許昌襄城小型電熱蒸汽發生器：13783628963 費經理

一、許昌襄城小型電熱蒸汽發生器主要技術參數

額定電壓380V、額定工作壓力0.7Mpa，飽和蒸汽溫度171℃，額定蒸汽蒸發量65L/h，正常水容積2PL。

二、許昌襄城小型電熱蒸汽發生器產品簡介

本產品為全自動電加熱蒸汽發生器，具有結構緊湊合理，體積小，方便，面積小，易清潔，不污染，熱效率高，省時省力等優點。

三、安置說明

1、安置鍋爐的單位應組織有關人員學習<蒸汽鍋爐技術監察規章>GB/T50273-98<工業鍋爐安裝工程施工及驗收規范>和本安裝使用說明等文件,以便按法規和本鍋爐特點進行安裝；

2、本電熱蒸汽發生器水容量小于30L，安置可由用戶或者委托我公司安裝隊根據相關規程安裝，不要求建造鍋爐房，在安裝時應與蒸汽使用場所隔開，并保證閥的泄放方向避開人員所處位置；

3、許昌襄城小型電熱蒸汽發生器安裝注意事項：

①閥應鉛直安裝，在閥和鍋爐之間，不得裝有取用蒸汽的出氣管和閥門；

②排污管盡量彎頭；

③壓力表、水位計處應有足夠的照明。

4、本發生器各附件安裝完畢之后，然后進行電熱蒸汽發生器水壓試驗，試驗按<蒸汽鍋爐技術監察規程>第207條至209條進行，水壓試壓驗壓力為0.60Mpa，保壓20分鐘后無滲漏為合格。

四、許昌襄城小型電熱蒸汽發生器使用說明：

1、許昌襄城小型電熱蒸汽發生器自動控制

A.壓力控制：當工作壓力達到高設定壓力時電熱管自動斷電停止加熱，加熱指示燈顯示不亮；當工作壓力降至低設定壓力時電熱管自動恢復加熱，加熱指示燈顯示發亮。

B.許昌襄城小型電熱蒸汽發生器水位控制：當鍋筒水位升至高水位時，水泵自動斷電，停止加水，進水顯示燈顯示不亮；當水位降至低水位時，水泵自動通電給鍋筒加水，進水指示燈顯示發亮；當外界停水或水泵故障等原因不

能給鍋筒加水，同時電熱管斷電停止加熱，加熱指示燈顯示不亮，此時操作人員應及時停爐查清故障原因，直至故障排除為止。

2、許昌襄城小型電熱蒸汽發生器水質應符合GB1576-2001《工業鍋爐水質》。正常使用以飲水凈水為主.

3 許昌襄城小型電熱蒸汽發生器運行操作：

A.許昌襄城小型電熱蒸汽發生器開啟進水閥，連接發生器電源，向鍋筒水至正常水位，關閉蒸汽閥門。

B.許昌襄城小型電熱蒸汽發生器閥的整定壓力由廠方好，使用單位不得自行,若發現閥失靈，應更換新的閥。壓力控制器的工作高壓和工作壓力廠方已經好，使用單位不得自行。

C.許昌襄城小型電熱蒸汽發生器加熱：接上電源，打開電源開關工作指示燈亮，開始加熱爐水。

D.許昌襄城小型電熱蒸汽發生器供氣：當壓力升至工作壓力后，打開出氣閥，即可供氣，供氣前應預熱供氣管道，然后轉入蒸汽供氣。

E.許昌襄城小型電熱蒸汽發生器在正常運行期間按照有關規定定期排污(每8個小時至少排污一次)并及時用砂紙給水位探針除垢。

F許昌襄城小型電熱蒸汽發生器.嚴禁私自拆卸閥，嚴禁私自改裝或者私自用堵頭堵死。嚴禁私自改變壓力控制功能和參數。

G.壓力表存水彎管應定期拆下清洗。

4、許昌襄城小型電熱蒸汽發生器停爐：停爐時應斷生器電源，放進爐水。

A.許昌襄城小型電熱蒸汽發生器停爐期應采用“干法”。

B.許昌襄城小型電熱蒸汽發生器停爐半年以上時間，恢復運行須重新按第25條，進行水壓試驗。

5、許昌襄城小型電熱蒸汽發生器本發生器每年應進行一次外部檢驗和水壓檢驗。

6.許昌襄城小型電熱蒸汽發生器修理或更換零件時，必須切斷電源，放凈蒸汽，禁止帶電帶壓工作。

許昌襄城小型電熱蒸汽發生器24小時客戶服務：

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許昌襄城小型電熱蒸汽發生器.新.咨.詢：

以“藍擎”動力為代表的濰柴動力新一代用于重型汽車配套的大功率柴油機向獨聯體出口1億美元合同簽字儀式，于7月24日下午16時在濰坊舉行。該合同執行期為三年，三年內，濰柴動力將向獨聯體出口各類柴油機17500臺，合同金額約1億美元。出口柴油機大功率達到420馬力。首批出口2500臺約1600萬美元的柴油機合同已經啟動。該合同的成功簽訂，標志著濰柴動力次將自己的大功率柴油機實現了向國外OEM配套整車廠的出口，說明作為山東制造業代表的濰柴動力生產的大功率柴油機已經參與競爭，實現了由“制造”向“創造”再到進軍配套市場的突破。近幾年來，濰柴動力依靠自主創新，打造了一個用戶信賴的民族動力品牌，產品不僅在國內重型汽車、工程機械配套領域占據主導地位，而且隨著企業影響力和品牌美譽度的日益，上許多馳名公司紛紛慕名前來洽談合作。這次濰柴動力簽訂的向獨聯體出口柴油機合同，是迄今為止內燃機企業對外簽訂的出口額大的合同，使濰柴動力成為國內一家實現大功率柴油機出口的企業，實現了內燃機行業在國外重型汽車廠配套的重大突破。出席合同簽字儀式的外方代表表示，看了濰柴動力的制造生產線和產品，我們認為，完全適應我們的配套要求，他們的和裝備都是的。因此我們選擇了濰柴動力。濰柴動力執行董事、市場總經理張泉表示，向獨聯體的批量出口，表明濰柴動力真正走向了化道路，作為山東制造業的領軍企業，濰柴動力一定能夠將更多產品推向市場。機械設備NTN展出了面向SUV(多功能運動車)的圓錐輪轂軸承。該圓錐輪轂軸承采用輪轂與軸承的一體設計，具有利用軸承承擔車輛負荷，并向輪胎傳遞負荷的作用。該公司此前已經推出了面向乘用車的圓錐輪轂軸承，不過此次的軸承則可承受較重的SUV。軸承的剛性了7%，壽命了20%。機械設備近幾年，一汽哈變速箱廠根據市場需求，本著研發一代、生產一代、儲備一代的原則，研發出用戶急需的7擋系列變速箱。針對國內重型卡車市場的發展趨勢，立項研發適用于8~15噸重卡的7擋120Kgm的變速箱。經過近一年的研究、試裝、路試，CA7S-120Kgm變速箱近日通過了濟南汽車檢測中心的各種檢測。CA7S-120Kgm變速箱于去年5月通過結構設計、強度計算、方案評審，確定終設計方案。產品定位在匹配240~300馬力發動機、適合路況、符合當前用戶使用要求的經濟實用型變速箱。去年10月試制樣機，經過3個月的多輪臺架試驗和反復細致的設計與改進，今年2月整機通過了該廠產品實驗室的疲勞壽命試驗、同步器換擋壽命試驗、靜扭強度試驗和噪音試驗。今年4月在濟南汽車檢測中心順利通過了噪音測量、靜扭強度試驗、同步器壽命試驗和齒輪疲勞壽命試驗。經過實踐檢驗，CA7S-120Kgm變速箱符合QC/T29063-1992《汽車機械式變速器總成技術條件》的要求。CA7S-120Kgm變速箱是對一汽哈變速箱廠的一次挑戰，它汲取了該廠諸多產品的優點，對同類產品的薄弱環節進行了逐一的攻克，從結構設計上了以往產品的不足之處。在樣機臺架試驗階段，先后對殼體、齒輪、油泵等部件進行多次的改進設計，使該產品更加可靠，確保用戶30萬公里壽命里程。它的試制成功，必將給該廠帶來新的經濟效益。據有色金屬工業協會再生金屬分會的初步統計，２００４年前三季度，我國再生金屬產量與去年同期相比繼續平穩運行，達到２６０萬噸，占同期有色金屬總產量的２２％，實現工業總產值４６０億元。其中再生鋁產量達到１２０萬噸，再生銅９６萬噸，再生鉛１８萬噸。前三季度，國內累計回收各種廢有色金屬１１０萬噸。其中廢銅２７萬噸，廢鋁５２萬噸。前三季度累計進口各種廢有色金屬３６０萬噸。其中廢銅２７６．４萬噸，廢鋁７４．９８萬噸，廢鋅５．２８萬噸。進口廢金屬量較大的省市是廣東、上海、浙江、江蘇和天津。有色金屬工業協會副會長王恭敏日前表示，２００３年我國有色金屬產量為１２２８萬噸，今年可達到１３８０萬噸，是名副其實的有色金屬大國。但目前資源緊張問題仍然十分突出，每年需要進口大量有色金屬原材料，除了鉛仍然保持凈出口外，銅、鋁、鋅等主要品種都處于凈進口的狀態，其中銅３／４需要進口。而且，隨著近年來銅、鋁等有色金屬消費的快速增長，其原料靜態消耗甚至已不足１０年。因此，大力發展再生金屬產業，實現循環經濟已經迫在眉睫。機械設備