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  2017款徐工8噸四節直臂隨車吊價格

東風隨車吊_徐工隨車吊_古河隨車吊_三一隨車吊_石煤隨車吊_隨車起重運輸車_2噸隨車吊_3.2噸隨車吊_4噸隨車吊_5噸隨車吊_6.3噸隨車吊_8噸隨車吊_10噸隨車吊_12噸隨車吊_14噸隨車吊_16噸隨車吊_解放隨車吊_福田隨車吊_江鈴隨車吊_江淮隨車吊_五十鈴隨車吊等，電話：13597836999  項經理。

 

 

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          ●吊機品牌：選當地保有量大的品牌吊機的品牌卡友問的多的，我覺得任何一個品牌的吊機都有自己的優缺點，不能說誰家的好，誰家的差，就像底盤一樣，用東風的說東風好，用解放的說解放好，選擇品牌是應該盡量選擇本地保有量大的品牌，群眾的眼睛是雪亮的，保有量大在售后服務和配件供應方面都有優勢，如果本地市場空白，就選擇一些老品牌，大品牌。
 

 

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      隨車吊以開放、務實的態度為廣大用戶提供3-25噸全液壓全回轉(360度無止境)隨車吊�？蛇x配主要隨車吊底盤品種有：東風系列、解放系列、歐曼系列、華菱系列、徐工系列、江淮系列等。用戶可以根據需求定制3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、14噸、16噸、18噸、25噸等不同型號的直臂或折疊臂吊機上裝。隨車吊選購指導：

品質卓越!值得信賴！因其功能獨特，結構新穎，客戶遍布，反響良好，歡迎廣大客戶親臨參觀選購。價格，配置，參數，圖片，尺寸，廠家電話 135-9783-6999（微信同號）159-9787-3551

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        我們是敢承諾的大品牌!!服務好：我們公司將以客戶的需求提供定制，以聯系或實地考察來贏得客戶，以求生存、信譽是保證!好：嚴格按照汽車公告及規定進行檢測，高質就是一切!有特色：誠信待人，低價來贏得客戶的滿意!無中間商，拒絕差價，價格一步到位!隨著人工成本的不斷上升，的人工幫運、裝車、卸車會逐漸被淘汰。隨車吊其實早已在吊運行業中應用，但是國內隨車吊的應用普及率并不高，由于購買一臺隨車吊的成本要考慮規模大小，使用率是否比人工更劃算。隨車吊在磚廠的應用必將成為趨勢。
 

 

 

東風特商國五徐工8噸隨車吊

      底盤配置：東風新款D912排半豪華駕駛室，電動玻璃，帶動力轉向，取力器，斷氣剎，帶ABS，行駛記錄儀，下防護，280大梁局部三層，9T縮短橋，900R20鋼絲胎，玉柴160馬力發動機，軸距5100mm。

       吊機配置：徐工8噸4節直臂吊，工作半徑11.5米，舉升高度13.5米，全液壓，全回轉，帶后支腿。

 

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         ●吊機出桿：各有優勢按需選擇后說說吊機，首先是出桿，有234(5)一塊出的，大臂里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動，此款的優點就是帶載伸縮，雖然帶載伸縮大臂是不提倡的，但隨車吊有特殊性，很多工況下都得帶載伸縮大臂。再有就是先出2臂，然后34一塊出的了，大臂內有兩個細油缸，此款的優點是近距離拿重比較放心，為啥是比較放心呢，因為大臂很粗，看著比較放心，但是234一塊出的也沒見有折大臂的，此款缺點就是2臂速度慢，有時候很急人。

 

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       ●卷揚：可選液壓絞車與齒輪自鎖式卷揚卷揚，目前我見的有兩種，一種是液壓絞車的，還有一種就是齒輪自鎖式的。液壓絞車又有兩種，一種就是跟吊車上一樣，外邊有個歪脖子的液壓軸向泵，第二種就是外邊啥都沒有，全在滾筒里面的，具體怎么叫我還說不上來，但是跟某業務員交流的時候感覺到第二種液壓絞車應該價格高，因為要加錢，一分錢一分貨嘛。齒輪自鎖式基本就跟手拉葫蘆一個道理，造價低，費用也低，使用起來也基本能達到要求，但一分錢一分貨嘛。

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        ●減速機/操作閥/支腿等的選擇好減速機，有渦輪蝸桿式，結構簡單，造價低，便宜，易壞，可配裝國產液壓馬達和意大利進口液壓馬達。行星減速機，造價高，也有壞的，沒拆開看過，不知道啥構造。操作閥，一般都是進口的，國產的達不到要求。后支腿，有的是單腔的，只有垂直支腿，有的雙腔，帶有水平支腿，看自己的用途，的就是好的，前支腿，主要就是跨度了，某廠家給的參數16噸隨車吊5.75米的跨度，瞎搞嘛!

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      ●液壓油散熱器與轉盤固定鎖一個也不能少另外一定要有液壓油散熱器，沒有散熱器會工作效率和液壓油的使用壽命。因為隨車吊在不工作的時候是靠回轉減速機的自鎖功能固定的，所以一定要有轉盤固定鎖銷，這樣走路的時候把轉盤固定住，會大大減速機的壽命。隨車吊在出廠時必須做超載25%強制實驗，靜止狀態下看各油缸有無泄壓狀況，屬于硬性規定。某些廠家16噸吊機出廠吊17噸實在是搞笑!

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     隨車吊●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

 

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      ●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

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      ●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

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      ●業務經理：好的業務員能為你省事不少選好品牌就是選業務經理了，一定要選一個好的業務經理，有些業務員為了賣車不擇手段，賣完了就啥都不管了，我們這有臺車12噸后八輪竟然沒給配后支腿，這不是瞎搞嘛，在網上交流時，有某廠家的業務員說16噸吊機可以配裝小三軸底盤，我個人覺得很不負責任，業務員只顧眼下利益，不為用戶日后的使用考慮。大家都有看人的眼光，一個業務員人品不好，那么做事肯定也不好。暫時這么多，訂車的時候不要單看價格，要看吊機的配置，選一個好廠家然后選一個好業務員，才能買到一臺好的隨車吊，要相信一分錢一分貨。有啥不對的地方歡迎大家指正。

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      如果出現吊臂下沉的情況，需要時間分析可能原因：1、由于液壓缸油封磨損，封閉不嚴造成內泄；2、由于平衡閥封閉不嚴產生內泄，軟管接頭處液壓油不斷，起重臂自動縮回的故障則是由平衡閥封閉不嚴產生內泄造成的，應拆卸檢修平衡閥。

                   專用車配件展示圖（一）

                                    專用車配件展示圖（二）

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您可能存在的疑慮：

遂寧隨車吊多少錢一臺(以下簡稱迪比特)摩托羅拉()(以下簡稱摩托羅拉)侵犯其印刷電路板布圖的知識產權，索賠9900萬元。從2002年至今，這起糾紛已經過數次證據交換和質證，昨天，雙方終于后環節??辯論。在2002年初之前，迪比特的母公司大霸電子集團(以下簡稱大霸電子)和摩托羅拉合作緊密，于1998年成為摩托羅拉在地區的家代工廠，通過代工的形式，摩托羅拉了產品利潤率，而大霸電子也開始涉足領域。原本合作關系良好的上下游企業何以兵戎相見？迪比特的訴訟材料顯示，1999年，摩托羅拉便委托迪比特設計一款適合市場的薄、小型。經過一年多的研發，大霸電子和迪比特設計的新款為摩托羅拉認同，這款被命名為T189的于2001年3、4月間大量上市。但是，2002年4月，摩托羅拉突然停止向迪比特訂購T189，并同時推出C289。迪比特發現，C289的印刷線路板布圖設計與T189極其相似，為知識產權，迪比特決定。面對訴訟，雙方都不甘示弱，迪比特委托了上海大學知識產權學院院長陶鑫良。而并不承認迪比特享有對T189中印刷電路板布圖知識產權的摩托羅拉，也請來了清華大學法學院的教授應訴。在充分聽取了雙方針鋒相對的辯論詞之后，法庭將擇日作出一審宣判。據記者了解，同樣針對C289，迪比特還在另外一訟中指控摩托羅拉侵犯了其外觀設計專利，9800萬元的索賠數額與昨天的這起糾紛不相上下，截至目前，上海市第二中級尚未開庭審理第二起糾紛。有媒體報道稱，迪比特與摩托羅拉之間的這起糾紛充分了代工的弊病，大霸電子一位高層曾經感慨說，“做代工只是南柯一夢，生死完全在人家手上�！睘榱烁淖儽粍泳置�，大霸電子已經從初的OEM走向品牌制造，即推出了迪比特品牌。機械設備；；；；據新半導體產業名人錄（Whos；WhoinSemiconductors）顯示，在過去一年中半導體公司高管的更換速度加快，離職高管人數多于前一年。；；；；自從2004年初以來，與半導體相關的公司中，已有52位首席執行官（CEO）或者相當于該職位的人辭職、退休或者被解雇，而2003年有42位半導體公司CEO離職。如果說UlrichSchumacher從英飛凌辭職是2004年上半年的大意外事件，那么ScottMcGregor離開飛利浦半導體則是下半年的大意外。ScottMcGregor在9月份宣布辭職，但不到一個月就被任命為Broadcom的下任CEO，取代將于2005年1月3日下臺的LannyRoss.；；；；降了2004年離職的CEO以外，還有一些CEO宣布計劃在2005年辭職。其中包括英特爾的貝瑞特，他將在明年5月份把CEO一職轉交給PaulOtellini，LamResearch的James；Bagley將在6月份把職位交給StephenNewberry，意法半導體的PasqualePistorio將被Carlo；Bozotti取代。機械設備據海外媒體報道，業內人士１１月２９日稱，目前鎂錠出口價格已跌至每噸１７１０～１７２０美元。今年１０月初為１８００～１８５０美元，９月份為１９００～１９２０美元。市場明年取消硅鐵出口退稅政策將影響鎂價，因為作為關鍵原料的硅鐵供給增多，將使鎂價承受壓力。據悉，目前硅鐵出口退稅率為８％。預計鎂價仍有下跌空間，但不會跌破１６７０美元／噸。海關公布的統計數據顯示，２００４年１～１０月，各類鎂產品出口量合計為３１２１７０噸，同比增長３１％。出口收入累計為５．９８億美元，同比增長６１％；純度在９９．８％以上的鎂錠出口量累計為１８６５１３噸，同比增長４５％，出口收入累計為３．４７億美元，同比增長１６％。機械設備日前，由蘭州天奇物資集團等三方合資組建的正式簽約，這標志著總投資達5億元、旨在打造西北五省區大農機生產基地的項目正式啟動。據悉，天奇農機生產基地項目將分三期投資建設完成，五年之內上馬8條生產線，終實現工業產值50億元，并可帶動工人、相關技術人員和失地農民等約10萬人就業。項目在啟動之初就瞄向國內兩個市場，通過樹立天駒牌農用車及各類農用機械的品牌形象，不斷吸收引進相關配套行業入駐加盟，進而打造出西北五省區大的農機生產基地。計劃2007年投入生產后，當年省內市場，三年開拓西部市場，五年之內延伸到周邊及中西亞地區。目前，西北五省還沒有規模較大、門類齊全的農機生產企業，而農業生產所需的大量機械主要多由外省生產，地域差較大，許多產品存在多方面的不適宜性。天奇集團正是看中了這一，果斷進軍農機制造行業，力爭在西北五省農機行業樹立一面旗幟。機械設備印度機床制造商協會朗伽查先生在京表示，印度機床界希望今后加強兩國在機床領域的合作。據介紹，印度機床業生產金屬切割和成型機、機床配件、切割工具、測量設備等一系列產品，特別是在剪床、沖床、沖口機、彎曲機和成型機等方面出色。自1991年以來，印度國內機床需求巨大，因而制造商專注于國內市場，出口額在產值中所占份額還不到10%。目前印度機床業年產值達10億美元，但出口僅有5000萬美元，產品主要出口到英國、瑞士、意大利等。但到目前為止，中印兩國機床業在貿易、投資等領域還鮮有合作。為了加強與機床業的合作，在正在北京舉行的第九屆機床展覽會上，印度機床制造商協會組織了6家企業參展，并次派出了有26家企業CEO參加的訪華團，其目的是建立中印雙方機床制造商及經銷商之間的互利伙伴關系，并促進各種產業協會及部門之間的交流。已成為全球大的機床市場，印度方面希望在采購機床的各種零部件，同時希望在建立合資企業來生產或推廣印度的機床及相關設備。許多印度企業表示，希望尋求在的分銷商和代理商，以解決未來印度機床在華銷售及售后服務問題。近年來，印度機床業快速發展，今年到華參展的許多企業去年產值增長60%以上，今年力爭增長100%。在今后幾年，印度機床爭年增長率達到35%，出口占到產值的30%以上，并繼續保持自己的低成本優勢。機械設備