牌：選當地保有量大的品牌吊機的品牌卡友問的多的，我覺得任何一個品牌的吊機都有自己的優缺點，不能說誰家的好，誰家的差，就像底盤一樣，用東風的說東風好，用解放的說解放好，選擇品牌是應該盡量選擇本地保有量大的品牌，群眾的眼睛是雪亮的，保有量大在售后服務和配件供應方面都有優勢，如果本地市場空白，就選擇一些老品牌，大品牌。
 

 

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      隨車吊以開放、務實的態度為廣大用戶提供3-25噸全液壓全回轉(360度無止境)隨車吊�？蛇x配主要隨車吊底盤品種有：東風系列、解放系列、歐曼系列、華菱系列、徐工系列、江淮系列等。用戶可以根據需求定制3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、14噸、16噸、18噸、25噸等不同型號的直臂或折疊臂吊機上裝。隨車吊選購指導：

品質卓越!值得信賴！因其功能獨特，結構新穎，客戶遍布，反響良好，歡迎廣大客戶親臨參觀選購。價格，配置，參數，圖片，尺寸，廠家電話 135-9783-6999（微信同號）159-9787-3551

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        我們是敢承諾的大品牌!!服務好：我們公司將以客戶的需求提供定制，以聯系或實地考察來贏得客戶，以求生存、信譽是保證!好：嚴格按照汽車公告及規定進行檢測，高質就是一切!有特色：誠信待人，低價來贏得客戶的滿意!無中間商，拒絕差價，價格一步到位!隨著人工成本的不斷上升，的人工幫運、裝車、卸車會逐漸被淘汰。隨車吊其實早已在吊運行業中應用，但是國內隨車吊的應用普及率并不高，由于購買一臺隨車吊的成本要考慮規模大小，使用率是否比人工更劃算。隨車吊在磚廠的應用必將成為趨勢。
 

 

 

東風特商國五徐工8噸隨車吊

      底盤配置：東風新款D912排半豪華駕駛室，電動玻璃，帶動力轉向，取力器，斷氣剎，帶ABS，行駛記錄儀，下防護，280大梁局部三層，9T縮短橋，900R20鋼絲胎，玉柴160馬力發動機，軸距5100mm。

       吊機配置：徐工8噸4節直臂吊，工作半徑11.5米，舉升高度13.5米，全液壓，全回轉，帶后支腿。

 

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         ●吊機出桿：各有優勢按需選擇后說說吊機，首先是出桿，有234(5)一塊出的，大臂里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動，此款的優點就是帶載伸縮，雖然帶載伸縮大臂是不提倡的，但隨車吊有特殊性，很多工況下都得帶載伸縮大臂。再有就是先出2臂，然后34一塊出的了，大臂內有兩個細油缸，此款的優點是近距離拿重比較放心，為啥是比較放心呢，因為大臂很粗，看著比較放心，但是234一塊出的也沒見有折大臂的，此款缺點就是2臂速度慢，有時候很急人。

 

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       ●卷揚：可選液壓絞車與齒輪自鎖式卷揚卷揚，目前我見的有兩種，一種是液壓絞車的，還有一種就是齒輪自鎖式的。液壓絞車又有兩種，一種就是跟吊車上一樣，外邊有個歪脖子的液壓軸向泵，第二種就是外邊啥都沒有，全在滾筒里面的，具體怎么叫我還說不上來，但是跟某業務員交流的時候感覺到第二種液壓絞車應該價格高，因為要加錢，一分錢一分貨嘛。齒輪自鎖式基本就跟手拉葫蘆一個道理，造價低，費用也低，使用起來也基本能達到要求，但一分錢一分貨嘛。

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        ●減速機/操作閥/支腿等的選擇好減速機，有渦輪蝸桿式，結構簡單，造價低，便宜，易壞，可配裝國產液壓馬達和意大利進口液壓馬達。行星減速機，造價高，也有壞的，沒拆開看過，不知道啥構造。操作閥，一般都是進口的，國產的達不到要求。后支腿，有的是單腔的，只有垂直支腿，有的雙腔，帶有水平支腿，看自己的用途，的就是好的，前支腿，主要就是跨度了，某廠家給的參數16噸隨車吊5.75米的跨度，瞎搞嘛!

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      ●液壓油散熱器與轉盤固定鎖一個也不能少另外一定要有液壓油散熱器，沒有散熱器會工作效率和液壓油的使用壽命。因為隨車吊在不工作的時候是靠回轉減速機的自鎖功能固定的，所以一定要有轉盤固定鎖銷，這樣走路的時候把轉盤固定住，會大大減速機的壽命。隨車吊在出廠時必須做超載25%強制實驗，靜止狀態下看各油缸有無泄壓狀況，屬于硬性規定。某些廠家16噸吊機出廠吊17噸實在是搞笑!

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     隨車吊●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

 

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      ●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

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      ●業務經理：好的業務員能為你省事不少選好品牌就是選業務經理了，一定要選一個好的業務經理，有些業務員為了賣車不擇手段，賣完了就啥都不管了，我們這有臺車12噸后八輪竟然沒給配后支腿，這不是瞎搞嘛，在網上交流時，有某廠家的業務員說16噸吊機可以配裝小三軸底盤，我個人覺得很不負責任，業務員只顧眼下利益，不為用戶日后的使用考慮。大家都有看人的眼光，一個業務員人品不好，那么做事肯定也不好。暫時這么多，訂車的時候不要單看價格，要看吊機的配置，選一個好廠家然后選一個好業務員，才能買到一臺好的隨車吊，要相信一分錢一分貨。有啥不對的地方歡迎大家指正。

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      如果出現吊臂下沉的情況，需要時間分析可能原因：1、由于液壓缸油封磨損，封閉不嚴造成內泄；2、由于平衡閥封閉不嚴產生內泄，軟管接頭處液壓油不斷，起重臂自動縮回的故障則是由平衡閥封閉不嚴產生內泄造成的，應拆卸檢修平衡閥。

                   專用車配件展示圖（一）

                                    專用車配件展示圖（二）

·創優質服務企業； 造用戶滿意產品； 樹國內知名品牌!公司堅持以“求生存、信譽求發展、科技創新路、服務創品牌”的經營理念，以“誠信、務實、創新、進取”為企業宗旨，不斷自身產品，適應市場需求物美價廉的多功能專用汽車!

您可能存在的疑慮：

多功能隨車吊一拖一多少錢一臺安鋼集團經過三十多年的連鑄生產實踐，形成了從設計、配套設施制造、施工建設、安裝調試和生產指導一整套專有連鑄技術，為菲律賓SKK鋼鐵公司提供的連鑄技術是在引進美國羅可普機型的基礎上，結合安鋼的生產，經過消化、吸收和不斷創新而形成的，設備完善、工藝技術先進，和菲律賓SKK鋼鐵公司實地考察論證后被采用。該項目的實施，不僅把安鋼的連鑄技術成功地推向東南亞市場，為安鋼技術轉讓打入市場開了先河，同時也在技術實力和先進生產等方面充分展示了安鋼的市場競爭力和良好信譽，將在促進科技進步、有效保護知識產權和經濟效益等方面發揮重要作用“現在杭州用電形勢吃緊，居民用電受一定影響。我向大家推薦的這款三省鍋，作用跟電飯煲差不多，但是功率只有90瓦，能省很多電�！比″伻叭§袩鯛t”，產于江蘇無錫�！叭　钡囊馑际侵甘‰�、省氣、省事。盛先生已經用了4年，感覺確實省電。盛先生說，一般的電飯煲功率是700瓦，而三省鍋只有90瓦。“我算了筆賬，如果一萬家住戶使用三省鍋，就能省一萬多度電！”盛先生還說，除了省電，還省錢。盛先生扳著算開了：燒一次飯5分錢，夏天煮綠豆湯、紅豆湯、雞湯等只要1毛錢。三省鍋本身的價格也不貴，只要七八十元，對一般家庭來說，很實惠。不過，三省鍋也有欠缺之處：得先把煨燉的食物燒開，再放進三省鍋悶煮。燒飯也一樣，等到水沸騰后，再放進三省鍋悶40分鐘。盛先生說，因為使用效果不錯，再結合杭州現在的用電形勢，自己想來個角色轉變，從消費者變成銷售者，親自做三省鍋的生意�！叭绻枨罅看�，我會和廠商洽談，保證以優惠的價格出售三省鍋�！睓C械設備由伊諾克制造株式會社和巖谷產業株式會社共同投資設立的伊諾克(常州)，5月20日在江蘇常州級高新技術產業區新橋鎮正式投產。伊諾克制造株式會社伊長表示,已成為上發展快的,也是我們本公司的重要基地,常州新工廠將發展伴隨的發展而,現在常州新工廠的地塊還有許多空地,一旦生產經營邁入規道,我們會馬上計劃在這里開展第二期、第三期的建設。據了解，新投產的伊諾克(常州)是一家專業生產銷售不銹鋼管接頭的外資公司，一期總投資一千二百五十萬美元，注冊資本五百萬美元。常州高新區經過近十年的建設，的小松制作所、美國的亞什蘭、唐氏公司、偉創力，意大利雷迪斯，德國萊尼，新湖等一批企業集團相繼落戶，使高新區已成為該市大、富活力的經濟增長點和對外開放的主要“窗口”、大的高新技術輻射源和產業基地。伊諾克不銹鋼制品項目成功登陸高新區，是高新區的強勁外向型經濟的又一顯現。據介紹，此次項目的投資方伊諾克制造株式會社是國內大的石油化工、電力機械、食品工業等各類設備配套不銹鋼管接頭的生產供應商；另一合作投資方，巖谷產業株式會社是在以液化石油氣為主導的能源事業的基礎上，派生出了生活用品、建筑業、機械工業、電子信息、化學工業、金屬、食品等多種產業，并且在特殊鋼領域方面在及亞洲均擁有強大的銷售網絡產業商。兩家公司的合作，將使用伊諾克的先進技術，利用巖谷產業的銷售渠道，面向國內市場銷售，同時計劃向及歐美地區出口。機械設備哈爾濱工業（集團）有限公司的4G1發動機月產繼1月份突破1萬臺后，2月份產量達到1.1萬余臺，創歷史新高，這標志著該公司發動機生產能力又邁上了一個新臺階。去年下半年，該公司4G1發動機月產維持在四五千臺左右。去年底，國內汽車市場銷售呈現回暖態勢，4G1發動機月產增至9000余臺。今年1月份，4G1發動機月產突破萬臺。目前，該公司已經形成了十幾個型號的4G1系列1.3~1.6升發動機，主要為哈飛、東南菱帥、比亞迪F3等車型配備動力。為市場需求，哈航集團職工從強化生產現場入手，重點抓好均衡生產，生產線的綜合開工率，目前班產達到了450臺。在上產量的中，該公司進一步加強了工作，形成了嚴格的保證體系，他們對關鍵部件實行特管，并加大了抽檢的比例。為把住零部件的關，他們由以前的零部件進廠進行檢驗，改為派專人進駐零部件供應廠家，提前進行零部件的檢查，使發動機一次性試車合格率等各項指標穩中有升。機械設備