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  2017款徐工8噸四節直臂隨車吊價格

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          ●吊機品牌：選當地保有量大的品牌吊機的品牌卡友問的多的，我覺得任何一個品牌的吊機都有自己的優缺點，不能說誰家的好，誰家的差，就像底盤一樣，用東風的說東風好，用解放的說解放好，選擇品牌是應該盡量選擇本地保有量大的品牌，群眾的眼睛是雪亮的，保有量大在售后服務和配件供應方面都有優勢，如果本地市場空白，就選擇一些老品牌，大品牌。
 

 

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      隨車吊以開放、務實的態度為廣大用戶提供3-25噸全液壓全回轉(360度無止境)隨車吊�？蛇x配主要隨車吊底盤品種有：東風系列、解放系列、歐曼系列、華菱系列、徐工系列、江淮系列等。用戶可以根據需求定制3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、14噸、16噸、18噸、25噸等不同型號的直臂或折疊臂吊機上裝。隨車吊選購指導：

品質卓越!值得信賴！因其功能獨特，結構新穎，客戶遍布，反響良好，歡迎廣大客戶親臨參觀選購。價格，配置，參數，圖片，尺寸，廠家電話 135-9783-6999（微信同號）159-9787-3551

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        我們是敢承諾的大品牌!!服務好：我們公司將以客戶的需求提供定制，以聯系或實地考察來贏得客戶，以求生存、信譽是保證!好：嚴格按照汽車公告及規定進行檢測，高質就是一切!有特色：誠信待人，低價來贏得客戶的滿意!無中間商，拒絕差價，價格一步到位!隨著人工成本的不斷上升，的人工幫運、裝車、卸車會逐漸被淘汰。隨車吊其實早已在吊運行業中應用，但是國內隨車吊的應用普及率并不高，由于購買一臺隨車吊的成本要考慮規模大小，使用率是否比人工更劃算。隨車吊在磚廠的應用必將成為趨勢。
 

 

 

東風特商國五徐工8噸隨車吊

      底盤配置：東風新款D912排半豪華駕駛室，電動玻璃，帶動力轉向，取力器，斷氣剎，帶ABS，行駛記錄儀，下防護，280大梁局部三層，9T縮短橋，900R20鋼絲胎，玉柴160馬力發動機，軸距5100mm。

       吊機配置：徐工8噸4節直臂吊，工作半徑11.5米，舉升高度13.5米，全液壓，全回轉，帶后支腿。

 

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         ●吊機出桿：各有優勢按需選擇后說說吊機，首先是出桿，有234(5)一塊出的，大臂里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動，此款的優點就是帶載伸縮，雖然帶載伸縮大臂是不提倡的，但隨車吊有特殊性，很多工況下都得帶載伸縮大臂。再有就是先出2臂，然后34一塊出的了，大臂內有兩個細油缸，此款的優點是近距離拿重比較放心，為啥是比較放心呢，因為大臂很粗，看著比較放心，但是234一塊出的也沒見有折大臂的，此款缺點就是2臂速度慢，有時候很急人。

 

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       ●卷揚：可選液壓絞車與齒輪自鎖式卷揚卷揚，目前我見的有兩種，一種是液壓絞車的，還有一種就是齒輪自鎖式的。液壓絞車又有兩種，一種就是跟吊車上一樣，外邊有個歪脖子的液壓軸向泵，第二種就是外邊啥都沒有，全在滾筒里面的，具體怎么叫我還說不上來，但是跟某業務員交流的時候感覺到第二種液壓絞車應該價格高，因為要加錢，一分錢一分貨嘛。齒輪自鎖式基本就跟手拉葫蘆一個道理，造價低，費用也低，使用起來也基本能達到要求，但一分錢一分貨嘛。

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        ●減速機/操作閥/支腿等的選擇好減速機，有渦輪蝸桿式，結構簡單，造價低，便宜，易壞，可配裝國產液壓馬達和意大利進口液壓馬達。行星減速機，造價高，也有壞的，沒拆開看過，不知道啥構造。操作閥，一般都是進口的，國產的達不到要求。后支腿，有的是單腔的，只有垂直支腿，有的雙腔，帶有水平支腿，看自己的用途，的就是好的，前支腿，主要就是跨度了，某廠家給的參數16噸隨車吊5.75米的跨度，瞎搞嘛!

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      ●液壓油散熱器與轉盤固定鎖一個也不能少另外一定要有液壓油散熱器，沒有散熱器會工作效率和液壓油的使用壽命。因為隨車吊在不工作的時候是靠回轉減速機的自鎖功能固定的，所以一定要有轉盤固定鎖銷，這樣走路的時候把轉盤固定住，會大大減速機的壽命。隨車吊在出廠時必須做超載25%強制實驗，靜止狀態下看各油缸有無泄壓狀況，屬于硬性規定。某些廠家16噸吊機出廠吊17噸實在是搞笑!

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     隨車吊●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

 

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      ●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

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      ●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

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      ●業務經理：好的業務員能為你省事不少選好品牌就是選業務經理了，一定要選一個好的業務經理，有些業務員為了賣車不擇手段，賣完了就啥都不管了，我們這有臺車12噸后八輪竟然沒給配后支腿，這不是瞎搞嘛，在網上交流時，有某廠家的業務員說16噸吊機可以配裝小三軸底盤，我個人覺得很不負責任，業務員只顧眼下利益，不為用戶日后的使用考慮。大家都有看人的眼光，一個業務員人品不好，那么做事肯定也不好。暫時這么多，訂車的時候不要單看價格，要看吊機的配置，選一個好廠家然后選一個好業務員，才能買到一臺好的隨車吊，要相信一分錢一分貨。有啥不對的地方歡迎大家指正。

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      如果出現吊臂下沉的情況，需要時間分析可能原因：1、由于液壓缸油封磨損，封閉不嚴造成內泄；2、由于平衡閥封閉不嚴產生內泄，軟管接頭處液壓油不斷，起重臂自動縮回的故障則是由平衡閥封閉不嚴產生內泄造成的，應拆卸檢修平衡閥。

                   專用車配件展示圖（一）

                                    專用車配件展示圖（二）

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您可能存在的疑慮：

廠家起重機清障一臺多少錢機械、軍工、建筑搶眼統計顯示，168家企業中實現利潤同比增長的企業有111家，占總數的66.1%。其中，增幅高于上年同期的企業有79家，機械、軍工、建筑、石油石化和電力企業的利潤增幅分別達到16.3倍、3倍、79.4％、55.4％和30.3％。從煤電油運經營情況看，煤電油運生產經營實現增長。一季度，煤炭企業認真貫徹落實關于加強煤礦工作的精神，嚴格按核定能力組織生產。神華集團有限責任公司和中煤能源集團公司共生產原煤6726萬噸，同比增長14.2％。電力企業繼續加強需求，努力增產保供。五大火力發電企業完成發電量2482億千瓦時，增長10.1％。石油石化企業加大勘探力度，努力保障市場供應。另外，市場銷售保持較快增長。統計顯示，一季度，企業實現銷售收入16998億元，同比增長20.2％。機械、建筑、石油石化、礦業、電子等企業增長較快，實現銷售收入分別增長39.1%、38%、26.4%、26.1%和23.7%。機械設備紡織機械器材工業協會副理事長祝憲民日前表示，產業鏈結構不合理，企業分散及產品嚴重同質化，產品生產集中度不夠，大大延緩了我國紡織機械技術裝備升級換代的，嚴重影響了我國紡織機械產品的競爭力。由于紡織機械產品具有機臺數量大、工藝成套性強、機器的零部件多和重復系數大的特點，因此在紡織機械工業生產中，具有專業化生產、社會化配套、工程成套比較完整的產業鏈顯得更加重要。但在目前的市場經濟中，由于行業強的引導，存在著各自為戰、自我成臺、自我配象，造成了工程裝備成套能力薄弱，技術力量、生產能力分散和產品嚴重同質化。此外，我國紡織機械自動化水平低可靠性差以及創新能力不足也是制約我國紡織機械行業發展的瓶頸。機械設備“國內產品比國外的好！”11月23日下午，東屋公司辦主任通過向記者轉達總公司和電站有關技術人員的評價說。東屋公司是湖南東江水電廠職工參股組建的高科技企業，其承擔的九五重大技術裝備項目（科技攻關）計劃??大容量、高參數防堵型雙重管油水冷卻器是電站的國內冷卻器技術產品，目前僅在電站（左岸）8號機組840兆伏安、550千伏超高壓、超大容量巨型升壓變壓器上運行，其余12臺機使用的都是國外的技術產品。8號機組于今年8月15日并網發電。無論是防堵排沙、運行效果還是產品外觀，國內的都比國外的好。能人如此高的評價讓人驚詫。這絕非偶然，而是裝備、技術和能力的集中體現，就連德國西門子公司變壓器項目經理實地考察東屋后也情不由衷地感慨：宛如回到了西門子！尤為難得的是，東屋公司該項自主研發的高科技成果，特別在河流含渣物嚴重、水質污染惡劣的中運行，性和可靠性尚未有其它產品能與之相抗。該項目的總設計師金捷生教授說，湖南省電力公司這塊沃土培育了這一技術和產品！據他介紹，流體力學、泥沙運動力學和傳熱學的特異結合創建的防堵理論與結構，以及纖維當量與板粒當量等排渣新參數的創立，使這項研究成果填補了國內外行業的空白。（中電新聞網）機械設備據區機器工業同業公會公布的消息，今年1~5月機床出口保持了成長的態勢，總金額達11.3876億美元，較上年同期增長了7.6%。其中漲幅明顯的產品為加工中心與數控車床，分別實現了相比上年同期達15%以上的增幅。就出口市場而言，與位居首位，總計出口額4.2376億美元，占到全部出口份額的37.2%，這一水平與上年基本持平。第二位是美國，總出口金額1.2168億美元，占到總體出口的10.7%，而且相比去年的成長明顯，增幅為17.2%。面向土耳其的出口額以5967萬美元排在第三，占到出口總體的5.2%，較去年略有下調。接下來的排名依次為泰國、荷蘭、、馬來西亞、意大利、印度、、德國、英國、新加坡、，以及巴西。綜觀面向這些市場的出口額，印度市場以57.4%的漲幅居成長之，而只有出現了18.8%的負增長。合計下來，排名前十五位的出口市場的出口總值占到全部機床出口額的比例為84%。機械設備在順利完成一系列調試和72小時試運行后，工程左岸電站8號機組于8月24日17時15分正式并網發電。至此，工程已有10臺機組投產發電，投產總裝機容量達700萬千瓦，實際裝機容量已位居發電廠第3位，發電能力位居。工程已經提前完成今年的機組投產計劃。工程第10臺投產機組裝機容量70萬千瓦，是由跨國制造商VGS聯中標制造的，作為分包商參加了聯合設計和制造。工程設計安裝26臺70萬千瓦大型機組，機組全部投產后年平均發電847億千瓦時。2003年7月10日工程第1臺機組正式投產，到年底工程共有6臺機組投產，創造了一年投產420萬千瓦的水電建設紀錄。今年以來，機組安裝、調試進度不斷加快，已投產的4臺機組全部實現了提前發電。據長江工程總公司負責人介紹，今年工程發電量預計可達375億千瓦時，比原設計多發電150億千瓦時。截至8月24日8時，工程已累計發電310億千瓦時。工程發出的強大電力送往華中、華東、南方和川渝電網，對緩解這些地區電力緊張局面將起到重要作用。機械設備