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對于四缸機，氣缸工作順序為時，第一缸氣門間隙調完后，轉動曲軸半圈（180°），用同樣的方法，檢查調整第三缸的氣門間隙，再轉動曲軸半圈（180°），調第四缸氣門間隙之后，再使曲軸轉動半圈（180°），調第二缸氣門間隙，各缸氣門間隙調整完后，再復檢一遍。開縣斗山挖掘機維修發動機中心部

是轉向齒輪泵有問題。由于是農忙時期，駕駛員便買了一個新的液壓泵換上，結果仍然是轉向深重。于是駕駛員便判定，這回一定是全液壓轉向器的問題了，但更換新的轉向器后，故障依舊。駕駛員想可能是油缸出了問題，他借一個相同車型的油缸裝上后試車，故障依舊。擋位置，又自動被吸到別的擋位上去（因為油產生的壓力需要平衡）。遇到這種情況。例如從三擋位置摘下來到空擋位置，能自動跳到二擋或倒擋位置。處理時可測量擋位滑桿的油槽或泄油柄的尺寸。12型拖拉機實際尺寸：擋位滑桿直徑16mm，左端滑桿泄油柄直徑可在130～之。前輪前束調整方法：調整前先將左右前輪頂離地面，檢查左右擺動情況。若發現擺動過大，應對兩輪輪轂內軸承的間隙進行調整。如果曠量不大，可進行前束值的測量，與規定的前束值進行比較，如數值不符要進行調整，直至調好。

開縣斗山挖掘機維修發動機中心部回油閥卡在開啟位置。排除方法是拆卸清洗。一般在修理或拆洗分配器時都應清洗回油閥。由于回油閥在分配器側面，位置不很明顯，一些機手將它漏洗。3農具不能降落將操縱手柄放至下降位置，農具依然停留在原來的高度，不能降落。解決方法：一是維修或更換損壞的零部件；二是檢查軟軸和星輪最終傳動，將故障排除；三是適當調節拉桿長度，使其達到使用要求；四是適當調整轉向輸送壓桿；五是盡量避免收割過矮或倒伏嚴重的小麥。滾筒堵塞小麥收割機的滾筒堵塞是常見故障，尤其是紋桿式滾筒聯合收割機，出現滾筒堵塞的頻率會更高一些。在提升狀態時，農具有抖動，切斷油泵傳遞動力后，農具在自重作用下靜沉降，這主要是分配器或油缸泄漏所致。其原因有：單向閥不嚴；主控制閥磨損；安全閥密封不嚴或彈簧變軟，折斷，使開啟壓力降低；④分配器殼體與油缸相通的油孔密封圈漏裝，老化，損壞；⑤下降速度控制閥密封圈，油缸密封圈損壞；油缸缸筒有裂紋。隨著市場經濟的快速發展，我國農村經濟得到了飛速發展，支農惠農政策的實施，使各種農用機械的數量不斷增加，農民購買農機的熱情空前膨脹，但是農民對于農機的了解卻十分少，學會農用運輸車和拖拉機常見故障的應急修理是當務之急。

題無從下手。本文主要研究新形勢下的小麥收割機在維修與保養中經常出現的問題，以及針對這些問題采取的相應措施。這種故障也會引起轉向機構堵塞；五是小麥收割機在進行收割時，應該選擇合適高度的小麥進行收割，如果選擇不當也會造成轉向機構堵塞，如收割過矮的小麥；六是收割機在收割前，農機。發動機轉速低，動力不足故障原因柴油濾芯堵塞。沒有按照規定對柴油濾芯進行保養；使用的柴油質量不好，導致油路不暢通甚至堵塞。導致發動機轉速低，動力不足。電子泵濾網堵塞。由于拖拉機長時間作業，沒有及時清洗電子泵濾網，造成堵塞，使供油不暢，導致發動機轉速低，動力不足。開縣斗山挖掘機維修發動機中心部

開縣斗山挖掘機維修發動機中心部當接通電路后，調整可變電阻，在毫安表上分別示出60mA，170mA和240mA時，指示表針應相應地指在0，2和5的刻度上。或者在“0”位時，指針應指在0線的范圍內；在“5”時，其誤差不能超過20%，否則應進行調整或修理。具體堵塞部位的查找，也可采用不同部位向油箱吹氣的方法。例如：在輸油泵進油管向油箱吹氣，聽不到冒泡聲。而在粗濾器（網）進油管向油箱吹氣能聽到冒泡聲，說明堵塞發生在粗濾器（網）�？赡苁浅恋肀锏臑V網發生堵塞，或者是輸油泵進油口接頭內小濾網堵塞。

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