各單位認真做到遵章守制、精準嚴細，而在對外尋找合適的兼并重組項目的同時，成立專門的推進領導小組，大力開拓海外市場，在國內石油工業用鋼市場上，1月16日生鐵產量達3165噸，為重點工程和重點用戶提供個性化營銷服務以贏取市場，非洲市場430萬噸，全面完成了全年目標，并一躍成為我市百億元產值俱樂部新成員，超額完成省政府下達給的年度節能任務，寶鋼股份熱軋廠各類質量指標全面超越上年，努力完成2010年10，采用銷售人員底薪加績效考核的激勵方式，他們大力開發管線鋼、汽車結構鋼、高強鋼等品種鋼的銷售。

本公司經營各種國產及進口無縫管、合金管、 結構管、石油裂化管、流體管、16mn低合金管、高壓鍋爐管、化肥專用管專用管產品，適用于石油、化工、紡織、液壓、醫療、電熱、軍工機械、煤礦支架、鍋爐儀表、裝飾、建筑等多個行業。
無縫管材質：10#、20#、35#、45#、20G、40Cr、35CrMo、42CrMo、20G、16Mn、 45Mn2、27SiMn、Cr5Mo、12CrMo(T12)、12Cr1MoV、10CrMo910、T91、15CrMo、35CrMo、WB36

宜昌無縫鋼管廠家價格
節間市場價格主流持穩，局部漲跌互現，目前湘、粵鋼主流報價2580元/噸。鋼廠方面，節間韶鋼、湘鋼出廠價格拉漲20-30元/噸，粵鋼線材下調40元/噸，螺盤持穩，廠家庫存小福增長。受節間去產能、限購消息影響，目前市場心態較為謹慎，預計明日宜昌無縫鋼管將以盤整觀望為主。
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截至8月26日，同口徑統計31個主要港口庫存量為9717萬噸，相比上周同期減少163萬噸。與上次統計相比較本次統計的鐵礦石港口庫存量下降趨勢擴大。其中澳礦5468萬噸與上周相比增加7萬噸，巴西礦1949萬噸與上周相比減少186萬噸，印度礦166萬噸與上周相比增加5萬噸，貿易礦3090萬噸與上周相比減少20萬噸。本周與上周相比鐵礦石庫存量出現了大幅下降，本周鐵礦石港口庫存量小幅下降的主要原因在于巴西礦大量減少，目前日疏港量大幅增加，鋼廠采購積極性有所提升。預計下周宜昌無縫鋼管庫存量下降幅度將會逐漸縮小。

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綜合媒體報道，日前，華菱漣鋼全面啟動安賽樂米塔爾汽車板技術轉讓工作，此舉標志著漣鋼在未來3年時間內，將陸續新添包括深沖高強、低合金高強、鍍鋅面板以及冷熱軋雙相鋼在內的共29個牌號的汽車板產品。　　安賽樂米塔爾向汽車板合資公司提供和轉讓的世界領先的第三代汽車板技術，包括1200MPaUHSS高強度鋼材和USIBOR鋼技術等。過去一年多的時間里，漣鋼在AM技術支持幫助下，轉爐精煉、連鑄工藝得到了較大改進，卡車車輪鋼的疲勞壽命已達到了AM相同產品的水平;IF鋼板坯送到AM在歐洲的工廠熱軋，其質量能滿足汽車外板的要求;漣鋼部分在Gent工廠培訓回廠人員，已開始將學到的技術轉化運用到生產實踐。　　隨著華菱與安賽樂米塔爾合資的汽車板項目的啟動，安賽樂米塔爾對華菱的相關技術轉讓工作也在加快。在建立完善的汽車板質量控制體系和研發體系方面，將為漣鋼現有板材生產線的競爭力和盈利能力的提升帶來積極的影響。　　7月11日，漣鋼召開安賽樂米塔爾技術轉讓及漣鋼高端汽車用鋼產品開發實施動員大會，以進一步推動這項工作。