| 振龍蓄電池型號齊全廠家代理 |
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價格：12 元(人民幣) | 產地：浙江 |
| 最少起訂量：1塊 | 發貨地：北京 | |
| 上架時間：2018-01-04 11:17:52 | 瀏覽量：76 | |
北京金業順達科技有限公司
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| 經營模式：貿易公司 | 公司類型：私營獨資企業 | |
| 所屬行業：電池 | 主要客戶：全國 | |
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| 聯系人:劉靈澈 (先生) | 手機:18654770987 |
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| 郵箱:liuhao@jinyeshunda.com | 地址:昌平區回龍觀鎮 |
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振龍蓄電池12V12AH 科研開發 振龍公司高度重視技術創新、產業轉型升級工作，自創立以來，一直致力于企業研發能力的提升，每年堅持不小于銷售額的6%用于研發投入。為適應高科技技術時代的新形勢，公司再次把企業的發展戰略定位于發展“高、精、尖”產品，推進產品加工技術向節能、節材、環保和精密化方向發展。 2003年，公司創立不久就成立了以技術研發和應用為職責的研發中心，不斷引進專業技術研發人才，不斷提升研發與應用水平，建立了一支專業結構合理、技術實力強的研發隊伍；與浙江大學、天津大學和上海交通大學等高校、科研機構建立了長期的產學研合作關系，得到了高端技術研發力量持續的支持，建立了較為先進的技術平臺，取得了110多項專利和新產品、新成果；積極把握產業制高點，成功研發出了具有自主知識產權的聚合物鋰電池專有技術體系，構建了完整的新產品生產工藝系統。積極推進產業升級，確立了動力型鉛酸蓄電池和動力型聚合物鋰離子電池兩大產業結構模式。 公司與院校合作的研發中心，經過3年的研發，成功開發出高容量聚合物鋰離子電動車電池項目，以多項科技創新被認定為省級高新技術產品，通過了省級新產品、國家重點新產品鑒定，獲得了科學技術成果登記和多項發明專利、浙江省科技進步三等獎和湖州市科技進步一等獎，列入了省重大科技專項和優先主題計劃。去年的新型固體膠動力型鋰聚合物電池和電動摩托車用1KW級磷酸鐵鋰聚合物動力電池項目通過了省級新產品鑒定，技術處于國內優秀水平。 公司完全自主開發的鋰晶電池—通用型鋰電池標準化模塊產品，具有6大優勢，成功解決了動力型鋰電池的安全性、循環壽命和制造成本等關鍵性技術難題，實現了與包括鉛酸電池電動車在內的各種電動車的完全通用。 如今，振龍十年發展，公司先后參與了11項國家、行業標準的編制、修訂工作；公司已累計申請國家專利110余件，其中發明專利9件；累計獲得各級科技獎勵30項，其中省部級以上科學技術進步獎7項；2011年公司“高容量聚合物鋰離子電動車電池”項目獲國家科技部頒發“國家重點新產品”鑒定，也是我公司獲得的國家高科技獎勵。  第一節 鉛酸蓄電池簡介 一、蓄電池簡介 二、鉛酸蓄電池的發展簡史 三、鉛酸蓄電池基本概念和類型 第二節 我國鉛酸蓄電池發展概況和主要品牌 一、我國鉛酸蓄電池發展概況 二、國內電動自行車蓄電池主要品牌 第二章 鉛酸蓄電池的結構、原理和特性 第一節 鉛酸蓄電池的結構 第二節 鉛酸蓄電池工作原理 一、鉛酸蓄電池工作原理 二、鉛酸蓄電池充、放過程 三、鉛酸蓄電池的電解液 第三節 鉛酸蓄電池特性 第三章 鉛酸蓄電池的性能指標、檢測和制造 第一節 蓄電池的性能指標 第二節 鉛酸蓄電池的檢測方法 一、外觀檢查 二、測電壓法 三、燈泡放電法 四、蓄電池容量表檢測 五、蓄電池容量放電儀檢測 第三節 鉛酸蓄電池的生產制造 一、鉛酸蓄電池的制造工藝 二、鉛酸蓄電池生產主要設備 三、鉛酸蓄電池生產的過程控制 第四章 鉛酸蓄電池安裝、使用與常見故障 第一節 鉛酸蓄電池安裝、使用 一、電動自行車、三輪車用鉛酸蓄電池安裝、使用 二、二輪、三輪摩托車用鉛酸蓄電池安裝、使用 三、汽車用鉛酸蓄電池使用安裝、使用 第二節 蓄電池的充電技術要求與日常保養 一、蓄電池對充電工藝的要求 二、蓄電池的日常保養 第三節 蓄電池常見故障與排除 一、蓄電池自行放電 二、極板活性物質脫落 三、殼體裂紋或封口膠破裂，造成蓄電池漏液 四、蓄電池組不均衡 五、失水 六、內部短路 七、蓄電池斷路（開路） 八、蓄電池的正極板軟化 九、板柵腐蝕 十、蓄電池變形、鼓包 十一、蓄電池充不進電 十二、隔膜穿孔 十三、蓄電池漏液使極柱（極耳）折斷 十四、單格蓄電池極性顛倒 十五、蓄電池殼體損壞 十六、電動自行車蓄電池不存電的檢查和處理 十七、蓄電池電解液燒干 十八、蓄電池無電壓 十九、蓄電池充電過程中一直亮紅燈、不轉綠燈 二十、蓄電池負極板硫化 二十一、蓄電池組出現不均衡 第五章 鉛酸蓄電池修復常用工具、儀器和修復方法 第一節 鉛酸蓄電池修復常用工具和材料 第二節 鉛酸蓄電池修復常用儀器 第三節 鉛酸蓄電池修復方法 一、電動自行車鉛酸蓄電池壽命 二、電動自行車蓄電池壽命短的原因——蓄電池硫化 三、如何解決蓄電池的硫化 四、蓄電池到底能不能修復 五、蓄電池脈沖修復技術的科學依據 六、蓄電池脈沖修復技術的發展過程 七、鉛酸蓄電池修復現狀 八、正確認識鉛酸蓄電池的修復 九、蓄電池修復的修復標準 十、蓄電池脈沖修復方法 十一、蓄電池修復注意事項 十二、蓄電池配組方法 十三、蓄電池修復的優秀時間和修復后使用壽命 十四、蓄電池修復時間的計算方法 十五、蓄電池檢測修復流程 第六章 蓄電池組裝、開蓋維修與翻新技術 第一節 蓄電池組裝 一、小型手工組裝電動自行車蓄電池需要設備 二、中型電動自行車蓄電池組裝廠需要設備 三、蓄電池組裝流程 四、蓄電池極群焊接技巧 第二節 蓄電池開蓋維修與翻新技術 一、蓄電池開蓋維修與翻新的意義 二、蓄電池開蓋維修與翻新所需設備和材料 三、蓄電池開蓋維修與翻新技術流程 四、蓄電池制造、維修中的安全和職業病的防范 第七章 蓄電池維修實例 一、電解液輕微發黑的維修實例 二、蓄電池放置半年不用，再次使用時充不進電 三、電動自行車蓄電池只能行駛10km 四、蓄電池電解液發黑 五、電摩托車用蓄電池充電后，只能騎10km 六、新蕾電動車用天能充不進電 七、皇冠王48V無刷電動車用振龍4只12V/10A?h蓄電池，使用2年后輕微變形 八、意來獅電動車蓄電池充鼓變形損壞 九、振龍12V/12A?h蓄電池維修實例 十、“大陽”電動自行車用12V/12A?h蓄電池維修實例 十一、“利捷”電動自行車用12V/10A?h蓄電池維修實例 十二、佳盛48V/12A?h蓄電池修復實例 十三、電動三輪車12V/120A?h蓄電池3只修復實例 十四、森地電動自行車蓄電池充不進電 十五、小蜜蜂電動自行車更換新蓄電池 十六、森地48V無刷電動自行車充滿電騎行距離短 十七、永久48V電動自行車充電時不轉綠燈 十八、永久48V無刷電動自行車行駛距離短 十九、安琪爾電動自行車轉動轉把時儀表上顯示欠壓 二十、摩托車用山水12V、7A?h蓄電池維修實例 二十一、賽爾蓄電池修復實例 二十二、森地電動自行車行駛里程少 二十三、天能36V、12A?h蓄電池一組修復實例 二十四、“昌盛”電動自行車用蓄電池3只修復實例 二十五、振龍48V/20A?h電動摩托車用蓄電池修復實例 二十六、森地車用振龍48V/12A?h蓄電池修復實例 附錄1 電動自行車常用蓄電池型號 附錄2 蓄電池用純水（蒸餾水）標準 附錄3 電動自行車蓄電池行業標準（以6—DZM—10為例） 第二部分：《正版光盤——電池修復工藝技術及電池修復設備》光盤，包含以下目錄所對應內容，幾乎涵蓋了所有這方面的內容。 光盤內容介紹 目錄如下： 1、塑料殼蓄電池的修復方法 2、電池快速篩選、分類、短路修復裝置 3、一種對無荷電干態電池包進行短路檢測及修復的方法 4、一種自放電不合格電池進行修復的方法 5、染料敏化太陽電池光陽極微裂紋的修復方法 6、數字鉛酸蓄電池容量測試修復儀 7、短路電池的修復方法 8、鉛酸蓄電池修復系統及其修復方法 9、廢舊手機電池板修復機 10、廢舊二次電池用組合脈沖修復機 11、廢舊電池用大功率修復機 12、鉛酸蓄電池增效修復液 13、智能蓄電池在線修復系統和方法 14、廢舊鉛酸電池修復機 15、太陽能電池、太陽能電池模塊、其制造方法及其修復方法 16、燃料電池組模塊及燃料電池組的模塊化組裝及修復方法 17、大容量密封鉛酸蓄電池的無損修復裝置 18、大容量廢舊鉛蓄電池變化組合脈沖充電修復方法和設備 19、一種鉛酸蓄電池檢測修復方法及系統 20、鉛酸蓄電池物理化學結合修復技術 21、具有電池容量修復功能的充電方法及用該方法的充電裝置 22、鉛酸蓄電池硫化修復劑 23、一種帶電能回收的蓄電池修復系統及其方法 24、鉛酸蓄電池接線片腐蝕修復方法 25、密封鉛酸蓄電池修復充電器 26、鉛酸蓄電池修復儀 27、蓄電池三合一智能修復儀 28、蓄電池充電修復機 29、一種鉛酸電池修復儀 30、蓄電池充電修復機 31、一種充電燈及其電池的修復充電器 32、蓄電池修復機 33、鉛酸蓄電池修復儀 34、一種鉛酸蓄電池修復裝置 35、帶有保護電路的鉛酸蓄電池脈沖修復儀 36、鉛酸電池修復加速器 37、大容量密封鉛酸蓄電池的無損修復裝置 38、蓄電池容量修復裝置 39、蓄電池修復機 40、蓄電池活性修復裝置 41、具有電池容量修復功能的充電裝置 42、一種鉛酸蓄電池檢測修復系統 43、蓄電池修復儀 44、低頻負脈沖電池修復機 45、超強活化低頻復合諧振智能電池修復機系列 46、廢舊電池翻新修復設備 47、用于修復鉛酸電池容量的充電器電路 48、一種密封鉛酸蓄電池修復裝置 49、階梯波蓄電池充電修復機 50、通用電池充電修復儀 51、正負離子蓄電池修復儀 |
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