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柴油發電機租中禁忌

一、忌更換氣缸墊不殘余缸墊。目前，有的氣缸墊是石墨制品，此類氣缸墊黏附性強，密封性，只能使用1次。當拆下石墨缸墊時，黏附在機體及缸蓋平面上的殘余舊缸墊，必須干凈。因黏附在機體及缸蓋面上的雜物凹凸不平，裝上缸蓋后，使氣缸墊壓不實，無法承受柴油機工作時高溫、高壓氣體的沖擊，易再次沖壞氣缸墊。

二、忌安裝銷不加溫。鋁受熱時較大，在常溫下銷裝入銷孔內應有一定的緊度。安裝時應預先將在機油或水中加熱到90℃左右，然后取出，趁熱用手即可將銷順利推進銷孔內(注意裝配方向)。

三、忌更換氣門不研磨。為保證氣門的密封性，更換氣門及氣門座時，首先用角度適當的氣門鉸刀削，再將研磨膏涂于氣門與氣門座之間，用氣門研磨機或手工進行研磨，直至研磨出1條1～1.5毫米寬、整齊且暗灰色的連續環帶。檢驗氣門密封性的：將氣門組件洗凈后按原位重新裝在缸蓋上，從進、排氣道中分別倒入汽油，經1～2分鐘后觀察氣門與氣門座結合處無滲漏現象，就表明密封良好。

四、忌軸瓦背面墊鐵皮或紙。曲軸軸頸與軸瓦磨損量超出一定范圍，使間隙增大。在工作中，因機油漏掉，油壓，不良，加劇了磨損，還會發出異常敲擊聲音。修理：應拆下曲軸，送往修理廠用曲軸磨床進行磨修，再配以尺寸適應的加厚軸瓦，使其恢復原有性能。如在軸瓦背面墊鐵皮或紙，既不能縮小軸與瓦的間隙，又會在曲軸承受壓力時使軸瓦變形，原留間隙，尤其墊紙，可使傳熱性能大大。

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部部長19日說，當前，創新成為制造業轉型升級的主引擎，要從完善制造業創新體系、加強關鍵核心技術攻關、夯實工業基礎能力等六個方面推動制造業轉型升級。在當天舉行的發展高層2017年會上，表示，我國制造業創新的體制機制尚不完善，在扶持政策、激勵機制、服務體系、社會等方面仍存在著一些制約創新的弊端。說，一要完善制造業創新體系，依托企業聯合高校和研究院所，在現有基礎上加快推進新材料、機器人等創新中心建設。開展共性關鍵技術研究和產業化應用示范。二要加強關鍵核心技術攻關。啟動實施重點新材料研發及應用重大工程，加快論證天地一體化信息網絡、智能制造和機器人等重大工程加快車聯網推廣應用，在戰略必爭領域搶占未來發展制高點。三要夯實工業基礎能力。針對重大工程和重點裝備的關鍵技術產品，支持優勢企業開展產學研用聯合攻關，突破重點領域發展的基礎瓶頸開展示范應用，建立獎勵和風險補償機制。四要實施軍民深度融合發展戰略。

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