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  2017款徐工8噸四節直臂隨車吊價格

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          ●吊機品牌：選當地保有量大的品牌吊機的品牌卡友問的多的，我覺得任何一個品牌的吊機都有自己的優缺點，不能說誰家的好，誰家的差，就像底盤一樣，用東風的說東風好，用解放的說解放好，選擇品牌是應該盡量選擇本地保有量大的品牌，群眾的眼睛是雪亮的，保有量大在售后服務和配件供應方面都有優勢，如果本地市場空白，就選擇一些老品牌，大品牌。
 

 

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      隨車吊以開放、務實的態度為廣大用戶提供3-25噸全液壓全回轉(360度無止境)隨車吊�？蛇x配主要隨車吊底盤品種有：東風系列、解放系列、歐曼系列、華菱系列、徐工系列、江淮系列等。用戶可以根據需求定制3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、14噸、16噸、18噸、25噸等不同型號的直臂或折疊臂吊機上裝。隨車吊選購指導：

品質卓越!值得信賴！因其功能獨特，結構新穎，客戶遍布，反響良好，歡迎廣大客戶親臨參觀選購。價格，配置，參數，圖片，尺寸，廠家電話 135-9783-6999（微信同號）159-9787-3551

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        我們是敢承諾的大品牌!!服務好：我們公司將以客戶的需求提供定制，以聯系或實地考察來贏得客戶，以求生存、信譽是保證!好：嚴格按照汽車公告及規定進行檢測，高質就是一切!有特色：誠信待人，低價來贏得客戶的滿意!無中間商，拒絕差價，價格一步到位!隨著人工成本的不斷上升，的人工幫運、裝車、卸車會逐漸被淘汰。隨車吊其實早已在吊運行業中應用，但是國內隨車吊的應用普及率并不高，由于購買一臺隨車吊的成本要考慮規模大小，使用率是否比人工更劃算。隨車吊在磚廠的應用必將成為趨勢。
 

 

 

東風特商國五徐工8噸隨車吊

      底盤配置：東風新款D912排半豪華駕駛室，電動玻璃，帶動力轉向，取力器，斷氣剎，帶ABS，行駛記錄儀，下防護，280大梁局部三層，9T縮短橋，900R20鋼絲胎，玉柴160馬力發動機，軸距5100mm。

       吊機配置：徐工8噸4節直臂吊，工作半徑11.5米，舉升高度13.5米，全液壓，全回轉，帶后支腿。

 

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         ●吊機出桿：各有優勢按需選擇后說說吊機，首先是出桿，有234(5)一塊出的，大臂里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動，此款的優點就是帶載伸縮，雖然帶載伸縮大臂是不提倡的，但隨車吊有特殊性，很多工況下都得帶載伸縮大臂。再有就是先出2臂，然后34一塊出的了，大臂內有兩個細油缸，此款的優點是近距離拿重比較放心，為啥是比較放心呢，因為大臂很粗，看著比較放心，但是234一塊出的也沒見有折大臂的，此款缺點就是2臂速度慢，有時候很急人。

 

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       ●卷揚：可選液壓絞車與齒輪自鎖式卷揚卷揚，目前我見的有兩種，一種是液壓絞車的，還有一種就是齒輪自鎖式的。液壓絞車又有兩種，一種就是跟吊車上一樣，外邊有個歪脖子的液壓軸向泵，第二種就是外邊啥都沒有，全在滾筒里面的，具體怎么叫我還說不上來，但是跟某業務員交流的時候感覺到第二種液壓絞車應該價格高，因為要加錢，一分錢一分貨嘛。齒輪自鎖式基本就跟手拉葫蘆一個道理，造價低，費用也低，使用起來也基本能達到要求，但一分錢一分貨嘛。

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        ●減速機/操作閥/支腿等的選擇好減速機，有渦輪蝸桿式，結構簡單，造價低，便宜，易壞，可配裝國產液壓馬達和意大利進口液壓馬達。行星減速機，造價高，也有壞的，沒拆開看過，不知道啥構造。操作閥，一般都是進口的，國產的達不到要求。后支腿，有的是單腔的，只有垂直支腿，有的雙腔，帶有水平支腿，看自己的用途，的就是好的，前支腿，主要就是跨度了，某廠家給的參數16噸隨車吊5.75米的跨度，瞎搞嘛!

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      ●液壓油散熱器與轉盤固定鎖一個也不能少另外一定要有液壓油散熱器，沒有散熱器會工作效率和液壓油的使用壽命。因為隨車吊在不工作的時候是靠回轉減速機的自鎖功能固定的，所以一定要有轉盤固定鎖銷，這樣走路的時候把轉盤固定住，會大大減速機的壽命。隨車吊在出廠時必須做超載25%強制實驗，靜止狀態下看各油缸有無泄壓狀況，屬于硬性規定。某些廠家16噸吊機出廠吊17噸實在是搞笑!

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     隨車吊●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

 

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      ●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

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      ●業務經理：好的業務員能為你省事不少選好品牌就是選業務經理了，一定要選一個好的業務經理，有些業務員為了賣車不擇手段，賣完了就啥都不管了，我們這有臺車12噸后八輪竟然沒給配后支腿，這不是瞎搞嘛，在網上交流時，有某廠家的業務員說16噸吊機可以配裝小三軸底盤，我個人覺得很不負責任，業務員只顧眼下利益，不為用戶日后的使用考慮。大家都有看人的眼光，一個業務員人品不好，那么做事肯定也不好。暫時這么多，訂車的時候不要單看價格，要看吊機的配置，選一個好廠家然后選一個好業務員，才能買到一臺好的隨車吊，要相信一分錢一分貨。有啥不對的地方歡迎大家指正。

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      如果出現吊臂下沉的情況，需要時間分析可能原因：1、由于液壓缸油封磨損，封閉不嚴造成內泄；2、由于平衡閥封閉不嚴產生內泄，軟管接頭處液壓油不斷，起重臂自動縮回的故障則是由平衡閥封閉不嚴產生內泄造成的，應拆卸檢修平衡閥。

                   專用車配件展示圖（一）

                                    專用車配件展示圖（二）

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您可能存在的疑慮：

廣東起重機清障多少錢一輛與此同時，機械工業聯合會、沈陽鼓風機集團公司等國內企業與的GE新比隆公司的技術合作，并聯合進行商務報價。據了解，雖然及相關部門的有關經常與西氣辦協調重大設備的國產化事宜，然而，各方的努力并不能掩蓋西氣東輸工程中設備國產化面臨的問題。早在2000年7月中旬，西氣東輸工程對外開放，這包括：工程全線開放、對外合作；西氣東輸管道工程不搞國有獨資，外方可以控股，比例不受；合作不受，可以采取合資、合作或者其他形式。另外，這項工程投資方面的兩項特殊政策：一是西氣東輸管道工程外方可以控股；二是將城市天然氣管網建設列入對外開放的合作范圍，探礦權、采礦權使用費減免，進口設備免稅。這兩項政策突破了《外商投資產業指導目錄》中城市供氣管道建設不對外開放的限定。在感受國司競爭壓力的同時，不少裝備制造企業還在國內工程中受到一定程度的正待遇。雖然有關部門多次指出，國內重大工程建設要盡量考慮采用國產設備，并對國產化率作了規定，然而國內不少工程在采購設備時普遍存在一種對國外的企業比較寬容，而對國內的企業比較嚴格甚至刁難的現象。業內人士分析認為，這主要是因為國內裝備制造企業自身實力較弱。從某些方面來講，購買國產設備，一旦出問題就要負責任；購買國外設備，則感到比較。原因在于國外的設備相對先進，倘若是失敗了，只能將問題歸結為技術研發還沒有到位。因此，在國內企業自身競爭力的同時，還需要對重大技術裝備制造企業提供有效的支持，按照不同時期的慣例。無論發達還是新興工業化，都對重大裝備制造業在財政和稅收上給予充分支持。我國需要對使用國產的首臺成套設備的業主的風險進行科學分擔，這樣，才能讓新研制的國產整套裝備市場。據了解，國內裝備業在西氣東輸工程中，本身存在不少問題。以管線壓縮機投標為例，國內企業由于對輸氣工藝了解不夠，只能等用戶、設計院明確參數后才能做設計方案；而國外投標的幾大壓縮機公司甚至可以為的用戶講課，告訴他們在4000公里的管線上應該放多少個加壓站，應該如何定參數。相比之下，國內企業失去了權。中石油有關人士表示，在確保工程的前提下，只要符合工程施工要求，自然是“盡量多采用國產化物資裝備”。然而，有關數據表明，僅僅由于國內外企業技術能力的差距，西氣東輸工程中16項主要裝備至少有8項是需要進口的。令人欣慰的是，在西氣東輸工程中，由于有了沈鼓等公司在關鍵技術設備攻關及國產化方面的良好基礎和使用業績，對擴容工程中相關設備的國產化已作出要求。據有關人士介紹，在4000公里干道基礎上，鄭州-周口、焦作-新鄉-安陽、定遠-合肥、南京浦口--儀征-揚州、南京?馬鞍山-蕪湖、常州-宜興-湖州-杭州等多條支線工程也將相繼展開。這對于眾多想分食西氣東輸工程“大蛋糕”的企業來說，確是一個令人歡欣鼓舞的大好消息。近日，榆次分公司研發出擁有自主知識產權的DY43型羅拉軋絲機成功。該羅拉軋絲機的研制成功，打破了該機種長期依靠進口的局面。DY43型羅拉軋絲機充分利用先進技術及實用技術，采用長搓絲板精及微調裝置、電氣控制采用數控控制等技術，其價格只有進口同類產品的1／5。經科技檢測，該羅拉軋絲機性能達到進口軋絲機水平，生產效率高于設計要求。機械設備深圳市機械行業協會積極助推機械企業與之間的合作，由他們主辦的深圳機械行業銀企洽談會于8月13日在五洲賓館召開，各大現場服務機械企業，為企業量身定做企業方案。深圳機械行業經過20多年的發展，已經成為深圳除電子產業之外的第二大支柱企業，今年上半年機械行業工業總產值960億元，其中金屬制品制造業、專用設備制造業、電氣機械制造業、辦公自動化制造業在都有著舉足輕重的地位。為了解決機械行業中小企業難的問題，農業、浦發、工商、商業、中小企業信用中心和中融信公司相繼推出了各種方便快捷的買方（購機分期付款）、流動資金、應款及中長期業務。為讓企業進一步了解這些相關業務，機械行業協會組織了億和集團、東江集團、康佳模具等100多家機械企業參加了這次洽談會。機械設備