| 帶直段煨制彎管生產廠家 |
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價格： 元(人民幣) | 產地：河北滄州市 |
| 最少起訂量：1件 | 發貨地：河北滄州市 | |
| 上架時間：2018-01-06 09:20:01 | 瀏覽量：194 | |
河北晟拓管道裝備有限公司
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| 經營模式：生產加工 | 公司類型：其他有限責任公司 | |
| 所屬行業：彎頭 | 主要客戶：電力，燃氣，石化，化工，鋼廠 | |
 在線咨詢  |
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| 聯系人:楊勇 () | 手機:13931730975 |
電話: |
傳真: |
| 郵箱:2276961226@qq.com | 地址:河北省鹽山縣小莊鄉前孫村380號 |
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20#中頻彎管生產廠家——河北晟拓管道裝備有限公司（楊經理：13931730975）生產工藝如下：操作可放在平板上進，使彎成的彎頭不產生扭曲現象。3.18m50—2000的硬聚氯乙烯管彎管時，應在彎曲部分灌蛆80~C的熱砂，并要打實。加熱時，應將管段放到能自動控溫的烘箱或電爐一h進行(在烘箱內的加熱溫度為1355c，歷時175分鐘)。高壓鋼管制作彎管后，應進行表面無損探傷，需要熱處理的應在探傷后進行；當自缺陷時，可進行修磨，修磨后的彎管壁不得小于管子公稱壁厚的90％，且不得小于設計壁厚。 20#中頻彎管  當采用熱彎時，將引起機械性能變化，所以20號鋼的管予熱彎時其熱彎溫度以800℃-900℃為宜，加熱溫度不應超過1000℃，終彎溫度不得低于800℃。15MnV管子熱彎時，其熱彎溫度以1000℃為宜，加熱溫度不應超過1050℃，終彎溫度不得低于800℃。12CrMo，15CrMo，CrMo管子熱彎時，其熱彎溫度以800℃--900℃為宜，加熱溫度不應超過1050℃，終彎溫度不得低十750℃。12CrM~15CrMo管子熱彎后，須經過850℃--900℃正火處理，在5℃以上的空氣中冷卻。Cr5Mo管子熱彎時嚴禁澆水，熱彎后需經850℃--875℃退火處理。 20#中頻彎管 20#中頻彎管是利用鋼管加熱后強度降低，塑性增加的特性，將彎曲動力大大降低后進行鋼管的彎制。中頻彎管選用的設備為中頻彎管機，它的結構分為四個部分：加熱與冷卻裝置，主要為中頻感應圈和冷卻水系統；傳動結構，由電動機、變速箱，蝸輪蝸桿傳動機構等組成；彎管機構，由導輪架、頂輪架、管子夾持器和縱橫向頂管機構等部件組成；操縱系統，由電氣控制系統、操縱臺、角度控制器等部件組成。其工作原理是在利用中頻加熱線圈將鋼管加熱的同時，向前推進裝置搖臂牽引鋼管轉動，冷卻裝置采用水冷的方法來降低鋼管的溫度，完成彎管成形。奧群體不銹鋼管子熱彎時其熱彎溫度以1000℃為宜，加熱溫度不應超過1100℃，終彎溫度不得低于850℃。熱彎后須整體進彳亍固溶淬火處理(1050℃水淬)。 防腐管的定位： 防腐管進入設備后，把絞車（其作用是用于防腐管彎制時提供進給的動力源）伸出，根據需彎制的角度確定伸長余量，利用絞車拉動防腐管到適當的位置。畫好第一次煨制點，然后每隔900毫米（3次）再劃一條線，該做法是用來確定進給量。 8、扶正鉤的安置： 用線錐在防腐管前端的上下管壁劃好垂直線，以便于吊鉤位置的確定，從而減小了冷彎管的平面度誤差，該方法至關重要。在彎制的每一步的同時，都要注意它的變化，同時還要注意吊車爬竿在重力變化的情況下產生傾斜，導致防腐管的偏扭，應盡量控制 它的偏差，提高冷彎管的質量。 9、第一彎制點的確定： 彎管機彎制點到定位點的距離標準要求的直管段為≥2米，每次彎制角度≤0.5度，冷彎管的曲率≥40D（D為防腐管公稱直徑）。 舉例：如需煨制一個9度的冷彎管，鋼管的長度為12米，每次以0.5度計算，需18次，每次的進給量為0.3米；【長為17×0.3=5.1米；直管段：12-5.1=6.9米；但根據設備的結構尺寸要求，前端的最短距離為2.45米，后端的最短距離為3.2米。所以直管段共計為5.65米，考慮到管材外觀的均勻性，前端留出一部分。即：管端伸出量為1.25米。 注意：實踐證明該算法只在理論上能夠實現，實際上，在第一次煨制點達到0.5度，對端口的橢圓度影響極大，不可能達到標準（就意大利Goriziane公司生產的設備而言）要求,并且直防腐管就存在橢圓度，所以端口的伸長量可采用以下經驗值（或方法） a)如果以0.5度/次計算，那么曲率半徑為： b)給每根管子留出4次余量，所以弧線長為21×0.3=6.3米，直管段為12-6.3=5.7米，伸長量為5.7-5.65=0.05米，這樣能夠增大冷彎管的曲率半徑，達到標準的要求。 c)如果煨制較小度數的冷彎管，可以留出較長的直管段，有利于減小管口的橢圓度。 10、內胎芯位置的確定： 在胎芯定位之前，如發現胎芯偏轉應及時調整，內胎芯的位置在上模具的正下方，不同壁厚的管材，內胎芯的位置對端口橢圓度的影響起著至關重要的作用。 （三）煨制步驟 1、準備工作做好后，就可以開始煨制，操作手必須認真地對待每一個細節，質量就是生命。 2、漲內胎芯：直到內胎芯的壓力達到最大值，才可以進行下一個步驟。 3、啟動底座控制手柄：使防腐管在上模具與底模和楔塊中實現水平。 4、啟動楔塊控制手柄：拖起鋼管，當防腐管水平后，按下底座控制手柄，使主頂油缸上升，上升到一定高度時，松開手柄，此時可以用角度尺測量冷彎管的角度，測量方法見附圖1（注意：角度尺放置的方向需朝同一方向，可以減小角度誤差）。 5、上抬底座控制手柄：釋放油缸壓力，上抬楔塊控制手柄，釋放楔塊油缸壓力，然后再測量彎管角度，可以發現前后角度的變化。 6、啟動絞車控制手柄：冷彎管向前進給300毫米，執行第2-5步，完成后，上抬內胎芯控制手柄，釋放內胎芯壓力。 7、再次按下絞車控制手柄：使冷彎管進給300毫米，在工作人員的配合下，使內胎芯向后倒退600毫米，使得內胎芯回到起彎點，這樣保證了內胎芯永遠在模具的下方，目的是為了控制彎制點（彎曲段）的橢圓度。然后重復第2-7步，進行每彎兩次退一次內胎芯的循環過程。 8、煨制工藝：大于8度和小于8度的煨制方法和次數是不同的，但大致可分三個階段起始段、微調段、結束段。當然,不同的操作手可能會產生不同的結果，但對于正常的操作步驟來說出入不是很大（一般在標準要求的范圍內）。因為設備前后結構的區別造成前后端管口橢圓度的不同，所以需制訂滿足標準要求的工藝和規程。 9、角度的變化是鋼材的彈性造成，一般情況下，彎制角度達1度時，實際的自然角度只有0.5度。所以要克服管材材質、溫度、操作手視覺、測量員等綜合因素造成的誤差。 |
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