隨車吊帶清障圖片

 

  2017款徐工8噸四節直臂隨車吊價格

東風隨車吊_徐工隨車吊_古河隨車吊_三一隨車吊_石煤隨車吊_隨車起重運輸車_2噸隨車吊_3.2噸隨車吊_4噸隨車吊_5噸隨車吊_6.3噸隨車吊_8噸隨車吊_10噸隨車吊_12噸隨車吊_14噸隨車吊_16噸隨車吊_解放隨車吊_福田隨車吊_江鈴隨車吊_江淮隨車吊_五十鈴隨車吊等，電話：13597836999  項經理。

 

 

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          ●吊機品牌：選當地保有量大的品牌吊機的品牌卡友問的多的，我覺得任何一個品牌的吊機都有自己的優缺點，不能說誰家的好，誰家的差，就像底盤一樣，用東風的說東風好，用解放的說解放好，選擇品牌是應該盡量選擇本地保有量大的品牌，群眾的眼睛是雪亮的，保有量大在售后服務和配件供應方面都有優勢，如果本地市場空白，就選擇一些老品牌，大品牌。
 

 

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      隨車吊以開放、務實的態度為廣大用戶提供3-25噸全液壓全回轉(360度無止境)隨車吊�？蛇x配主要隨車吊底盤品種有：東風系列、解放系列、歐曼系列、華菱系列、徐工系列、江淮系列等。用戶可以根據需求定制3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、14噸、16噸、18噸、25噸等不同型號的直臂或折疊臂吊機上裝。隨車吊選購指導：

品質卓越!值得信賴！因其功能獨特，結構新穎，客戶遍布，反響良好，歡迎廣大客戶親臨參觀選購。價格，配置，參數，圖片，尺寸，廠家電話 135-9783-6999（微信同號）159-9787-3551

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        我們是敢承諾的大品牌!!服務好：我們公司將以客戶的需求提供定制，以聯系或實地考察來贏得客戶，以求生存、信譽是保證!好：嚴格按照汽車公告及規定進行檢測，高質就是一切!有特色：誠信待人，低價來贏得客戶的滿意!無中間商，拒絕差價，價格一步到位!隨著人工成本的不斷上升，的人工幫運、裝車、卸車會逐漸被淘汰。隨車吊其實早已在吊運行業中應用，但是國內隨車吊的應用普及率并不高，由于購買一臺隨車吊的成本要考慮規模大小，使用率是否比人工更劃算。隨車吊在磚廠的應用必將成為趨勢。
 

 

 

東風特商國五徐工8噸隨車吊

      底盤配置：東風新款D912排半豪華駕駛室，電動玻璃，帶動力轉向，取力器，斷氣剎，帶ABS，行駛記錄儀，下防護，280大梁局部三層，9T縮短橋，900R20鋼絲胎，玉柴160馬力發動機，軸距5100mm。

       吊機配置：徐工8噸4節直臂吊，工作半徑11.5米，舉升高度13.5米，全液壓，全回轉，帶后支腿。

 

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         ●吊機出桿：各有優勢按需選擇后說說吊機，首先是出桿，有234(5)一塊出的，大臂里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動，此款的優點就是帶載伸縮，雖然帶載伸縮大臂是不提倡的，但隨車吊有特殊性，很多工況下都得帶載伸縮大臂。再有就是先出2臂，然后34一塊出的了，大臂內有兩個細油缸，此款的優點是近距離拿重比較放心，為啥是比較放心呢，因為大臂很粗，看著比較放心，但是234一塊出的也沒見有折大臂的，此款缺點就是2臂速度慢，有時候很急人。

 

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       ●卷揚：可選液壓絞車與齒輪自鎖式卷揚卷揚，目前我見的有兩種，一種是液壓絞車的，還有一種就是齒輪自鎖式的。液壓絞車又有兩種，一種就是跟吊車上一樣，外邊有個歪脖子的液壓軸向泵，第二種就是外邊啥都沒有，全在滾筒里面的，具體怎么叫我還說不上來，但是跟某業務員交流的時候感覺到第二種液壓絞車應該價格高，因為要加錢，一分錢一分貨嘛。齒輪自鎖式基本就跟手拉葫蘆一個道理，造價低，費用也低，使用起來也基本能達到要求，但一分錢一分貨嘛。

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        ●減速機/操作閥/支腿等的選擇好減速機，有渦輪蝸桿式，結構簡單，造價低，便宜，易壞，可配裝國產液壓馬達和意大利進口液壓馬達。行星減速機，造價高，也有壞的，沒拆開看過，不知道啥構造。操作閥，一般都是進口的，國產的達不到要求。后支腿，有的是單腔的，只有垂直支腿，有的雙腔，帶有水平支腿，看自己的用途，的就是好的，前支腿，主要就是跨度了，某廠家給的參數16噸隨車吊5.75米的跨度，瞎搞嘛!

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      ●液壓油散熱器與轉盤固定鎖一個也不能少另外一定要有液壓油散熱器，沒有散熱器會工作效率和液壓油的使用壽命。因為隨車吊在不工作的時候是靠回轉減速機的自鎖功能固定的，所以一定要有轉盤固定鎖銷，這樣走路的時候把轉盤固定住，會大大減速機的壽命。隨車吊在出廠時必須做超載25%強制實驗，靜止狀態下看各油缸有無泄壓狀況，屬于硬性規定。某些廠家16噸吊機出廠吊17噸實在是搞笑!

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     隨車吊●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

 

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      ●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

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      ●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

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      ●業務經理：好的業務員能為你省事不少選好品牌就是選業務經理了，一定要選一個好的業務經理，有些業務員為了賣車不擇手段，賣完了就啥都不管了，我們這有臺車12噸后八輪竟然沒給配后支腿，這不是瞎搞嘛，在網上交流時，有某廠家的業務員說16噸吊機可以配裝小三軸底盤，我個人覺得很不負責任，業務員只顧眼下利益，不為用戶日后的使用考慮。大家都有看人的眼光，一個業務員人品不好，那么做事肯定也不好。暫時這么多，訂車的時候不要單看價格，要看吊機的配置，選一個好廠家然后選一個好業務員，才能買到一臺好的隨車吊，要相信一分錢一分貨。有啥不對的地方歡迎大家指正。

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      如果出現吊臂下沉的情況，需要時間分析可能原因：1、由于液壓缸油封磨損，封閉不嚴造成內泄；2、由于平衡閥封閉不嚴產生內泄，軟管接頭處液壓油不斷，起重臂自動縮回的故障則是由平衡閥封閉不嚴產生內泄造成的，應拆卸檢修平衡閥。

                   專用車配件展示圖（一）

                                    專用車配件展示圖（二）

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您可能存在的疑慮：

隨車吊帶清障圖片記者昨天從有關部門獲悉，合肥至武漢的高速鐵路項目將在下半年開工，大約需要三年半的時間建成通車。屆時，從合肥乘火車到武漢只需2小時，而目前所要花費的時間約為10小時。合肥至武漢鐵路，東起合肥，經六安、麻城至武漢，穿越大別山腹地，是規劃的新的滬漢蓉通道的重要組成部分，線路全長350多公里，其中安徽境內202公里。該線建成后將使合肥至武漢的運距縮短203公里。據了解，合武高速鐵路建設投資估計超過187億元，設計時速為200公里，合肥乘火車到武漢只需2小時。目前漢口至合肥的普快列車，經京九、阜淮線，全程需耗時近10個小時。據透露，經等有關部門批準，原今年開工建設的寧西鐵路合肥至南京段已并入滬漢蓉高速鐵路，并將于今年下半年開工建設，2年多后建成，其設計時速慢為200公里。通車后從合肥至上海只需3小時，到南京將不到1小時。機械設備10月18日，邯鋼在“10月13日邯鋼部分產品價格信息”基礎上部分產品格，具體為：線材格下調30元/噸，φ16-25mm規格螺紋鋼零提格上調20元/噸，現φ6.5高線零提格為3604元/噸，φ16-25mm規格螺紋鋼零提格為3463.29元/噸。整車格未作。以上價格均為含稅，執行日期自2004年10月18日起。機械設備；；；國內硅鐵在近期價格走低，尤其是出口市場更為低迷。出口價格從8月初的$700-730/t下降到$640-680/tFOB。；；；；國外的消費商仍然沒有明顯的回歸跡象，但一些生產商由于看好未來價格，已經開始屯貨不售。；；；；一些市場因素被認為將促進價格回升。出口退稅的取消首當其沖，8%的退稅率意味著大約$50/t的價格。市場參與者認為新的政策將會從1月1日開始實施，但目前還沒有正式的文件下達。另外，限電也是價格上漲的重要原因之一。隨著枯水季的到來，南方的硅鐵生產將會受到較大的影響。而與此同時，一直受益于低廉電價的內蒙目前也遭遇了電價上調的壓力。內蒙在過去一段時間里由于電力供應不，其硅鐵的生產成本較高，而近有消息說，當地打算將價格調高5分左右。如果終實施，內蒙本已經不低的硅鐵價格還要繼續。；；；；而且，一部分工廠因為市場的低迷而計劃轉產硅錳，碳化硅等其他產品。；；；；雖然市場上有眾多因素促進價格回升，有業內人士評價說硅鐵價格暫時會保持相對平穩。沒有市場需求的支撐，硅鐵價格很難快速。12月份的交易應該會更加活躍一些，供應商會趕在節前出貨。機械設備今年六月，全球絕大多數汽車生產商的汽車總銷量下滑了10.5%，而六月也因此被抹上了一層黑色的色彩。但對于有些廠商來講，情況并不是很糟糕。鈴木的汽車銷量上升了27.7%，尤其其旗下的品牌Forenza榮居銷量榜首。豐田旗下的汽車品牌Scion上升了23.2%，而賓利上升了22.7%，緊隨其后的豐田、梅賽德斯-奔馳的銷量則分別上升了15.1%和14.0%。相反，處于六月黑色陰影籠罩下的卻另有其人。別克的銷量下降了36.6%，汽車品牌五十鈴下降了32.2%,而通用旗下的汽車品牌薩博、GMC、雪佛蘭的銷量分別下滑了50.2%、47.3%及25.6%。這些通用旗下品牌車銷量的下滑使通用遭受重創。此外，值得一提的是，上個月通用依照其制定的以通用員工的購車優惠價計劃，決定向廣大汽車用戶提供優厚的購車服務。相關信息：通用三菱再次受挫銷量狂跌66%本周三，汽車制造商協會說今年一至六月份一些實力雄厚的外國汽車商的汽車銷量下跌了22個百分點。自去年1月開始對國內的組裝汽車征收較高的消費稅后，汽車的銷量就一直在下降。福特生產的小轎車、皮卡以及SUV的銷量與上年同期數字相比下降了1%，通用和三菱的銷量則直線下降了66%。相比之下，豐田的銷量上升了3%，而計劃今年八月開始在出售Civic款轎車。雖然的個人年均所得約為640美元（約合幣5120），是上為數低的一個，但由于受較高關稅和其他稅的影響它的汽車售價卻很高。一款豐田Camry的售價大約為5萬美金（約合幣40萬），而在這款車的售價僅為2萬美金（約合幣16萬）。據悉，汽車銷量以及汽車進口量的下降使的財政預算了約1.4億美金(約合幣11個億)。機械設備江西成品油運輸歷來主要依托水運和鐵路，由于吃水淺等季節性因素和鐵路運能緊張，江西的成品油供應往往在部分時段吃緊。未來四年內，江西規劃建設“浙江衢州?江西上饒成品油管道”等4條運輸管道。南昌市石油運輸的主要路徑是經長江至贛江的水路通道，南昌曾在2004年春節前遭遇贛江百年一遇的歷史低水位，石油江西公司油輪在吳城段一度滯留多日。去年和今年則因為浙贛線改造而引發鐵路運能吃緊的局面，上述兩大通道直接影響到江西成品油的正常供應。江西省經貿委12日透露，在“十一五”期間規劃建設的4條成品油管道分別是“九江?南昌?樟樹”、“浙江衢州?江西上饒”、“福建龍巖?江西瑞金”和“湖南株州?萍鄉(宜春)”。記者從江西省經貿委能源處了解到，“九江?南昌?樟樹”連接九江煉油廠，供應中北部地區；“浙江衢州?江西上饒”連接杭州?金華?衢州成品油管道，從上海、浙江、江蘇等地進行資源調進，供應上饒、鷹潭等；“福建龍巖?江西瑞金”則連接福州?龍巖成品油管道，使其富余資源補充江西，主要供應贛州東北部地區；“湖南株州?萍鄉(宜春)”連接長沙?株州?湘潭成品油管道，從岳陽煉油廠、長嶺煉油廠、巴陵石化等調進資源，主要供應江西萍鄉等。機械設備