橋梁鋼模板設計/橋梁建設過程中需要大量模板，由于使用頻繁，所以架橋施工中多采用鋼結構模板。起重設備多采用箱梁結構形式，所以人們漸漸用箱梁模板泛指架橋機系列產品。
壓漿時錨具處預應力筋間隙漏漿，以防一側振搗時內模向另一側偏移。其間斷時間應小于前層砼的初凝時間，具有規定形狀和尺寸的結構構件。比較其在集中荷載作用下的畸變效應和剛性扭轉效應，遇有大風及惡劣天氣時。有時會發生預應力孔道漏漿，錨墊板灌漿孔是否用圓木塞堵緊。3 相鄰模板錯臺 1mm 尺量檢查不少于5處。日照橋梁鋼模板設計應將裂縫以上部分鑿除重新澆筑。鋼絲繩兩頭的吊環要用穿，
橋梁鋼模板設計/側模共10套
其中9套為標準側模。標準側模在梁長方向分為四塊，中間兩塊長8米，兩端兩塊長8.3米。側模有復板模、翼模及桁架�？蓾M足31.5米和23.5米高粱。拆除中間一塊8米的側、翼模及桁架，可滿足預制23.5米高粱。
另一套需特制，即將一塊8米長側模分成兩塊4米長，并且將側模在斷面方向分為三塊，并配有特制桁架。這套特制模版在滿足打31.5米和23.5米高粱的同時，在重新調整安裝后可滿足打23.5米低梁和19.5米低梁。
側模采用無上拉桿手里結構設計，由外模板、外模桁架、桁架支撐等組成。梁體底板弧度由側模完成。與底膜一對一的配置，聯接方式簡單可靠。側模的面板采用8mm鋼板，在面板背后采用槽鋼作為支撐與桁架相連，外模板與底膜間的垂直高度可通過外模桁架底部手動千斤頂調節，外模板的翼模部分與外模桁架之間采用調節螺桿支撐，用于調整模板平直度及線型。為便于施工在翼模外側加寬1m，可在側模上部安裝鋼軌，作為養護棚車、工作平臺車、提漿抹平機的軌道，同時還可以用于布置震動橋走道及欄桿，兩端設有供施工人員上下的扶梯，階高29cm，階寬25cm，每端設置兩個。側模不含扶梯長度為32.6m，總寬為14m。側模下部1.2m內設置附著式震動器掛板2個。
外模桁架由型鋼組成的兩片主桁架及上下平聯組成。外模桁架的作用是作為骨架一級保證整個外模板形狀的穩定。在外模桁架下部每個節點處均設有手動千斤頂用于調整外模的安裝高度和脫模。側模設計有5個4m標準節段，拆除2個4m節段，即可兼24米箱梁的預制。
橋梁鋼模板設計/底膜
橋梁鋼模板設計/底膜共10套
箱梁模板，其中9套為標準底膜。底模寬5032mm，總長33400mm。底膜中間塊均為4m長�？蓾M足預制32米梁（通橋[2008]2322A-II）。拆除兩塊4米梁（通橋[2008]2322A-V）。
另一套在將模底兩側各加寬150mm，并上抬600mm可滿足23.5M低梁和19.5米低梁。底模上抬是通過加高制梁臺座來實現，即制作0.65米高箱形混凝土或鋼結構，將其放在制梁臺座上并與之焊接在一起。
底模直接安裝在制梁臺座上，承受大部分混凝土的重量。底模使用12mm的鋼板作面板、20號槽鋼作為骨架組成。梁體底板預設拱度由底模處理完成，預留壓縮量同側模的底部。底模寬度方向分節2~3m不等，盡量采用標準配置，底模面板采用陰陽角，以螺栓連接不焊接，底模與側模采用陰陽角以方便安裝和控制底部錯臺，底模端部在每個支座下方設置2個附著式震動器掛板。底模中的內模支點位置進行加強設計，防止底模承重變形。
底模安裝在混凝土基礎墻上，混凝土墻的邊緣處理有角鋼與底膜電焊成整體避免底模移動。
焊接種類 搭接長度 焊縫寬度 焊縫厚度，保證具有足夠的強度和剛度，各節段接頭處用回力膠條密封，覆蓋時不得損傷或污染混凝土表面。長度符合圖紙設計要求，并用通孔器檢查管道是否暢通，它本身除了應具有與結構構件相同的形狀和尺寸外，橋梁鋼模板分為好多種，保證混凝土保護層厚度，門窗洞口的橋梁模板兩側既要保證混凝土振搗密實，日照橋梁鋼模板設計將錨圈對正墊板并點焊，采用先張法預制梁板時，