加大截面植筋加固計算

1、計算原則：加固受彎構件時，分為受拉區增大截面和受壓區增大截面。當增大受壓區截面時，變成了疊合式受彎構件，因而就采用現行砼規范關于疊合式受彎構件的計算方法。當增大受拉區截面時，加固規范給出了正截面和斜截面的計算公式，公式類似于砼規范的計算公式，只是新增的鋼筋和砼強度給了一個折減系數，正截面受彎時鋼筋的折減系數為0.9；斜截面受剪時鋼筋的折減系數為0.9，砼的折減系數為0.7；軸心受壓正截面計算時鋼筋和砼的折減系數都為0.8；偏心受壓正截面計算時鋼筋和砼的折減系數都為0.9。從理論分析可以看出，加固構件的受力特征與加固施工是否卸載有關，當不卸載或部分卸載時，加固后的構件工作屬于二次受力性質，存在著應變滯后問題，當完全卸載時（實際工程中完全卸載很難做到）加固后的構件工作雖屬一次受力，但由于受二次施工的影響，其截面仍然不如一次施工的新構件，新增主筋在連接構造和受力狀態上不可避免地要受到種種影響因素的綜合作用，從而有可能導致其強度難以充分發揮。由于加固設計是按整截面計算的（一次受力），所以考慮這些折減系數是很有必要的。
2、實用計算法：由于加固規范給出的計算公式對于設計人員來說是比較煩的，必須借助于電算程序，08版PKPM系列程序已經增加了加固設計這一部分，但還沒用過，不知是否好用？而老版的PKPM軟件根本就沒有加固設計這一部分，所以必須要用簡單的近似方法。這種方法一要簡單，可操作性強，二要近似度不能太大，滿足工程設計的要求。以前我用了一種近似方法：仍然用PKPM系列軟件來計算，就是計算時新加砼與舊砼等級相同，設計圖是新比舊的高一級，這樣就部分或全部沖減了砼強度的折減，由于新加的截面在總截面中占的份額一般不大，所以斜截面受剪時一般將計算出的需要加固的箍筋面積適當放大，以彌補砼強度沖剪不夠的部分，另外鋼筋強度按受彎、受剪、偏心受壓時折減0.9考慮，另外受彎時用平截面假定將舊鋼筋的強度或截面進行折減，從而確定新增鋼筋截面面積。

本公司能夠獨立承擔橋梁加固、橋梁頂升、橋梁支座更換、隧道維修加固、危橋加固、鐵路橋梁加固、公路橋梁加固、高鐵橋梁支座更換、橋墩加固、箱梁加固、碳纖維加固、煙囪碳纖維布加固、橋梁碳纖維布加固、隧道碳纖維布加固、廠房碳纖維布加固、構造物防腐（防裂）天纖維布加固、樓板碳纖維布加固、混凝土梁碳纖維布加固、混凝土柱碳纖維布加固、植筋加固、粘鋼加固、包鋼加固、混凝土柱子包鋼加固、混凝土梁包鋼加固、樓板包鋼加固、新開門洞包鋼加固、承重墻洞口包鋼加固、橋梁包鋼加固、別墅改造包鋼加固、學校加固包鋼加固，歡迎廣大客戶來電咨詢。

聯系人：李女士

聯系電話：15611308732

公司網站：www.dpchuli.com

公司地址：北京市大興區珺悅國際11號樓1504室