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斯特朗動力
超級防音型機組一般外型尺寸都較大，制造成本也比防音型機組要高得多。防音型機組和超級防音型機組通常在防音罩殼外操作、和檢修。
露天電站
低噪聲方艙電站和集裝箱電站一般應用于對保護有特殊要求的戶外使用場所，可以直接放置在戶外露天使用，省去建造機房，同時具有機動性強和投入使用周期短等特點。低噪聲方艙電站和集裝箱電站的噪聲一般在75～85dB（A），可以在方艙和機廂內進行操作、和檢修。

車載電站
車載電站廣泛應用于通信、電視轉播、高速公路、搶險、供電和等對于快速、機動性和可靠性要求較高的電源應急。主要將機組安裝在汽車的車廂內，并可以配備電動電纜絞盤、多路輸出插座和機械（或液壓）支腿，也可以很方便的實現多輛車載電站并聯使用。車載電站一般噪聲在70～80dB（A）。

參數編輯
制造商提供詳細的安裝指南，以確保正確的功能，可靠性和低成本。在線購買發電機時，必須確保產品附帶安裝指南和產品描述。指南涵蓋以下內容：
尺寸和選型 - 電氣設備的典型負載，應用的預期負載
電氣因素 - 峰值負載與，允許的應用
冷卻 - 發電中的發動機冷卻
通風 - 冷卻中允許氣流（設計）
燃料儲存 - 發電機以特定的使用率運行多長時間
特定型號的噪聲 - dB水平
排氣量 - ppm（百萬分之幾）的某些元素，考慮和發電機周圍的
啟動 - 鑰匙啟動，拉動啟動，按鈕啟動等等[4]
機組尺寸編輯
家庭、商店、辦公室
對于家庭，小商店和辦公室，設備尺寸范圍從8到30千瓦（也是8到30千伏安單相）

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近年來，停車難問題屢屢困擾著人們出行，層面也多次政策、措施解決。在日前舉行的”城市停車大會暨2016機械式停車設備行業年會”上，業界認為智能停車產業鏈或為停車難問題的解決帶來契機。據統計，對于停車難問題，趙健溶說，有關部門很，比如提出要形成多部門協作的機制，編制實施專項規劃，建立和完善法規制度和制度體系，提出要實施差別化的原則，鼓勵民間資本停車產業等。在重型機械工業協會停車設備工作會會長明艷華看來，治理停車難本身就是一個復雜的工程，并非一個單位，一個部門，一個行業或者各級的一兩個文件所能為之，它需要全社會的協同努力，實施綜合治理。不少業內人士將眼光投向智能停車產業鏈的建設上。建筑技術集團有限公司副總裁劉文舉了共享停車經濟的例子，他認為憑借大數據應用、智能停車場、車位云平臺等新技術新，會對車位資源利用率、解決尋找車位的難題起到積極效果。城市公共交通協會理事長許中志則表示，在大數據、云計算、互聯網迅猛發展下，停車產業也應該跟上數據化的潮流。

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