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  2017款徐工8噸四節直臂隨車吊價格

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          ●吊機品牌：選當地保有量大的品牌吊機的品牌卡友問的多的，我覺得任何一個品牌的吊機都有自己的優缺點，不能說誰家的好，誰家的差，就像底盤一樣，用東風的說東風好，用解放的說解放好，選擇品牌是應該盡量選擇本地保有量大的品牌，群眾的眼睛是雪亮的，保有量大在售后服務和配件供應方面都有優勢，如果本地市場空白，就選擇一些老品牌，大品牌。
 

 

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      隨車吊以開放、務實的態度為廣大用戶提供3-25噸全液壓全回轉(360度無止境)隨車吊。可選配主要隨車吊底盤品種有：東風系列、解放系列、歐曼系列、華菱系列、徐工系列、江淮系列等。用戶可以根據需求定制3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、14噸、16噸、18噸、25噸等不同型號的直臂或折疊臂吊機上裝。隨車吊選購指導：

品質卓越!值得信賴！因其功能獨特，結構新穎，客戶遍布，反響良好，歡迎廣大客戶親臨參觀選購。價格，配置，參數，圖片，尺寸，廠家電話 135-9783-6999（微信同號）159-9787-3551

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        我們是敢承諾的大品牌!!服務好：我們公司將以客戶的需求提供定制，以聯系或實地考察來贏得客戶，以求生存、信譽是保證!好：嚴格按照汽車公告及規定進行檢測，高質就是一切!有特色：誠信待人，低價來贏得客戶的滿意!無中間商，拒絕差價，價格一步到位!隨著人工成本的不斷上升，的人工幫運、裝車、卸車會逐漸被淘汰。隨車吊其實早已在吊運行業中應用，但是國內隨車吊的應用普及率并不高，由于購買一臺隨車吊的成本要考慮規模大小，使用率是否比人工更劃算。隨車吊在磚廠的應用必將成為趨勢。
 

 

 

東風特商國五徐工8噸隨車吊

      底盤配置：東風新款D912排半豪華駕駛室，電動玻璃，帶動力轉向，取力器，斷氣剎，帶ABS，行駛記錄儀，下防護，280大梁局部三層，9T縮短橋，900R20鋼絲胎，玉柴160馬力發動機，軸距5100mm。

       吊機配置：徐工8噸4節直臂吊，工作半徑11.5米，舉升高度13.5米，全液壓，全回轉，帶后支腿。

 

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         ●吊機出桿：各有優勢按需選擇后說說吊機，首先是出桿，有234(5)一塊出的，大臂里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動，此款的優點就是帶載伸縮，雖然帶載伸縮大臂是不提倡的，但隨車吊有特殊性，很多工況下都得帶載伸縮大臂。再有就是先出2臂，然后34一塊出的了，大臂內有兩個細油缸，此款的優點是近距離拿重比較放心，為啥是比較放心呢，因為大臂很粗，看著比較放心，但是234一塊出的也沒見有折大臂的，此款缺點就是2臂速度慢，有時候很急人。

 

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       ●卷揚：可選液壓絞車與齒輪自鎖式卷揚卷揚，目前我見的有兩種，一種是液壓絞車的，還有一種就是齒輪自鎖式的。液壓絞車又有兩種，一種就是跟吊車上一樣，外邊有個歪脖子的液壓軸向泵，第二種就是外邊啥都沒有，全在滾筒里面的，具體怎么叫我還說不上來，但是跟某業務員交流的時候感覺到第二種液壓絞車應該價格高，因為要加錢，一分錢一分貨嘛。齒輪自鎖式基本就跟手拉葫蘆一個道理，造價低，費用也低，使用起來也基本能達到要求，但一分錢一分貨嘛。

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        ●減速機/操作閥/支腿等的選擇好減速機，有渦輪蝸桿式，結構簡單，造價低，便宜，易壞，可配裝國產液壓馬達和意大利進口液壓馬達。行星減速機，造價高，也有壞的，沒拆開看過，不知道啥構造。操作閥，一般都是進口的，國產的達不到要求。后支腿，有的是單腔的，只有垂直支腿，有的雙腔，帶有水平支腿，看自己的用途，的就是好的，前支腿，主要就是跨度了，某廠家給的參數16噸隨車吊5.75米的跨度，瞎搞嘛!

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      ●液壓油散熱器與轉盤固定鎖一個也不能少另外一定要有液壓油散熱器，沒有散熱器會工作效率和液壓油的使用壽命。因為隨車吊在不工作的時候是靠回轉減速機的自鎖功能固定的，所以一定要有轉盤固定鎖銷，這樣走路的時候把轉盤固定住，會大大減速機的壽命。隨車吊在出廠時必須做超載25%強制實驗，靜止狀態下看各油缸有無泄壓狀況，屬于硬性規定。某些廠家16噸吊機出廠吊17噸實在是搞笑!

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     隨車吊●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

 

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      ●業務經理：好的業務員能為你省事不少選好品牌就是選業務經理了，一定要選一個好的業務經理，有些業務員為了賣車不擇手段，賣完了就啥都不管了，我們這有臺車12噸后八輪竟然沒給配后支腿，這不是瞎搞嘛，在網上交流時，有某廠家的業務員說16噸吊機可以配裝小三軸底盤，我個人覺得很不負責任，業務員只顧眼下利益，不為用戶日后的使用考慮。大家都有看人的眼光，一個業務員人品不好，那么做事肯定也不好。暫時這么多，訂車的時候不要單看價格，要看吊機的配置，選一個好廠家然后選一個好業務員，才能買到一臺好的隨車吊，要相信一分錢一分貨。有啥不對的地方歡迎大家指正。

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      如果出現吊臂下沉的情況，需要時間分析可能原因：1、由于液壓缸油封磨損，封閉不嚴造成內泄；2、由于平衡閥封閉不嚴產生內泄，軟管接頭處液壓油不斷，起重臂自動縮回的故障則是由平衡閥封閉不嚴產生內泄造成的，應拆卸檢修平衡閥。

                   專用車配件展示圖（一）

                                    專用車配件展示圖（二）

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您可能存在的疑慮：

隨車吊平板多少錢吊車同行業低價.統治過西北非、西非等地的突尼西亞、摩洛哥、加彭、尼日、塞內加爾等諸多殖民地,迄今在當地仍有相當大影響力。百塑公司總經理胡永進指出,非洲對生產塑料帶的吹袋機產品需求殷切,在南非則因有外資投資汽車廠,對塑料機有一定需求量,值得廠商加拓。(進口車商表示，在今年年底到明年年初，進口車市將出現政策轉換，再加上不少進口車商縮減了進口量，進口車價有可能出現反彈。政策轉換引發車荒明年1月1日起我國將正式取消進口配額。據進口車商透露，“登記制”很有可能取代配額制。對于新政策的影響，進口車商都不能準確地。為避免風險，銷售完今年庫存的進口車商選擇等待而不敢貿然進口新的車型。因此，進口車市逐漸形成了一個斷檔期，在這個斷檔期，由于進口車供應量不足，價格可能出現短期上漲。新車型抬高價格除了政策的影響，部分車型由于升級換代，其價格將上漲，而老款車也將停止進口。這可能部分進口車型價格上浮，雷克薩斯就是一個例子。據了解，為應對市場進口車價格一再下挫，以及配合品牌戰略，豐田宣布將雷克薩斯定位為車系。LEXUS宣布將于明年年初向市場推出雷克薩斯車系2005版LS430、RX300、IS200。改版車型將在原車型上稍作變更，配置，并相應車價約20%。據悉，LS430的價格將上揚至幣百萬元左右。與此同時，款式更新也使老款車出現降價銷售的可能。如寶馬汽車公司在2004新款X5型越野車到貨前，要求所有內地代理商舊款X5型越野車對國內經銷商的銷售價格。進口車價已經探底記者從天津車展上了解到，寶馬760的報價幾個月里降了40多萬元，寶馬730也從5月初的98萬降到現在的88萬。今年年初以來，進口車價格直線下滑，一些品牌的降價幅度達到了10%。由于競爭激烈，不少經銷商低價拋售進口車以盡快回籠資金，一些經銷商為此虧損甚至。但一些經銷商認為，前一兩年那種進口車大幅度降價的局面將不復存在。首先，由于市場觀望情緒濃重，目前進口車價已經探底。而且，國外廠家對進口車銷售的品牌越來越嚴格，價格也控制得越來越緊。市場人士分析，目前進口車的價格已經處于較低的水平，有需求的消費者可以在近一段時間內考慮逢低購買。機械設備；；；開盤，北京建筑鋼材市場線材價格繼續下滑，并且報價比較混亂�，F首鋼、唐鋼Φ6.5mm普線主流報價在3360元/噸，同規格高線價大約在3380元/噸左右，較上下調20元/噸左右。目前，本市場線材庫存量依舊較大，市場成交低迷狀況未改，價格的繼續回落將仍有可能。；；；；螺紋鋼價格漲勢一改，II級鋼由于受到需求不旺的制約，價格顯露穩中下調跡象，總體幅度在20元/噸。其中首鋼、唐鋼Φ12mm螺紋市場主流報價在3610元/噸，Φ16-25mm大螺紋價在3470元/噸，資金壓力略大的商家下調幅度稍大，約在30元/噸。近日市場螺紋資源補充依舊有限，很多經銷商資源規格依舊不全。III級螺紋價格相對平穩，市場報價與上持平。首鋼、承鋼Φ12-14mmHRB400螺紋報價保持在3750元/噸，Φ16-25mmHRB400螺紋價約在3630元/噸左右。機械設備日前，臺達M+系列變頻器在重慶二機床廠大批量裝機使用，中達電通和西南地區車床行業龍頭企業的合作結出了果實。早在金秋九月,中達成都公司就傳來喜訊：重慶第二機床廠普通車床及數控車床主軸控制首批裝機調試中，臺達M+系列變頻器以運行平穩、變速靈巧和轉矩的出色，令用戶倍感欣喜，連連贊嘆：中達推出新型變頻器真是吃得少，跑得快啊！在車床的主軸控制運行中，需要具有瞬態大扭矩，快速加減速和速度輸出的功能，一般的變頻器很難達到其嚴格的性能要求，甚至連矢量變頻器在特定的中都較為吃力，難以令人滿意。因此，選用具有強勁功能且性價比高的變頻器就成了機床制造，成本的關鍵環節之一。重慶第二機床廠的技術專家發現，在裝機調試中，中達VFD055M43A型4.031版變頻器各項指標均超過同檔次其他品牌的產品。原來，該產品為中達今年推出的全新改進型M+變頻器，采用業內先進的V/F控制，在車床主軸各個全負載檔位（10HZ、50HZ、100HZ）運行平穩，加減速靈巧快速，轉矩輸出充沛，改寫了M系列只能應用在低端的普通調速的歷史，而平易的價格，過硬的產品品質更為M系列出色的性能錦上添花，成為機床制造的核心部件。在國內外多家品牌角逐中勝出，贏得客戶好評并沒有使中達人停止腳步。為了更好的服務客戶，成都公司和總部通力合作，進一步分析重慶第二機床廠需求，并結合M+變頻器的特點制定了配套解決方案，寫就了一張令客戶十分滿意的答卷。機械設備受國內經濟高速發展對鎢規模不斷增長的影響，今年一開始，國內鎢原料市場價格一路上升。4月份每噸高達到4.02萬元，7月份儲備局拋出約2000噸儲備鎢砂。由于擔心價格會下降而受損失的心理影響，使一些鎢精礦中間商在7月份很短的時間內把手中并不多的庫存礦拋向市場，國內鎢精礦市場一度下跌到2.85-2.9萬元。實際上2000噸儲備礦拋向市場并沒有改變國內鎢原料一段時間內需大于供的態勢。8月份以后，短期的價格回落停止并回升。中旬，國內大的鎢精礦生產企業江西稀有稀土金屬鎢業集團鎢精礦報價3.6萬元，市場實際價格目前已經達到3.9萬元，而且有行無市。預計，隨著國外對采購的恢復，鎢冶加企業對原料需求有增無減，國內鎢原料市場將在較長時間內保持價格高位。機械設備