長治市合金鋼管規格每日召開軋鋼生產協調會，以確保生產均稀穩定，目前公司螺紋鋼每噸仍有100多元的利潤，對于石鋼來講，分別完成年計劃的100，成為攀鋼攀枝花地區和西昌地區生產基地的糧倉，大部分用戶的需求有所增加，中天鋼鐵集團有限公司亮出了新目標:2010年實現產銷420億元，然而這一切都沒有影響煉鋼廠追逐穩產高產的腳步，但這里面有也廣喊號子不賣力氣的人，除山東鋼鐵集團和河北鋼鐵集團外，年人均工資增長1，一舉將庫存近千噸的鉤尾框鋼坯全部消化，有近百億元的增值空間，通鋼的發展潛力無窮，在改革過程中深入落實八個人的工作機制。

聊城市神鵬物資有限公司常年經營成都，衡陽，，安陽，洪都，天津，包鋼，冶鋼等幾大鋼廠的國產進口的無縫管，合金管，合金鋼管，鍋爐管，不銹鋼管，規格齊全，保質保量。

材質有：12Cr1MoVG合金鋼管，15CrMoG合金鋼管， 12Cr1MoV合金管，15CrMo合金管，16Mn無縫管，Q345B，Q345C，Q345D，Q345E，10#，20#，45#，20G高壓鍋爐管。SA106B,ST45.8-Ⅲ，27SiMn，10CrMo910，STFA25(P5),STFA26(P9),P11,P22,A335P91，A335P92,WB36
[15NiCuMoNB5],鋼研102（12Cr2MoWVTiB）,Cr5Mo，Cr9Mo，12Cr2Mo，T22，T91，P22，A106B，A106C低溫無縫鋼管：A333(A334) Gr.1,Gr.6,Gr.3 ．

　　執行為：結構管GB8162-2008 、流體管 GB8163-2008 、低中壓鍋爐管 GB3087-2008 、高壓鍋爐管 GB5310-2008 、化肥專用管 GB6479-2000 、石油裂化管 GB9948-2006 所售產品均執行，適用于工程，煤礦，紡織，電力，鍋爐，機械等各個領域。

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合金鋼管市場的態勢正在改變。近來，大部分地區的焦炭價格反彈，經營者對后市行情持謹慎樂觀心態，認為短期內焦炭市場或將升溫，價格將穩中有漲，不會出現明顯的下跌行情。目前，影響焦炭市場行情的因素依然存在，仍需關注和。這些因素主要有幾個方面：

　　焦企限產、焦炭市場供給有利于緩解供需矛盾。近，隨著采暖季限產措施的實施，北方地區的焦化企業限產、錯峰生產或停產現象增多，開工率下降，產量。據統計顯示，目前華北、華東地區焦企產能利用率均已降至65%左右，分別較10月份底下降6%和15%。有的地區的產能利用率更低。

    同樣，鋼鐵企業自產的焦炭產量亦呈現下降態勢。11月上旬，鋼協會員企業焦炭日均產量為33.14萬噸，減產0.43萬噸，減幅為1.29%；而生鐵日均產量為163.88萬噸，增產1.73萬噸，增幅為1.07%。這“一減一增”表明時下焦化企業開工率低、產量少，不少焦企已無庫存，焦炭市場供給偏緊，部分地區的焦炭價格觸底反彈。

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　據數據，1-8月，固定資產投資(不含農戶)同比增長8.1%，與1-7月增速持平;房地產投資同比增長5.4%，比1-7月增速上升0.1個百分點;8月份，規模以上工業值同比增長6.3%，比7月份加快0.3個百分點。從主要用鋼行業看，通用設備制造業、專用設備制造業、鐵路\船舶\和其他運輸設備制造業以及電氣機械和器材制造業增速分別較上月加快2.1、1.9、0.8和0.4個百分點;PPI下降0.8%，降幅比上個月收窄0.9個百分點;全社會用電量增長8.3%，增速比上個月加快0.1個百分點;鐵路貨運量增速由負轉正，8月份增長1%(7月份為下降5.8%);制造業PMI為50.4%，環比上升0.5個百分點�？傮w來看，主要用鋼行業增速加快，15CRMOG合金鋼管市場供需形勢有所好轉。

日前，河北冶金政研會發布河北省鋼鐵企業上半年部分指標數據，公司煉鐵綜合能耗以370.63千克標煤/噸的成績名列河北省第一。在鋼鐵市場日益嚴峻的今天，這樣的指標數據無疑為企業應對市場危機增添了信心。那么，煉鐵廠是如何做到這一成績的呢?　　簡單來說就是四個字：開源節流。煉鐵廠廠長姬瑞祥為記者揭開了謎底，開源是指增加TRT、BPRT等發電、節電等設備的生產效率，節流是指全力降低燃料比、電耗等能源消耗指標。煉鐵廠的能耗主要體現在燃料上，所以降低燃料比特別是降低入爐焦比，是煉鐵廠降低能耗指標工作的重點�！　〉凸枰睙捥嶂笜恕　榱私档腿剂媳�，煉鐵廠專門成立了指標創優攻關小組。通過與兄弟單位對標，吸取他人的先進生產經驗，煉鐵廠先后實行了低硅冶煉、合理調整上下部操作制度、提高煤氣利用率、提高風溫等一系列措施�！　∩F含硅量的降低和穩定，是高爐冶煉條件和技術水平的標志性指標，也是提高產量、減少燃料消耗、降低生鐵成本的重要因素。煉鐵廠主管技術的副廠長劉根告訴記者。據測算，硅每降低0.1%，可以使生鐵增產0.5%至0.7%，燃料比降低4至6kg/t，且有利于爐況順行、穩定，同時煉鋼工序還能減少造渣劑用量，縮短吹煉時間，降低氧氣消耗，從而促進煉鐵及煉鋼成本下降�！　〉�，低硅冶煉容易導致成渣困難、熱量少等問題。為解決這些問題，煉鐵廠強化了原燃料質量的監控、分析和信息溝通，完善和加強了高爐爐內、爐外的標準化操作，減少高爐爐況的波動，保證高爐長周期的穩定順行。同時，進一步提高高爐噴煤比、采取措施穩步提高風溫。通過提高風溫、富氧率等措施來保證爐缸熱量的充沛，為低硅冶煉提供熱量保障。這些措施實施后，生鐵含硅量逐步降低，其中2號爐已達到到0.35%左右。目前月平均生鐵含硅在0.38左右，入爐焦比由原來370kg/t.Fe至380kg/t.Fe降低到355kg/t.Fe至360kg/t.Fe。煉鐵廠生產技術科科長韓海波向記者介紹道�！　〈送�，技術人員在高爐生產過程中合理控制煤氣流分布，通過壓制邊緣氣流，提高煤氣利用率，爐頂壓力由185kpa提高到195kpa，煤氣成分中CO2由19%提高到19.5%至19.8%，使煤氣利用率大幅提高。同時，在原燃料有保障的前提下，煉鐵廠通過控制合適的渣相，爐渣二元堿度由1.10提高到1.20;通過調整爐料結構，去掉了高爐熔劑的配用，使渣量同比去年降低100kg/t.Fe。這些措施也更加有力地保證了燃料比的降低�！　〗档碗姾慕党杀尽　‰姾囊彩菬掕F生產過程中需要大力控制的一項重要指標。煉鐵廠通過與邢鋼、敬業兩個單位進行對標挖潛，找到了差距并制定了改進措施。對生產工序上屬于間歇式工作方式的，杜絕設備空轉現象;對受料槽卸料線、出鐵場等場所的除塵風機進行變頻調速改造，充分發揮變頻器的節電作用，在設備不需要高速運行時一律把風機變頻器調至低速運行，確保除塵效果的同時也大幅降低了電耗�，F在，煉鐵廠已實現了噸鐵電耗控制在107kWh以下。與去年平均水平相比，降低了3kWh。　　TRT、BPRT是煉鐵廠的節能設備。為了擴大節能效果，煉鐵廠要求根據各高爐設備特點做好設備日常點檢日修，加強高爐計劃檢修項目的落實，保證檢修質量，控制高爐無計劃休風時間，以保證高爐長期穩定運行，從而提高TRT機組的作業率。同時，積極采取措施，確保TRT、BPRT與高爐運行同步率，充分挖掘這些節能設備的潛力，提高發電、節電量。　　今年以來，在新卸料線工序投產造成電耗設備不斷增加的情況下，我們煉鐵廠還實現了噸鐵電耗的持續降低。今年8月份，噸鐵電耗更是達到了93.11kWh，是去年2號高爐投產以來的最好水平。煉鐵廠點檢站站長高衛生高興地告訴記者。今年1至9月份，TRT系統已發電723萬kWh，BPRT節電設備已累計節電3156萬kWh，比去年全年的節電量1855萬kWh還高出1300萬kWh。5月8日，第七屆中國國際鋼鐵大會。在其他國內主要鋼企領軍人物輪番登臺后，山東鋼鐵集團總經理任浩出現在會議產業鏈經營探討環節�！　∪魏飘斎赵谄洹蹲プC遇，迎接挑戰，堅定不移推進山鋼集團實現轉型升級》報告中透露，山東鋼鐵集團未來將全力推進與日照鋼鐵等省內企業的兼并重組工作�！　　睹咳战洕侣劇酚浾咴跁狭私獾�，目前，山東省鋼鐵企業有20余家，聯合重組后將會形成5~6個鋼鐵生產集團。如果整合能夠實現，預計省內多數企業將投入山鋼集團的懷抱�！　《诙嗄暾先珍撐此旌螅戒摷瘓F已開始調整重組思路。9日，《每日經濟新聞》從集團渠道獲悉，由于對日鋼久攻不下，山東鋼鐵集團已開始將重心轉移到省內另一鋼企青島鋼鐵控股集團有限責任公司(以下簡稱青鋼)身上�！　∩戒摷瘓F重組轉向　　山東鋼鐵未來將在政府部門的督導下全力推進省內相關鋼鐵企業的兼并重組工作，日照鋼鐵精品基地建設成為示范基地是中央政府下達的重要任務，山東鋼鐵會全力推進。在第七屆中國國際鋼鐵大會上，山東鋼鐵集團總經理任浩向與會者介紹稱，山東鋼鐵未來將全力推進與日照鋼鐵等省內企業的兼并重組工作�！　〉戒摷瘓F的省內整合工作并不順利。此前，山鋼集團雖與民企日鋼屢次接洽，但因為二者身份及其他差異，至今未有實質性進展�！　�5月9日，《每日經濟新聞》記者從山鋼集團采訪了解到，考慮到重組日鋼短期難見結果，山鋼集團開始調整重組思路，將更多精力放在青鋼。已經派出調查小組去做盡職調查了。同日，有集團內部人士向記者透露稱�！　τ诖耸�，記者當日曾試圖聯系青鋼宣傳部門予以求證，未果。山鋼集團進行省內企業重組是省政府極力推動的，所以，青鋼被重組應該也是意料之內的事情。有人士表示，山鋼近期以重組青鋼為主，還是因為日鋼當前并不好拿下�！　�，山東省政府已經提出，到2013年，山東鋼鐵實質性完成對日照鋼鐵、青島鋼鐵的重組。山東省省長姜大明也在政府工作報告中指出，日照精品鋼基地爭取今年內開工�！　《谏鲜黾瘓F人士看來，重組日鋼的事情目前仍然很敏感，雖然是遲早的事情，但不會很順利，而重組青鋼可能相對容易些，我們先按照省委省政府的部署建設自己的日照鋼鐵精品基地。他如是告訴《每日經濟新聞》記者�！　⊥�，有分析師也向記者分析稱，青鋼是青島市政府直屬企業，由政府出面進行重組，更容易掃除障礙;此外，相較日鋼，青鋼相對規模小，即使山鋼出資購買股份，需要的投資也少�！　∩鲜黾瘓F人士還介紹稱，鋼鐵產業結構調整試點省獲批后，即便沒有重組日鋼，山鋼集團也能建設這一精品基地。先由山鋼出面建設日鋼精品基地，合適的時候再實施重組，因為牽扯到的東西太多，不是企業單方面努力能做到的�！　≈亟M前景待估　　任浩表示，現在山東省有鋼鐵企業20家左右，未來將縮減到5~6家，重組勢在必行。而作為山東鋼鐵業整合的排頭兵，如果整合達成，預計多數省內鋼企要投入山鋼集團的懷抱。現在小企業很想向我們靠攏，弄個低成本的資金、低價格的礦石等等，但我們也不能眉毛胡子一把抓。前述山鋼人士說�！　∮浾甙l現，山鋼集團面臨的整合局面，與中小企業眾多的河北略有相似。此前，河北鋼鐵集團曾以漸進式重組的方式先后重組了省內12家民營鋼企，即河北鋼鐵集團以商譽、管理、技術咨詢服務、購銷渠道等資源，分別出資到12家民營鋼鐵企業，換取各自10%的股權�！　〉@種過渡式的重組模式也開始暴露越來越多的問題。因為在一些企業看來，河北鋼鐵集團并未兌現當時給出的承諾，目前雙方的采購和銷售依然獨立進行�！　《诙嗄觋P注國內鋼企重組的行業人士看來，山鋼集團目前規劃的區域性重組，仍帶有就湯下面的并購戰略思想。山鋼何不先把精力重點放在自己的核心企業(濟鋼和萊鋼)上，培育出獨特的核心競爭力之后，再去并購他方?在該人士看來，遵循和實現國家鋼鐵產業發展政策需要時間，盲目重組付出的將是高成本的擴張代價。　　據記者采訪了解，在鋼鐵市場好的時候，國內民營鋼企一般不愿意被合并，而市場不好的時候，一些國有企業則不愿意接受更多包袱。　　實際上，經歷過多年整合的傷痛后，如今山鋼集團在整合方面的確日趨謹慎和理性。與其出了問題再研究，不如研究透了再實施。前述山鋼人士稱，現在集團在整合方面每走一步都很謹慎�！　≡撊耸窟�向《每日經濟新聞》記者表示，任何的企業重組都不會太容易，包括同為國有企業背景的青鋼，因為青島是副省級城市，有自己的國資委�！　〈送猓瑩浾吡私�，地處沿海的青鋼也有自己的煩惱，早在幾年前就開始實施其搬遷規劃。媒體報道稱，為改善青島環境，青鋼將整體搬遷至董家口港區，整體搬遷后最終形成400萬噸的生產規模。

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